這款可用于真空領域的新型PEEK3D打印線材是由Indmatec公司推出的，聚醚醚酮（PEEK）是一種高性能無色半結晶性熱塑性工程塑料，它具有很好的韌性、強度、剛性和生物相容性，具有超強的抗延展性。由于具有很高的水解抗性，PEE...;

領先的金屬3D打印解決方案提供商Sciaky，Inc.是全球制造和服務控股公司Phillips Service Industries，Inc.（PSI）的子公司，近十年前推出了其電子束添加制造（EBAM）機器系列， 在2015年推出了一系列EBAM 3D打印系統(tǒng)。這項獨家技術使用電...;

有一種誤解，認為3D打印無法像傳統(tǒng)制造技術那樣制造出具有光滑拋光表面的零部件。但其實有多種后處理技術可以解決這樣的顧慮，他們被廣泛使用。砂紙打磨（Sanding）雖然FDM技術設備能夠制造出高品質的零件，但不得不說，...;

...行生產的自驅動103EX概念車。甚至，他們還非常期待用3D打印為自動汽車創(chuàng)建整個車身。勞斯萊斯公司還在探索3D打印技術在定制汽車項目中的應用。勞斯萊斯總監(jiān)在接受采訪時也談到，定制設計是其公司長久以來保持領先地位的...;

...、捷豹路虎、蘭博基尼等汽車行業(yè)領軍者紛紛開始擁抱3D打印技術，利用3D打印技術在企業(yè)內部自主生產持久耐用的概念模型、功能性原型、生產工具和小批量的最終使用部件，從而幫助汽車工程師和設計人員在部件投產前進行...;

據(jù)了解3D打印金屬零件有時會出現(xiàn)諸如變形，零件密度不充分等問題，并且由于各種設計、材料、硬件因素，用戶很難預料會出現(xiàn)哪種失敗情況，而德國初創(chuàng)公司Additive Works開發(fā)的Amphyon軟件包，可以完美解決這一問題。據(jù)研究人...;

...火箭和導彈推進系統(tǒng)制造商Aerojet Rocketdyne目前正在使用3D打印技術開發(fā)美國自制的AR1火箭發(fā)動機。該公司已經收到美國政府的委托，要到2019年之前取代俄羅斯制造的RD-180火箭發(fā)動機。目前3D打印技術正在被用于原型預燃室的部件...;

相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言，目前，3D打印的產能還是較低，很難大規(guī)模量產。此外，由于需要考慮到安全性等因素，原材料品質與成本因素很難平衡，導致單車生產成本過高也制約著現(xiàn)階段3D汽車的商業(yè)化。現(xiàn)階段而言，3D打印的...;

...(Continuous Filament Fabrication) 技術的桌面級與工業(yè)級碳纖維3D打印機。旨在把設計師和工程師從長期高成本的傳統(tǒng)制造業(yè)中解放出來，不用等待幾周，而是在24小時內3D打印出令人難以置信的高性能零部件。將碳纖維打印成像鋁合金...;

...和開發(fā)一些其它新項目。在2015年，GE曾為400臺GE90安裝了3D打印的T25傳感器外殼。這些殼體是通過激光燒結（LS）技術，使用鈷鉻合金粉末制造的，能夠更好地保護傳感器不受氣流和結冰的影響。因此，這座工廠便配備了多臺工業(yè)...;

...ize One是一款采用熔絲制造（FFF）和壓電噴墨技術的混合3D打印機。 借助這款新硬件，用戶可以通過Rize的專利增強聚合物沉積（APD）技術創(chuàng)建各種各樣的高度各向同性的定制部件。 隨著3D打印機進入市場，Rize一直在分享真實世界...;

...師們已經對NASA的引擎進行了一些高科技修改，包括一個3D打印的Pogo蓄能器組件。 這是迄今為止他們最大的3D打印火箭部件，其尺寸與沙灘球相似。RS-25發(fā)動機是美國國家航空航天局（NASA）運作了40多年的設計，以前曾被用作100％...;

...AMRC）的設計和原型組揭示了一個改變游戲規(guī)則的新混合3D打印工藝“THREAD”。AMRC表示，這個與波音合作開發(fā)的新增材制造工藝允許在打印一個部件的同時將電學、光學和結構元件引入打印件內。目前，這個創(chuàng)新性的THREAD 3D打印...;

3D打印技術在實現(xiàn)高效供應鏈和按需生產方面的潛力受到了美國軍方的重視，他們將3D打印機用于制造急需更換的零配件或者是必要的工具，甚至還計劃將人工智能與3D打印設備相結合，實現(xiàn)車輛零部件的智能化定制生產。近日，...;

...元的投資。這項技術是由荷蘭公司開發(fā)了一種差異化的3D打印機械和軟件組合，據(jù)報道可以用現(xiàn)有等級的高性能熱塑性塑料生產高強度零件。該合作旨在為客戶提供3D打印PAEK（聚芳醚酮）零件?！魇褂肂ond 3D技術打印的PEEK精細多...;

...利弗莫爾國家實驗室（LLNL）的研究人員成功地開發(fā)出了打印航空級碳纖維復合材料的3D打印技術，這使其成為第一個這樣做的研究實驗室。碳纖維復合材料開創(chuàng)了創(chuàng)造輕質、堅固的鋼部件的可能性，被描述為“最終材料”。這項...;

就目前而言3D打印技術已經趨向于成熟了。一些機械制造與機械加工均將3D打印技術運用了起來。近日，汽車氪獲悉，米其林輪胎將該技術運用在了胎面花紋制造上，可為什么在汽車制造中不采用3D打印呢？材料的特性之所以3D打...;

正如我們所知，目前3D打印技術的進步在很大程度上都依賴于3D打印材料的研發(fā)進展。在產業(yè)層面上，當下已經有了很多基于金屬、塑料和其它材料的3D打印技術可用。對于我們常見的FDM技術來說，盡管這項技術使用的材料主要局...;

...定義。這種信心的增長催化因素很大程度上歸功于工業(yè)3D打印以及增材制造應用范圍的持續(xù)擴大。根據(jù)市場研究機構SmarTechMarketsPublishing發(fā)布的預測分析，截止到2018年第三季度，工業(yè)3D打印產業(yè)的市場規(guī)?；驅⒊^37億美元;到2025...;

...的新型三方伙伴關系，中東和北非（MENA）很快就會看到3D打印飛機的到來。三家公司共同尋求在該地區(qū)開發(fā)用于飛機內飾的第一個3D打印零件。它們的合作伙伴關系旨在進一步將增材制造技術集成到航空航天領域，以改進飛機設...;