...彩的一筆無疑是國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛成功。在這背后,3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)由技術(shù)創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進(jìn)的大發(fā)展時(shí)期。近日,我國航空業(yè)傳來一則重磅消息:成都某民營企業(yè)實(shí)現(xiàn)...;
3D打印技術(shù)正在迅速融入航空領(lǐng)域,因?yàn)樗梢灾苯?、按需制造出定制化零部件。這些零部件不但可滿足飛機(jī)的需求,而且能通過優(yōu)化設(shè)計(jì)變得更輕、更結(jié)實(shí),從而明顯降低飛機(jī)的燃油消耗,提升其性能。所以目前,越來越多的...;
...名嘉賓集聚株洲,共商湖南航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科與中國航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所(以下簡稱608所)、中航工業(yè)長沙五七一二飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡稱5712所)現(xiàn)場簽約,就3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的...;
...第一個(gè)Tier One增材制造商。之前與Sigma Labs和3D Systems達(dá)成3D打印研發(fā)合同的霍尼韋爾航空公司(Honeywell Aerospace)在經(jīng)過18個(gè)月的認(rèn)證過程后獲得了Sintavia的批準(zhǔn)?;裟犴f爾航空航天部件該批準(zhǔn)涵蓋了霍尼韋爾航空航天公司的所有計(jì)劃...;
...空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的框架協(xié)議》。作為國內(nèi)頂尖的金屬3D打印企業(yè),鉑力特實(shí)力雄厚,專注增材制造20年,始終為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的金屬增材制造技術(shù)全套解決方案。 鉑力特已擁有各類激光增材制造與再制造設(shè)備50余套,增...;
...造公司Renishaw展開合作。這一舉措也將使英國成為工業(yè)3D打印技術(shù)的領(lǐng)軍者。據(jù)悉,英國政府承諾在2026年之前,總計(jì)投資39億英鎊,以用于民用航空航天項(xiàng)目研發(fā),而3D打印技術(shù),必定會(huì)為該領(lǐng)域的發(fā)展起到顛覆性的作用。;
適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)金屬零部件的3D打印技術(shù)主要有5類(見表),可分別應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修過程中零部件的制造和再制造,其中用于再制造的主要有激光凈成形、電子束熔絲沉積、等離子束熔絲沉積和等離子束粉末沉積。這些...;
...發(fā)計(jì)劃增材制造與激光制造的重點(diǎn)專項(xiàng)。探真公司瞄準(zhǔn)3D打印技術(shù)在航空材料和制造領(lǐng)域應(yīng)用空間廣闊的發(fā)展趨勢,針對(duì)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)旋噴嘴,碳鈦葉片鈦合金型芯、燃?xì)廨啓C(jī)靜葉片等大尺寸、復(fù)雜精密構(gòu)件制造面臨的重大...;
...長使用壽命,節(jié)約上百萬人民幣的維修成本?答案是,3D打印。潘登教授是美國約翰霍普金斯大學(xué)博士,先后入選中組部第一批“青年千人計(jì)劃”、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才”支持計(jì)劃、上海市“東方學(xué)者”特聘教授,現(xiàn)任浙江...;
...長使用壽命,節(jié)約上百萬人民幣的維修成本?答案是,3D打印。潘登教授是美國約翰霍普金斯大學(xué)博士,先后入選中組部第一批“青年千人計(jì)劃”、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才”支持計(jì)劃、上海市“東方學(xué)者”特聘教授,現(xiàn)任浙江...;
...部位于新加坡的航空航天公司SIA工程公司(SIAEC)正與3D打印巨頭Stratasys公司合作,建立專門針對(duì)商用航空業(yè)3D打印部件的3D打印服務(wù)中心。位于新加坡的增材制造工廠將共同運(yùn)營(SIAEC占60%的股權(quán),Stratasys則維持其他40%)。雖...;
...該公司正打算通過投資于EOSTATE MeltPool系統(tǒng)來進(jìn)一步了解3D打印領(lǐng)域。當(dāng)然,他們此舉正當(dāng)其時(shí),因?yàn)楹娇罩圃炀揞^GE航空最近剛剛披露了其迄今為止在3D打印領(lǐng)域規(guī)模最大的企業(yè)收購計(jì)劃。作為基于直接金屬激光燒結(jié)(DMLS)技術(shù)...;
西方航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商目前都在發(fā)力3D打印,盡管只有小部分是公開的。航空發(fā)動(dòng)機(jī)主制造商通過與設(shè)備和制造服務(wù)提供商合作,提升了飛行認(rèn)證的試驗(yàn)件數(shù)量。在發(fā)動(dòng)機(jī)公司和3D打印設(shè)備或制造服務(wù)商之間,許多戰(zhàn)略已經(jīng)在制...;
...瓷復(fù)合材料(CMCs),它最大的亮點(diǎn),那就是安裝了19個(gè)3D打印的燃油噴嘴,該發(fā)動(dòng)機(jī)中的3D打印燃料噴嘴代表著迄今為止增材制造在航空工業(yè)最具標(biāo)志性的應(yīng)用之一。當(dāng)然小編不會(huì)妄說是因?yàn)椴捎?D打印燃油噴嘴才導(dǎo)致引擎出現(xiàn)問...;
...特區(qū)大西洋理事會(huì)發(fā)布了一份新報(bào)告,概述了航空領(lǐng)域3D打印的益處和風(fēng)險(xiǎn)。這份報(bào)告的題目是“航空安全:尋求提升”。在航空航天工業(yè)中,增材制造越來越受歡迎,即使不是全部,主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技...;
...時(shí)化學(xué)專家Solvay說自己計(jì)劃開始生產(chǎn)用于航空航天業(yè)的3D打印聚合物。更具體地說,明年初,Solvay將開始在美國生產(chǎn)PEKK,材料可能將在2018年第一季度上市。這些PEEK將歸在NovaSpire品牌之下,將用于航空航天及其他領(lǐng)域的3D打印應(yīng)...;
3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景是美好的,同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括:-當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解增材制造設(shè)備,也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求,下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開發(fā)中來。-增材制...;
歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類:外形驗(yàn)證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1) 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;
...的新型三方伙伴關(guān)系,中東和北非(MENA)很快就會(huì)看到3D打印飛機(jī)的到來。三家公司共同尋求在該地區(qū)開發(fā)用于飛機(jī)內(nèi)飾的第一個(gè)3D打印零件。它們的合作伙伴關(guān)系旨在進(jìn)一步將增材制造技術(shù)集成到航空航天領(lǐng)域,以改進(jìn)飛機(jī)設(shè)...;
據(jù)悉,英國金屬3D打印和計(jì)量公司雷尼紹(Renishaw)的西班牙子公司Renishaw Ibérica加入了西班牙Futuralve項(xiàng)目。這個(gè)為期4年的項(xiàng)目匯集了幾家西班牙公司、大學(xué)和技術(shù)中心來為航空航天業(yè)的下一代渦輪機(jī)開發(fā)高級(jí)材料和先進(jìn)的制造...;
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