...這是NASA的馬歇爾太空飛行中心的工程師第一次獲得關(guān)于3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)的組件在一起較長時(shí)間的燒傷。除了新的燃燒室，測試發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有主要部件都是3D打印的，包括燃料噴射器、燃料渦輪泵、閥門等?！耙粋€(gè)系統(tǒng)不只是一個(gè)...;

3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)的減材制造技術(shù)或者等材制造技術(shù)相比，因其具有無限制的成型能力和快速制造及節(jié)省材料的特點(diǎn)，在日用電器、航天航空、建筑、汽車、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到快速發(fā)展。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，組合式空調(diào)的...;

...GEH）被美國能源部（DOE）選中負(fù)責(zé)一項(xiàng)價(jià)值200萬美元的3D打印研究項(xiàng)目，內(nèi)容主要是開發(fā)核電站的3D打印替換部件原型，然后對樣品進(jìn)行一系列測試。據(jù)了解，這個(gè)項(xiàng)目將由通用能源位于美國格林維爾市的先進(jìn)制造工廠與愛達(dá)荷...;

澳大利亞初創(chuàng)公司Aurora Labs專注于開發(fā)金屬3D打印機(jī)、粉末、數(shù)字部件和相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)（IP）。該公司在首次上市僅僅幾個(gè)月內(nèi)就成為澳大利亞證券交易所上表現(xiàn)最佳的首次公開募股，美國宇航局對其大型金屬3D打印機(jī)表示了興趣...;

3D打印模型中的多個(gè)零部件分割方法：1.新建一個(gè)零部件。如圖2.導(dǎo)入要拆分的模型，如圖。3.模型導(dǎo)入，如圖：4.轉(zhuǎn)換模式，使用激活命令，點(diǎn)選骨骼，如圖。5.接著你就看到單個(gè)零件被拆分了，如圖。;

據(jù)外媒報(bào)道，在美國加州實(shí)驗(yàn)室3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破。HRL實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)3D打印技術(shù)可以制作陶瓷部件，來應(yīng)用到各種尖端領(lǐng)域。陶瓷是世界上最為堅(jiān)硬的材料之一，能夠承受極端的溫度。相比金屬以及塑料來講陶...;

...嘴，金屬增材制造——涉及到激光器和金屬粉末的一種3D打印方式——能夠制造出傳統(tǒng)工藝無論是時(shí)間、成本、還是幾何復(fù)雜性上都不能匹敵的零部件。日前，來自密蘇里科技大學(xué)（Missouri University of Science and Technology）的一群研...;

...性。該研究論文已發(fā)表在材料與設(shè)計(jì)雜志上，標(biāo)題為“3D打印的Inconel 718在晶體織構(gòu)、微觀結(jié)構(gòu)的各向異性和機(jī)械性能分析”。Inconel 718是一種鎳-鉻“超級合金”，并且一直是NASA資助的研究課題。匹茲堡大學(xué)從空間局獲得了50萬...;

...該標(biāo)準(zhǔn)希望通過促進(jìn)零件的認(rèn)證鼓勵(lì)“安全采用”金屬3D打印。據(jù)悉，LR是一家提供全球工程、技術(shù)和商業(yè)服務(wù)的組織。根據(jù)Lloyd's Register宣稱，AM金屬部件的新認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)提供一步一步的方法，提供必要的一致性、資質(zhì)和信心，...;

...”，根據(jù)廠 家提供的“秘方”進(jìn)行調(diào)和，然后直接注入3D打印機(jī)進(jìn)行打印制造。二、重要零部件將從“實(shí)物”供應(yīng)變?yōu)椤皵?shù)字虛擬”供應(yīng)。生產(chǎn)商家和零 部件服務(wù)商將從目前的全部實(shí)物供應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐讚p易壞零部件的數(shù)字虛擬...;

...中開工建設(shè)，總投資達(dá)777億元。其中引人注目的“春蕾3D打印產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目” ，總投資達(dá)26億元，將利用3D打印技術(shù)年生產(chǎn)5000萬件智能運(yùn)輸機(jī)器人機(jī)器零部件。據(jù)了解，該項(xiàng)目是由河北春蕾實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司與快速制造國家工程研...;

近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。天津德爾慧3D打印作為一家專...;

大多數(shù)3D打印工藝都具有自己的后處理需求，而對于金屬3D打印來說也是不可避免的。后處理包括很多程序，去除支撐則往往是最為困難和耗時(shí)的過程。當(dāng)對金屬部件進(jìn)行后處理時(shí)，必須除去多余的粉末，這并不像聽起來那么容...;

...激光技術(shù)研究所熟悉激光器在增材制造中的應(yīng)用，就像3D打印行業(yè)今年早些時(shí)候在討論使用激光器進(jìn)行串聯(lián)生產(chǎn)的大會(huì)上所學(xué)的一樣。憑借EHLA工藝，弗勞恩霍夫(Fraunhofer)表示，它對抗腐蝕和磨損保護(hù)的替代品提供了改進(jìn)。由于硬...;

...機(jī)和火箭，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很多正在飛行的飛機(jī)正在使用3D打印的零件。而這種趨勢只會(huì)繼續(xù)增加，英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財(cái)團(tuán)正在努力開發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進(jìn)制造方法。Horizon AM目前專注于生產(chǎn)飛機(jī)用金屬輕質(zhì)部件的...;

3D打印技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用有以下兩點(diǎn)：1、汽修工具打印 汽車的維修工具具有特殊的尺寸要求和形狀要求，利用的3D打印技術(shù)則主要是三維數(shù)字掃描逆向技術(shù)。如，汽車維修扳手通過三維掃描之后，創(chuàng)建數(shù)字模型，...;

　　3D打印技術(shù)被經(jīng)濟(jì)學(xué)家 雜志譽(yù)為第三次工業(yè)革命 的代表性技術(shù)，現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值約為40億美元，并以60%的年增速發(fā)展，已經(jīng)在醫(yī)學(xué)、汽車、航空和航天工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣，主要用于成品和部分精密零部件的制造，預(yù)計(jì)整個(gè)...;

西班牙巴塞羅那跑車制造商AD Tramontana近日與3D打印公司Eceleni達(dá)成了協(xié)議，將合作利用3D打印技術(shù)為其新車型制造零部件。相對于法拉利、邁凱倫、日產(chǎn)GT-R等知名品牌，Tramontana只能算是冷門。但千萬不要因此就小看它，因?yàn)樵撈?..;

...身定制的解決方案。這種方法完全符合我們專注于專業(yè)3D打印材料的戰(zhàn)略?！薄暗侥壳盀橹梗谠S多情況下，必須先添加織物或油脂以減少吱吱聲。然而，這涉及額外的費(fèi)用和體力勞動(dòng)，因此不是理想的解決方案?，F(xiàn)在，由于這...;

...衡量一個(gè)國家科技發(fā)展綜合水平的重要標(biāo)志之一?！　?D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢　　第一，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精...;