...大型物件的制造過程中，減少了組裝零件數(shù)量，并縮短了供應(yīng)鏈流程?！　〉@位制造業(yè)的明日之星并不像人們稱道的如“環(huán)保新寵”那樣完美?！　”M管3D打印正在日益受到設(shè)計(jì)公司與制造商的重視，但必須搞清楚，它會(huì)給環(huán)...;

...流程更節(jié)省成本并且更便捷，這有可能從根本上改變?nèi)蚬?yīng)鏈，造成工作崗位的重新分布，并改變企業(yè)與用戶之間的互動(dòng)方式。這意味著一些制造業(yè)可以遠(yuǎn)離低成本勞動(dòng)力聚集地，重返更靠近消費(fèi)者的地方。這些變化都在不同...;

...成功引入，研究人員正在尋找的超輕型飛機(jī)、資源節(jié)約型供應(yīng)鏈、復(fù)雜飛機(jī)部件的靈活生產(chǎn)以及備件物流優(yōu)化概念都可能得以實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，3D打印技術(shù)可以產(chǎn)生更輕重量的部件，這在飛機(jī)制造中關(guān)鍵的考慮，并且與傳統(tǒng)減成技...;

...人Andy Karsner表示：“我們受到Carbon致力于創(chuàng)新環(huán)?？沙掷m(xù)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)廢物物流的實(shí)現(xiàn)和廢物流量最小化的啟發(fā)，同時(shí)擴(kuò)大增材制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，以支持各地社區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。我們看到了為21世紀(jì)的機(jī)遇創(chuàng)造新的工人和工具的潛力...;

...一起的加工過程。也就是說，鍛造需要物流、庫存管理和供應(yīng)鏈的配合。而EBAM電子束融化焊接則簡(jiǎn)化了流程并且提高了效率，你可以外包EBAM電子束融化焊接技術(shù)，也可以把熱處理、粗加工和精加工、無損檢測(cè)和EBAM電子束融化焊...;

...算等領(lǐng)域的結(jié)合也將更加密切，進(jìn)而削減倉儲(chǔ)成本、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，在打造“智能工廠”、構(gòu)建“智能生產(chǎn)”、實(shí)現(xiàn)“智能物流”中扮演更重要的角色。此外，3D打印技術(shù)也將成為萬千創(chuàng)客發(fā)揮創(chuàng)意、小型團(tuán)隊(duì)驗(yàn)證設(shè)計(jì)可行性...;

...未來需要進(jìn)一步協(xié)同，集成打造更加簡(jiǎn)潔、透明的數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)。 寶迪強(qiáng)調(diào)，在集成整個(gè)供應(yīng)鏈的同時(shí)，需要研發(fā)新的解決方案。在航空服務(wù)行業(yè)，智能服務(wù)可以通過“智能4.0”來提高。例如，通過增強(qiáng)零部 件的可追蹤性...;

...都會(huì)受到供應(yīng)端和采購(gòu)端的決策影響，最終的選型必然是供應(yīng)鏈博弈后的結(jié)果。 3D打印是制造業(yè)高速發(fā)展的產(chǎn)物，其生產(chǎn)屬性也必然在定制化和規(guī)?；g進(jìn)行抉擇。3D打印的技術(shù)瓶頸就在于打印精度與打印速度不可兼得，批...;

...澳大利亞內(nèi)陸的面貌。我們都知道3D打印技術(shù)意味著整個(gè)供應(yīng)鏈將改變，我們可以用網(wǎng)上下載的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)來生產(chǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品。隨著3D打印技術(shù)的成熟，我們根本就不必?fù)?dān)心訂購(gòu)產(chǎn)品的物流問題以及成本。這對(duì)于我們大家來說都是重...;

...還是采購(gòu)等各部門都會(huì)全力支持，在研發(fā)、生產(chǎn)、業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈等全方面確保客戶項(xiàng)目進(jìn)度。目前，酷鷹機(jī)器人已經(jīng)可以將橋梁3D打印作為標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，可以承接各類橋梁3D打印的需求。;

...來五年3D打印將如何發(fā)展的看法，且看下面：Identify3D數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)為數(shù)字制造提供設(shè)計(jì)保護(hù)、質(zhì)量保證和數(shù)據(jù)物流。加利福尼亞州的公司最近在RAPID 2017年獲得了創(chuàng)新獎(jiǎng)。通過看過去預(yù)測(cè)未來在2011年，3D打印是一個(gè)主要限于研...;

...果采用了3D打印技術(shù)則僅需短短9周，與過去相比，為整個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)約了70%的時(shí)間。成本的節(jié)約來自于幾個(gè)方面：一是在設(shè)計(jì)上可以將8個(gè)不同部件編號(hào)組合成只有1個(gè)部件編號(hào)；二是3D打印技術(shù)可以幫助航空制造商減少工裝模具的...;

...相信隨著技術(shù)進(jìn)步，增材制造技術(shù)的應(yīng)用有望進(jìn)一步簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品售后服務(wù)的響應(yīng)速度?！碑?dāng)然，作為一項(xiàng)正在發(fā)展中的制造技術(shù)，增材制造的成熟度還遠(yuǎn)不能同金屬切削、鑄、鍛、焊、粉末冶金等制造技術(shù)相比。...;

...過內(nèi)部打印替代部件，東方航空技術(shù)有限公司可以將現(xiàn)有供應(yīng)鏈系統(tǒng)同和為旅客提供舒適的飛行體驗(yàn)高效地結(jié)合起來。未來計(jì)劃東方航空技術(shù)有限公司的增材制造實(shí)驗(yàn)室已轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)日益壯大的先進(jìn)的制造部門。陳之易表示，“...;