...三菱重工機(jī)床有限公司（MHI）宣布推出了商業(yè)化的金屬3D打印機(jī)。該設(shè)備采用定向能量沉積（DED）技術(shù)，第一臺將交付給滋賀縣工業(yè)研究中心新開的先進(jìn)原型開發(fā)中心。在這里，它將用于支持新產(chǎn)品開發(fā)和增材制造的進(jìn)步。△三...;

...（UAV）和遙控飛機(jī)。據(jù)悉，Intech DMLS公司專門從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過其研發(fā)子公司Poeir Jets Private Limited推出了名為MJE-20的噴氣發(fā)動機(jī)系列。據(jù)悉，MJE-20發(fā)動機(jī)的推力為20 kgf，其不僅標(biāo)志著印度第一...;

3D打印究竟能否造出整架飛機(jī)？對于這個問題，一直以來都在積極研究和應(yīng)用3D打印技術(shù)的空客近日給出了肯定的答案，因為在剛剛開幕的2016柏林國際航空展（ILA）上，這位航空巨頭展示了一架完全通過3D打印技術(shù)制造的無人機(jī) ...;

1、3D打印成為工業(yè)化力量3D打印原先只能用于制造產(chǎn)品原型以及玩具，而在2013年它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。　　事實上，一些3D打印的零部件已經(jīng)...;

近年來，3D打印技術(shù)在航空、船舶、汽車等制造業(yè)各領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，不少國內(nèi)的大型制造業(yè)企業(yè)，如海爾、中國商飛、徐工集團(tuán)等已逐步將3D打印納入研發(fā)與試制的流程當(dāng)中。然而對比美國的制造業(yè)，特別是財富500強(qiáng)...;

...公司開發(fā)出了兩款針對航空航天及工業(yè)制造市場的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強(qiáng)度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性...;

...華中科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院張海鷗教授主導(dǎo)研發(fā)的一項金屬3D打印技術(shù)“智能微鑄鍛”。一個看似普通的新聞，其實意義不小--中國成功功克制約隱身戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)量的一大難關(guān)：大型復(fù)雜部件的加工。中國的殲20在技術(shù)上，絕對是世界一流...;

...吸收結(jié)構(gòu)和驅(qū)動系統(tǒng)中。波音公司就將晶格結(jié)構(gòu)的超輕3D打印材料用于飛機(jī)墻面和地板等非機(jī)械部件。這使得飛機(jī)重量大大減輕，提高飛機(jī)的燃油效率。感謝晶格結(jié)構(gòu)的獨特特性以及低體積容量，晶格結(jié)構(gòu)與功能部件的設(shè)計結(jié)合...;

...特區(qū)大西洋理事會發(fā)布了一份新報告，概述了航空領(lǐng)域3D打印的益處和風(fēng)險。這份報告的題目是“航空安全：尋求提升”。在航空航天工業(yè)中，增材制造越來越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技...;

當(dāng)前在3D打印領(lǐng)域，提到最多的可能是拓?fù)鋬?yōu)化，而不是創(chuàng)成式設(shè)計。雖然很多場合二者都是混為一談的，但細(xì)究起來創(chuàng)成式設(shè)計（Generative Design）是根據(jù)一些起始參數(shù)通過迭代并調(diào)整來找到一個（優(yōu)化）模型。拓?fù)鋬?yōu)化（Topology...;

...料和新技術(shù) 在全球范圍內(nèi)，金屬增材制造亦即金屬3D打印是當(dāng)下非常熱門的領(lǐng)域。事實上，早在1994年，羅羅公司便開始探索用該技術(shù)制造航空發(fā)動機(jī)零件。 與會的西北工業(yè)大學(xué)教授林鑫指出，我國政府從2012年開始，逐漸規(guī)...;

...鶻鷹2.0的骨架上的零部件，而制造這種構(gòu)建更是采用了3D打印技術(shù)，與傳統(tǒng)的制造方式相比大大節(jié)省了設(shè)備研制的周期和成本，在未來這一技術(shù)有著大規(guī)模的應(yīng)用前景。增材制造(Additive Manufacturing，AM)這種技術(shù)采用的是材料逐級...;

如今，3D打印正由工業(yè)化用途越來越趨向于民用化用途。對于耗材，人們要求它更環(huán)保，更健康，而生物材料恰恰可以滿足這種需要。在3D打印耗材領(lǐng)域，生物材料的應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)，具體可分為以下八大類型：一、多色樹脂1、材...;

3D打印技術(shù)可以應(yīng)用于無人機(jī)的制造，早已有企業(yè)進(jìn)行過成功的嘗試。在2015年11月迪拜航空展上，美國無人飛行器制造商AuroraFlightSciences和3D打印公司Stratasys聯(lián)合推出了世界首架3D打印噴氣式無人機(jī)將。3D打印技術(shù)應(yīng)用在無人機(jī)生...;

...空展上，德國航空航天公司Premium Aerotec展望了航空航天3D打印的現(xiàn)狀，同時也表明了這一領(lǐng)域面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。隨著增材制造的蓬勃發(fā)展，Premium Aerotec已經(jīng)開始對該技術(shù)開放，并將3D打印技術(shù)運用到生產(chǎn)飛機(jī)或者飛機(jī)零件中。不...;

...人員的重視程度也越來越高。例如，去年底，有“中國3D打印帶頭人”稱號的王華明教授當(dāng)選中國工程院信息與電子工程學(xué)部院士。作為其參與過制造運－20、C－919等大飛機(jī)，殲－15、殲－31等新型戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金部件的科學(xué)家。其...;

受技術(shù)、成本的限制，3D打印技術(shù)難以取代大規(guī)模流水線生產(chǎn)，但其不需要模具，可實現(xiàn)從設(shè)計到零件的直接轉(zhuǎn)化，完成快速、自由的制造，將在武器裝備的設(shè)計，復(fù)雜、昂貴部件的制造，以及維修保障等方面得到廣泛的應(yīng)用，...;

...Teal的開發(fā)過程。Gossamer的產(chǎn)品開發(fā)人員Chris Hsiao透露，3D打印技術(shù)對于這臺高速無人機(jī)的開發(fā)起到了至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在讓我們把目光投向無人機(jī)本身，它真正是一件模范式的作品。Teal無人機(jī)的正式推出是在七月下旬，它的時...;

相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%...;

侵入一個3D打印系統(tǒng)并改變其設(shè)計以引起某處故障是可能的，這一點已經(jīng)得到3D打印行業(yè)的正式承認(rèn)。近日，來自內(nèi)蓋夫本古里安大學(xué)（Ben-Gurion University of the Negev，BGU）、新加坡技術(shù)與設(shè)計大學(xué)（Singapore University of Technology and Desi...;