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3d打印航空

3D打印：給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革

3D打印,將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠。國內(nèi)3D打印及航空航天領(lǐng)域的專家們?nèi)涨霸谑讓谩爸袊娇蘸教煸霾闹圃旒夹g(shù)與應(yīng)用論壇”上宣布,作為一項顛覆性的制造技術(shù),3D打印將給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革。3D打印...;
3D打印給航空航天帶來巨大變革助力人類飛更遠

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠。國內(nèi)3D打印及航空航天領(lǐng)域的專家們?nèi)涨霸谑讓谩爸袊娇蘸教煸霾闹圃旒夹g(shù)與應(yīng)用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術(shù)，3D打印將給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革。3D...;
首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會暨高峰論壇即將舉辦

...爾濱市人民政府聯(lián)合主辦的首屆中國(哈爾濱)航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會(簡稱3D打印博覽會)暨高峰論壇，將于2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦?！?D打印博覽會”旨在貫徹落實國家《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，推進中...;
盤點一下2017年航空發(fā)動機在3D打印的創(chuàng)新技術(shù)

3D打印的高速發(fā)展對傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合等產(chǎn)生深刻影響，增材制造讓零件設(shè)計更加自由，為航空發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提升帶來更多可能性。我國已將增材制造作為《中國制造2025》發(fā)展重...;
3D打印技術(shù)應(yīng)用于航空航天制造中有哪些局限性？

3D打印能適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計，工藝實現(xiàn)難度比鑄/鍛要低。但是，3D打印單件與批量的生產(chǎn)消耗沒有差異，相比之下，鍛/鑄生產(chǎn)制造出模具就可以重復(fù)制造，批生產(chǎn)消耗明顯低于首件。因此，達到批生產(chǎn)效益平衡點的可以利用3D...;
航空制造業(yè)整合3D打印技術(shù)有哪些好的建議？

我國是制造業(yè)大國，3D打印技術(shù)對中國諸多企業(yè)將是顛覆性的變革。我國航空制造業(yè)必須未雨綢繆，積極為迎接此技術(shù)革命做好準備。 1）推進“產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)化程度。 2）改...;
3D打印如何助飛航空制造業(yè)？

目前，3D打印技術(shù)正在快速成熟并實現(xiàn)工業(yè)化、商業(yè)化。在民航管理部門適航許可的前提下，許多新型3D打印技術(shù)將為民航維修工業(yè)提供全新的生產(chǎn)與服務(wù)方式。其中，以下幾種工作模式有望成為全新的民用航空維修生產(chǎn)與服務(wù)...;
GE航空公司成功測試3D打印的ATP引擎

...空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進行了包含12個3D打印部件的示范引擎的首次測試，并且穩(wěn)步前進。現(xiàn)在這個項目幾乎已經(jīng)完成了，...;
北美兩公司強強聯(lián)合制造3D打印鈦金屬粉末用于航空航天及醫(yī)療市場

...成了一項協(xié)議，共同成立公司，為北美地區(qū)制造可用于3D打印的鈦金屬粉末。據(jù)了解，TLS公司為增材制造市場提供鈦金屬粉末已經(jīng)有20多年的歷史。這次合資公司的主要是為北美地區(qū)的航空航天及醫(yī)療市場提供鈦金屬粉末的來源...;
印度Intech公司正利用金屬3D打印開發(fā)航空噴氣發(fā)動機

Intech DMLS是目前印度一家頗具實力的金屬3D打印公司，提供鋁、鈦、鎳、不銹鋼、鈷鉻合金等多種金屬的直接金屬激光燒結(jié)（DMLS）3D打印服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及汽車、工具、醫(yī)療、航空航天等多個領(lǐng)域。近日該公司發(fā)布消息稱，他們正...;
3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？

...更新的武器，使自己在國防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大構(gòu)建的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這樣就可以極大地縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2.提高材料的...;
荷蘭航空與喜力合作用3D打印開發(fā)出可在航班上使用的鮮啤桶

...裝啤酒，而口感更好的鮮生啤是不提供的。而如今，在3D打印技術(shù)的幫助下，荷蘭皇家航空公司（KLM）終于找到了解決方案，從而能夠在數(shù)萬英尺的高空也能夠為乘客提供鮮生啤了！據(jù)報道，在今年8月31日飛往Cura?ao的航班上，...;
莫納什大學(xué)購買世界最大3D打印機欲3D打印最大金屬航空部件

澳大利亞莫納什大學(xué)是3D打印研究與應(yīng)用領(lǐng)域的常客，這幾年來已經(jīng)為我們奉獻了不少有趣的作品。該校最重視的是金屬3D打印，其下屬公司Amaero Engineering就完全致力于這方面的技術(shù)研發(fā)。近日，為更深入地探索金屬3D打印應(yīng)用，...;
深度解析：3D打印在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢

作為第三次工業(yè)革命制造領(lǐng)域的典型代表技術(shù)，3D打印的發(fā)展時刻受到各界的廣泛關(guān)注。而金屬高性能增材制造技術(shù)(金屬3D打印技術(shù))被行內(nèi)專家視為3D打印領(lǐng)域高難度、高標(biāo)準的發(fā)展分支，在工業(yè)制造中有著舉足輕重的地位，南...;
勞斯萊斯與A*Star及SAESL合作斥資6000萬成立航空3D打印實驗室

...強維護、修理和大修（MRO）工藝。實驗室將致力于加速3D打印技術(shù)和其他基于數(shù)字的自動化工藝的發(fā)展。羅爾斯·羅伊斯董事長Ian Davis如此評價這個新的合作項目：“正如它的未來制造計劃所展示的那樣，新加坡一直在不斷轉(zhuǎn)型...;
航空航天制造業(yè)能用3D打印技術(shù)打印些什么？

3D打印技術(shù)已成為提高航天器設(shè)計和制造能力的一項關(guān)鍵技術(shù)，其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴展。國外企業(yè)和研究機構(gòu)利用3D打印不僅打印出了飛機、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動機、無人機、微衛(wèi)星...;
華曙高科將與中國商飛強強聯(lián)手共推3D打印在民機領(lǐng)域應(yīng)用

..."走進中國商飛"產(chǎn)業(yè)合作專項對接會上，工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院現(xiàn)場簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機領(lǐng)域的應(yīng)用示范"項目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中...;
?現(xiàn)階段3D打印技術(shù)的航空應(yīng)用主要集中在哪方面？

現(xiàn)階段3D打印技術(shù)的航空應(yīng)用主要集中在金屬結(jié)構(gòu)，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。 ;
3D打印的航空發(fā)動機葉片能夠保證強度嗎？

...和材料有保證，強度會比現(xiàn)在的標(biāo)準還高。金屬材料的3D打印技術(shù)主要是以金屬粉末、顆粒或金屬絲為原料，通過CAD模型預(yù)分層處理，采用激光束熔化材料、凝固，形成堆積生長的一種金屬材料增材制造技術(shù)。與傳統(tǒng)車床、CNC數(shù)...;
3D打印技術(shù)在航空航天制造業(yè)中主要用來做什么？

現(xiàn)階段3D打印技術(shù)的航空應(yīng)用主要集中在金屬結(jié)構(gòu)，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。;