...百億的產(chǎn)值，是《中國(guó)制造2025》的發(fā)展重點(diǎn)，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的加速變革。12月13日，工信部等11部門印發(fā)《增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》（工信部聯(lián)裝〔2017〕311號(hào)）（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）。增材制造（又稱3D打...;

3D打印確實(shí)是一項(xiàng)重要的技術(shù)改革，但要說是能夠引領(lǐng)汽車革命的技術(shù)就不太恰當(dāng)了。革命不應(yīng)該僅僅只是帶來新的制造理念，還應(yīng)該是更高的生產(chǎn)效率、更低的制造成本以及更安全的產(chǎn)品，而這些正是3D打印技術(shù)的軟肋所在。&n...;

...應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域后取得的好效果。而在一向追捧新技術(shù)的汽車制造業(yè)，3D打印技術(shù)也在積極發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)處。不過，在帶來好處的同時(shí)，3D打印也應(yīng)自身的特性，在汽車行業(yè)中的應(yīng)用存在著以下三大難點(diǎn)等待被攻破。首先...;

近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。天津德爾慧3D打印作為一家專...;

3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用已有30年的歷史，但到目前為止，主要集中在研發(fā)環(huán)節(jié)的概念模型和功能性模型的制造，要想達(dá)到100%3D打印汽車的終極目標(biāo)，估計(jì)還有很長(zhǎng)的一段路要走。原因如下：一、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺(tái)，安全...;

位于葡萄牙帕爾梅拉的大眾歐洲汽車公司（Volkswagen Autoeuropa）是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在歐洲最重要的汽車生產(chǎn)基地。自2014年以來，Autoeuropa工廠一直在用3D打印機(jī)來生產(chǎn)用于裝配線的工裝組件。大眾汽車宣布說，通過使用FDM桌面3D打...;

...使用的車子也在不斷改變不斷更新。有沒有設(shè)想過未來的汽車會(huì)是怎么樣子的？打印貓小編今天要給大家介紹的這輛車就是一輛給即將給我們的生活帶來巨大改變的Urbee 2.比較冷門，知道它的比較少，駕駛過它的就更少了，但我...;

根據(jù)最新的報(bào)告顯示，到2020年，印度70％的汽車銷售額（將達(dá)到400億美元）將受到數(shù)字媒體和技術(shù)的影響。由管理咨詢公司Bain＆Company和Facebook共同發(fā)布的同一份報(bào)告顯示，印度目前180億美元的汽車銷售額受到數(shù)字影響。聯(lián)合報(bào)...;

近日，總部位于美國(guó)洛杉磯的3D打印汽車制造商Divergent 3D宣布獲得了一筆6500萬美元的B輪融資，領(lǐng)投方為香港風(fēng)投O Luxe Holdings，參投方包括上海聯(lián)合投資（Shanghai Alliance）、Altran、以及李嘉誠(chéng)旗下維港投資。事實(shí)上在今年一月，該...;

近年來，寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼等汽車行業(yè)領(lǐng)軍者紛紛開始擁抱3D打印技術(shù)，利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的最終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部...;

試想一下，走進(jìn)未來的汽車4S店，你可以自己設(shè)計(jì)自己喜歡的車型，然后通過現(xiàn)場(chǎng)的3D打印機(jī)打印出來，那會(huì)有多么炫酷？事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了全3D打印的汽車，因此這樣的夢(mèng)想說不定就會(huì)在未來的某一天成為現(xiàn)實(shí)。接下來，...;

標(biāo)致（PSA）集團(tuán)，一個(gè)擁有128億美元資產(chǎn)的法國(guó)汽車制造商，其最近與Divergent 3D達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作重點(diǎn)是在汽車制造中使用3D打印技術(shù)。據(jù)悉，Divergent 3D在造出世界上第一個(gè)3D打印的超級(jí)跑車之后，獲得了大規(guī)模的...;

現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌創(chuàng)世紀(jì)憑借其最近推出的Essentia概念車獲得了汽車界的廣泛關(guān)注。 本周在紐約國(guó)際汽車展上展示了這款豪華車，一款帶3D打印組件的電動(dòng)汽車。概念車（以及輪胎）為汽車行業(yè)的未來提出了一個(gè)...;

就目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺(tái)汽車，還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來，這輛車也是消費(fèi)者買不起，用不長(zhǎng)久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)來說，更大地意義在于設(shè)計(jì)和...;

隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車用量急劇擴(kuò)張，車用塑料的需求量不斷增大，其中聚氨酯、尼龍材料等車用塑料市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張。據(jù)報(bào)道，2014年金磚四國(guó)(俄羅斯、中國(guó)、巴西和印度)塑料市場(chǎng)市值高達(dá)11244.4百萬美元，2015-2020年間的預(yù)...;

相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言，目前，3D打印的產(chǎn)能還是較低，很難大規(guī)模量產(chǎn)。此外，由于需要考慮到安全性等因素，原材料品質(zhì)與成本因素很難平衡，導(dǎo)致單車生產(chǎn)成本過高也制約著現(xiàn)階段3D汽車的商業(yè)化?，F(xiàn)階段而言，3D打印的...;

...著優(yōu)勢(shì)。  近幾年，為了減少研發(fā)周期以及成本，汽車零部件加入3D打印運(yùn)用驗(yàn)證產(chǎn)品裝配可行性。及時(shí)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)糾錯(cuò)，縮短了開發(fā)周期，降低了研發(fā)成本，快速驗(yàn)證關(guān)鍵、復(fù)雜零部件或樣機(jī)的原理及可行性，例如缸蓋...;

...基的處所后行先試，依據(jù)后果停止推行。如在航空航天、汽車制作、生物醫(yī)療等范疇展開一些樹模，在樹模的過程當(dāng)中訂定相干行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積聚成長(zhǎng)履歷。相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印能為汽車制造業(yè)帶來什么在設(shè)計(jì)方面 應(yīng)用3...;

目前，3D打印在汽車行業(yè)已經(jīng)成為原型設(shè)計(jì)的寶貴工具，越來越多的汽車制造商正在尋求進(jìn)一步擴(kuò)大其可能性和實(shí)用性。最近，德國(guó)汽車公司大眾也加入了該行列，推出了一項(xiàng)新措施，將3D打印作為生產(chǎn)汽車零部件的可行途徑。...;

汽車也可以3D打印啦！日前世界首款3D打印電動(dòng)汽車面世，制作周期僅僅44小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)80公里。據(jù)美國(guó)《紐約每日新聞》報(bào)道，世界首款3D打印電動(dòng)汽車終成現(xiàn)實(shí)，近日這輛汽車走上街頭試行，外觀奇特的它吸引了許多人...;