近日，打印派前往武漢薩普汽車科技有限公司參觀拜訪，武漢薩普科技技術(shù)總監(jiān)葉軍祥先生其進(jìn)行了接待，并進(jìn)行了交談。雙方在隨后的交談中，各自發(fā)表了對(duì)3D打印在汽車行業(yè)中應(yīng)用的看法，以及在工業(yè)級(jí)3D打印的工藝方面都...;

3D打印確實(shí)是一項(xiàng)重要的技術(shù)改革，但要說是能夠引領(lǐng)汽車革命的技術(shù)就不太恰當(dāng)了。革命不應(yīng)該僅僅只是帶來新的制造理念，還應(yīng)該是更高的生產(chǎn)效率、更低的制造成本以及更安全的產(chǎn)品，而這些正是3D打印技術(shù)的軟肋所在。&n...;

毫無疑問，3D打印技術(shù)是一項(xiàng)令人矚目的技術(shù)革新，人們已經(jīng)見識(shí)過將它應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域后取得的好效果。而在一向追捧新技術(shù)的汽車制造業(yè)，3D打印技術(shù)也在積極發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)與長處。不過，在帶來好處的同時(shí)，3D打印也應(yīng)自...;

3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用已有30年的歷史，但到目前為止，主要集中在研發(fā)環(huán)節(jié)的概念模型和功能性模型的制造，要想達(dá)到100%3D打印汽車的終極目標(biāo)，估計(jì)還有很長的一段路要走。原因如下：一、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺(tái)，安全...;

近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。天津德爾慧3D打印作為一家專...;

...的汽車生產(chǎn)基地。自2014年以來，Autoeuropa工廠一直在用3D打印機(jī)來生產(chǎn)用于裝配線的工裝組件。大眾汽車宣布說，通過使用FDM桌面3D打印機(jī)，該工廠在2016年一共節(jié)省了16萬美元——將典型的生產(chǎn)成本降低了90％以上，將工具開發(fā)時(shí)...;

...S店，你可以自己設(shè)計(jì)自己喜歡的車型，然后通過現(xiàn)場(chǎng)的3D打印機(jī)打印出來，那會(huì)有多么炫酷？事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了全3D打印的汽車，因此這樣的夢(mèng)想說不定就會(huì)在未來的某一天成為現(xiàn)實(shí)。接下來，就帶大家一起看看十大炫酷...;

...變不斷更新。有沒有設(shè)想過未來的汽車會(huì)是怎么樣子的？打印貓小編今天要給大家介紹的這輛車就是一輛給即將給我們的生活帶來巨大改變的Urbee 2.比較冷門，知道它的比較少，駕駛過它的就更少了，但我們不得不說Urbee 2是典型...;

...、捷豹路虎、蘭博基尼等汽車行業(yè)領(lǐng)軍者紛紛開始擁抱3D打印技術(shù)，利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的最終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部件投產(chǎn)前進(jìn)行...;

近日，總部位于美國洛杉磯的3D打印汽車制造商Divergent 3D宣布獲得了一筆6500萬美元的B輪融資，領(lǐng)投方為香港風(fēng)投O Luxe Holdings，參投方包括上海聯(lián)合投資（Shanghai Alliance）、Altran、以及李嘉誠旗下維港投資。事實(shí)上在今年一月，該...;

...成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作重點(diǎn)是在汽車制造中使用3D打印技術(shù)。據(jù)悉，Divergent 3D在造出世界上第一個(gè)3D打印的超級(jí)跑車之后，獲得了大規(guī)模的主流媒體曝光。這款3D打印超跑被稱為Blade，其比一般汽車底盤輕90％，車身主要有...;

就目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺(tái)汽車，還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來，這輛車也是消費(fèi)者買不起，用不長久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)來說，更大地意義在于設(shè)計(jì)和...;

...為“2020：數(shù)字化如何轉(zhuǎn)變汽車行業(yè)”。聯(lián)合報(bào)告介紹了3D打印、數(shù)字工程、智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)如何影響印度的汽車行業(yè)研發(fā)、制造、銷售、營銷和售后服務(wù)。據(jù)悉，該報(bào)告基于其對(duì)過去12個(gè)月內(nèi)購買車輛的印度1,551名...;

相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言，目前，3D打印的產(chǎn)能還是較低，很難大規(guī)模量產(chǎn)。此外，由于需要考慮到安全性等因素，原材料品質(zhì)與成本因素很難平衡，導(dǎo)致單車生產(chǎn)成本過高也制約著現(xiàn)階段3D汽車的商業(yè)化?，F(xiàn)階段而言，3D打印的...;

3D打印目前還不可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制作技巧，只是一個(gè)彌補(bǔ)，今朝市場(chǎng)空間仍然無限。3D打印成長早期要靠國度相干部分來兼顧結(jié)構(gòu)、正當(dāng)支配，不克不及一哄而上，在有技巧、人才資源、市場(chǎng)根基的處所后行先試，依據(jù)后果停止...;

3D打印技術(shù)曾被英國雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》和美國《時(shí)代》周刊譽(yù)為未來增長最快的十大工業(yè)之一和引發(fā)第三次工業(yè)革命的關(guān)鍵因素。與很多傳統(tǒng)行業(yè)的減材制造技術(shù)相比，不同的是可以直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何的零件，有...;

目前，3D打印在汽車行業(yè)已經(jīng)成為原型設(shè)計(jì)的寶貴工具，越來越多的汽車制造商正在尋求進(jìn)一步擴(kuò)大其可能性和實(shí)用性。最近，德國汽車公司大眾也加入了該行列，推出了一項(xiàng)新措施，將3D打印作為生產(chǎn)汽車零部件的可行途徑。...;

...。 本周在紐約國際汽車展上展示了這款豪華車，一款帶3D打印組件的電動(dòng)汽車。概念車（以及輪胎）為汽車行業(yè)的未來提出了一個(gè)愿景，并讓我們了解該行業(yè)的發(fā)展方向。 如果Genesis的Essentia有任何線索，那么我們就可以乘坐。...;

汽車也可以3D打印啦！日前世界首款3D打印電動(dòng)汽車面世，制作周期僅僅44小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)80公里。據(jù)美國《紐約每日新聞》報(bào)道，世界首款3D打印電動(dòng)汽車終成現(xiàn)實(shí)，近日這輛汽車走上街頭試行，外觀奇特的它吸引了許多人...;

2018年3月11日——3月30日，全球第一款量產(chǎn)3D打印新能源電動(dòng)車——XEV，首次進(jìn)入中國境內(nèi)，并將在中國3D打印文化博物館展覽展示。此次展示活動(dòng)由3D打印新能源電動(dòng)車公司XEV與3D打印材料公司Polymaker聯(lián)合支持。參觀者可以在博物...;