3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解增材制造設(shè)備，也很難提出對設(shè)備如何升級的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開發(fā)中來。-增材制...;

來自先進(jìn)制造聯(lián)盟的新研究將生產(chǎn)更便宜的、豐富的3D打印材料：鈦，該項(xiàng)目旨在提供一個更有效和更具成本效益的鈦制造工藝。FAST-forge是由Innovate UK資助的一項(xiàng)計(jì)劃，英國創(chuàng)新機(jī)構(gòu)認(rèn)為，到2020年，增材制造為英國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將...;

△南極熊配圖：同軸送粉金屬3D打印演示，適合制造大尺寸金屬零部件作為工業(yè)界皇冠上的璀璨明珠，航空航天制造領(lǐng)域集成了一個國家所有的高精尖技術(shù)，是國家戰(zhàn)略計(jì)劃得以實(shí)施，政治形勢得以展現(xiàn)的后援保障領(lǐng)域。而金屬3...;

目前，3D打印技術(shù)正在快速成熟并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、商業(yè)化。在民航管理部門適航許可的前提下，許多新型3D打印技術(shù)將為民航維修工業(yè)提供全新的生產(chǎn)與服務(wù)方式。其中，以下幾種工作模式有望成為全新的民用航空維修生產(chǎn)與服務(wù)...;

...特區(qū)大西洋理事會發(fā)布了一份新報(bào)告，概述了航空領(lǐng)域3D打印的益處和風(fēng)險(xiǎn)。這份報(bào)告的題目是“航空安全：尋求提升”。在航空航天工業(yè)中，增材制造越來越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技...;

...爾濱市人民政府聯(lián)合主辦的首屆中國(哈爾濱)航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會(簡稱3D打印博覽會)暨高峰論壇，將于2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦?！?D打印博覽會”旨在貫徹落實(shí)國家《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)中...;

作為第三次工業(yè)革命制造領(lǐng)域的典型代表技術(shù)，3D打印的發(fā)展時刻受到各界的廣泛關(guān)注。而金屬高性能增材制造技術(shù)(金屬3D打印技術(shù))被行內(nèi)專家視為3D打印領(lǐng)域高難度、高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展分支，在工業(yè)制造中有著舉足輕重的地位，南...;

在波音公司宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租車之時,我們不由得而感嘆于塑料代替輕質(zhì)金屬合金將成為交通工具領(lǐng)域的一大趨勢。      國內(nèi)在開發(fā)塑料代替輕質(zhì)合金這一技術(shù)方向上是否與國際同...;

英國著名GKN航空航天公司宣布其3D打印鈦光學(xué)冰探測器探頭成功完成飛行測試。在英國Cranfield，探頭是在FAAM的ARA飛行器上完成測試的。使用GKN的增材制造技術(shù)，該公司將鈦探針傳感器和其防冰系統(tǒng)結(jié)合在一起。如果在飛行過程中...;

3D打印的高速發(fā)展對傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合等產(chǎn)生深刻影響，增材制造讓零件設(shè)計(jì)更加自由，為航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提升帶來更多可能性。我國已將增材制造作為《中國制造2025》發(fā)展重...;

相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%...;

3D打印技術(shù)在過去幾年中的一個重要影響領(lǐng)域是航空航天 - 事實(shí)上，F(xiàn)AA目前正在制定一個計(jì)劃，以便如何處理這個行業(yè)正在采用3D打印。該技術(shù)在制造飛機(jī)上非常有用，因?yàn)樗梢詼p少部件的重量，同時還可以生產(chǎn)復(fù)雜度降低的...;

...空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。 在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進(jìn)行了包含12個3D打印部件的示范引擎的首次測試，并且穩(wěn)步前進(jìn)。 現(xiàn)在這個項(xiàng)目幾乎已經(jīng)完成了，...;

3D打印技術(shù)正在被使用于各行各業(yè)，小到能幫你制造一個小玩具，大到能制造航空航天精密器件。在之前我們有談到了3D打印火箭發(fā)動機(jī)和西門子的渦輪葉片?，F(xiàn)在我們再次談?wù)撓掠嘘P(guān)3D打印客機(jī)的案例。為什么客機(jī)要選擇3D打印...;

3D打印能適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工藝實(shí)現(xiàn)難度比鑄/鍛要低。但是，3D打印單件與批量的生產(chǎn)消耗沒有差異，相比之下，鍛/鑄生產(chǎn)制造出模具就可以重復(fù)制造，批生產(chǎn)消耗明顯低于首件。因此，達(dá)到批生產(chǎn)效益平衡點(diǎn)的可以利用3D...;

我國是制造業(yè)大國，3D打印技術(shù)對中國諸多企業(yè)將是顛覆性的變革。我國航空制造業(yè)必須未雨綢繆，積極為迎接此技術(shù)革命做好準(zhǔn)備。 1） 推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)化程 度。 2） 改...;

...更新的武器，使自己在國防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大構(gòu)建的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這樣就可以極大地縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2.提高材料的...;

澳大利亞莫納什大學(xué)是3D打印研究與應(yīng)用領(lǐng)域的?？停@幾年來已經(jīng)為我們奉獻(xiàn)了不少有趣的作品。該校最重視的是金屬3D打印，其下屬公司Amaero Engineering就完全致力于這方面的技術(shù)研發(fā)。近日，為更深入地探索金屬3D打印應(yīng)用，...;

...材制造項(xiàng)目上。今天，空客集團(tuán)專門從事航空航天金屬3D打印的子公司Airbus APWorks宣布將與達(dá)索合作，來進(jìn)一步擴(kuò)大Co-Design to Target解決方案的能力。新合作將創(chuàng)建一個為增材制造價(jià)值鏈中的所有工程參數(shù)提供數(shù)字連續(xù)性、端到端...;

..."走進(jìn)中國商飛"產(chǎn)業(yè)合作專項(xiàng)對接會上，工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科與中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院現(xiàn)場簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用示范"項(xiàng)目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中...;