3D打印零件
  • 金屬3D打印技術(shù):激光熔化與噴射技術(shù)各自的優(yōu)點(diǎn)和局限比較

    金屬3D打印正在從實(shí)驗(yàn)室級(jí)別的應(yīng)用走向工廠級(jí)別的生產(chǎn)應(yīng)用。而金屬3D打印的各種技術(shù)之間也存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。本期,今天大家一起來(lái)領(lǐng)略作為風(fēng)頭正勁的粉末床金屬熔化技術(shù)與受投資人熱捧的binder jetting粘結(jié)劑噴射金屬...;

  • 德國(guó)科學(xué)家用ViscoTec打印頭生產(chǎn)3D打印多材料電動(dòng)機(jī)零件

    ...一種新的多材料增材制造工藝來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)。通過(guò)結(jié)合3D打印與數(shù)控加工技術(shù),將一個(gè)ViscoTec打印頭安裝在一臺(tái)多材料3D打印機(jī)上來(lái)擠出一層層的金屬和陶瓷漿料,該團(tuán)隊(duì)成功制造出基于陶瓷和金屬的電動(dòng)機(jī)零件,提高了設(shè)備的整...;

  • 3D打印的成型工作原理都一樣嗎?

    在市面上有各種各樣的3D打印機(jī),你可知道除了樣子不一樣之外,它的打印原理成型原理也大相徑庭,今天為大家揭曉其中的不同。1. SLA激光光固化( Stereolithography Apparatus )    該技術(shù)以光敏樹(shù)脂為原料,將計(jì)算機(jī)控制下的...;

  • 3D打印機(jī)可能打印出一臺(tái)3D打印機(jī)嗎?

    目前的技術(shù)是肯定不行的,目前階段3D打印機(jī)都只能打印單一材料的物體,一臺(tái)最簡(jiǎn)單的3D打印機(jī)需要的原材料也不止數(shù)十種,那么未來(lái)呢,覺(jué)得也很難,還是材料的問(wèn)題。一臺(tái)3D打印機(jī)不同零件需要的成型溫度,而且零件之間的...;

  • 阿克倫大學(xué)開(kāi)發(fā)出可維修飛機(jī)零件的3D打印技術(shù) 已申請(qǐng)F(tuán)AA認(rèn)證

    ...gineering Services(AMES)合作開(kāi)發(fā)出一種可維修飛機(jī)零件的3D打印技術(shù)。目前,他們已經(jīng)將該技術(shù)提交給美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA),希望獲得批準(zhǔn)。AMES是一家精通行業(yè)要求的飛機(jī)維修公司。合作項(xiàng)目正在探索使用“冷噴”技術(shù)來(lái)...;

  • 金屬3D打印廠商鑫精合獲200億元基金支持

    3D打印是一項(xiàng)近年來(lái)快速發(fā)展的新技術(shù)。通俗地說(shuō),只需要一個(gè)想法,一些材料,一臺(tái)3D打印機(jī),就可以把你腦中的一切想法轉(zhuǎn)化成實(shí)物。從原理上看,它可以打印一個(gè)模具,甚至也可以是一輛汽車(chē)。最近幾年,我國(guó)的3D打印技術(shù)...;

  • 我國(guó)使用鑄鍛一體化3D打印技術(shù)制造國(guó)產(chǎn)新戰(zhàn)機(jī)鈦合金部件

    ...被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù),可以讓零件邊打印邊鍛造。這項(xiàng)技術(shù)已成功制造出世界首批3D打印鍛件。其中包括西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的一種發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡段零件,以及我國(guó)研制的一款新型...;

  • 3D打印再制造目前存在哪些問(wèn)題?

    雖然3D打印已經(jīng)在裝備零部件的再制造中成功應(yīng)用,并取得了不錯(cuò)的效果。但是,由于再制造過(guò)程十分復(fù)雜,加上3D打印技術(shù)本身還不夠成熟,目前的3D打印再制造還處于初級(jí)研究階段,還存在許多亟待解決的問(wèn)題。(1)再制造...;

  • 西門(mén)子借Stratasys FDM 3D打印設(shè)備為德國(guó)運(yùn)輸服務(wù)提供商生產(chǎn)3D打印零部件

    今天,全球知名3D打印巨頭Stratasys對(duì)外發(fā)布消息稱,全球工程技術(shù)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Siemens Mobility率先采用Stratasys FDM 3D打印設(shè)備,為德國(guó)運(yùn)輸服務(wù)提供商生產(chǎn)定制的最終部件。使用Stratasys Fortus 900mc 3D打印機(jī),Siemens Mobility能夠在幾天...;

  • 變廢為寶 澳洲工程師發(fā)明用3D打印機(jī)將塑料垃圾變身成零件的技術(shù)

    墨爾本迪肯大學(xué)的工程師近日發(fā)明了一項(xiàng)技術(shù),用3D打印機(jī)將塑料垃圾變身成各種零件,在改善環(huán)境的同時(shí),還有望幫助解決發(fā)展中國(guó)家的飲水問(wèn)題。該研究團(tuán)隊(duì)正在向公眾籌集3萬(wàn)澳元研發(fā)資金,目前已經(jīng)籌得1.9萬(wàn)澳元。迪肯大...;

  • NASA對(duì)HRL實(shí)驗(yàn)室的3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)陶瓷零件研究提供資金支持

    ...的第一天,HRL公布其開(kāi)發(fā)出一種新技術(shù),使用這種技術(shù)3D打印的超強(qiáng)陶瓷材料能夠承受超過(guò)1400攝氏度高溫。該技術(shù)在《科學(xué)》雜志發(fā)布,意味著全球性的前沿技術(shù)地位。如今,這項(xiàng)研究已經(jīng)獲得NASA空間技術(shù)研究資金的支持,NASA...;

  • 3d打印技術(shù)能運(yùn)用到農(nóng)業(yè)中去嗎?

    以目前的3d打印技術(shù)還是可以運(yùn)用到農(nóng)業(yè)當(dāng)中去的。改變傳統(tǒng)流程傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械研發(fā)流程一般是:設(shè)計(jì)目標(biāo)―設(shè)計(jì)方案―綜合比較―方案確定―技術(shù)分析―樣機(jī)設(shè)計(jì)―復(fù)雜件制作―整機(jī)試制―田間試驗(yàn)―改進(jìn)設(shè)計(jì)―產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。3...;

  • 要想大規(guī)模應(yīng)用3D打印零件 必須先通過(guò)這7點(diǎn)研究

    3D打印作為一種新興技術(shù),還遠(yuǎn)未發(fā)展到一個(gè)成熟的階段,因此在各種應(yīng)用中應(yīng)該進(jìn)行多角度的研究論證,確保安全可靠才可大范圍使用。因此,在3D打印零件的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,以下幾個(gè)方面還需進(jìn)行大量研究:①3D打印零部件...;

  • Markforged推出兩款新的工業(yè)3D打印機(jī)X3和X5 擴(kuò)大產(chǎn)品線

    昨天,3D打印公司Markforge宣布推出兩款新的工業(yè)3D打印機(jī)X2和X5,新機(jī)器的推出為客戶提供了更多的價(jià)格和尺寸選擇。Markforged是唯一一個(gè)打印從碳纖維到金屬的全部種類的強(qiáng)大零件的3D打印平臺(tái),同時(shí)為客戶提供一個(gè)完整的云管理3...;

  • SLM 3D打印機(jī)打印金屬零件過(guò)程圖文詳解

    1、SLM 3D打印機(jī)鋪設(shè)金屬粉末。2、激光按當(dāng)前薄層的輪廓線選區(qū)熔化粉末。3、活塞使工作臺(tái)降低一個(gè)單位的高度,新的一層粉末鋪撒在已成型的當(dāng)前層之上。4、新一層粉末鋪撒在當(dāng)前層后,按照上面的方法用激光進(jìn)行逐層熔化...;

  • 3D打印模型上的支撐材料可以用超聲波清洗掉嗎?

    3D打印產(chǎn)品被打印好后,任何支撐或松散的材料和邊緣都必須被去除。這種清潔和整理階段是超聲波清洗技術(shù)顯身手的時(shí)候。Omegasonics公司是這項(xiàng)技術(shù)的提供者。超聲是支撐材料去除可靠的,安全的和有效的方式,相比手動(dòng)方法...;

  • 能打印出金屬零件的3D打印技術(shù)有哪些?

    目前可用于直接制造金屬功能零件的3D打印快速成型方法主要有:包括選區(qū)激光燒結(jié)(Selective Laser Sintering, SLS)技術(shù)、直接金屬粉末激光燒結(jié)(Direct  Metal  Laser Sintering,DMLS)、選區(qū)激光熔化(Selective Laser Melting, SLM)...;

  • 3D打印用于金屬零件修復(fù)有哪些優(yōu)勢(shì)?

    與傳統(tǒng)的焊接相比,金屬3D打印修復(fù)具有以下特點(diǎn):1、熱影響區(qū)小,不影響基體組織應(yīng)力分布;2、無(wú)需加熱及后續(xù)熱處理;3、3D打印組織與基體冶金結(jié)合致密,性能接近零件原組織;4、3D打印區(qū)域組織性能達(dá)到鍛件水平;5、自動(dòng)化控...;

  • 阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司獲批設(shè)計(jì)和驗(yàn)證3D打印飛機(jī)內(nèi)部零件

    ...trata達(dá)成了合作 將聯(lián)手開(kāi)發(fā)中東及南非地區(qū)(MENA)首批3D打印的飛機(jī)內(nèi)部零件。在此試點(diǎn)項(xiàng)目中,三方均有明確的分工:西門(mén)子負(fù)責(zé)提供材料、測(cè)試和制造方面的咨詢;Strata負(fù)責(zé)實(shí)際的3D打??;阿提哈德航空則負(fù)責(zé)這些零件的最...;

  • 想3D打印一個(gè)小零件,用什么材料比較好?

    對(duì)于3D打印零件通常要有下面幾個(gè)方面的考慮:成本,外觀,細(xì)節(jié)表現(xiàn)力,力學(xué)性能,化學(xué)穩(wěn)固性,溫度適應(yīng)范圍等因素。 盡管有種種因素,不過(guò)基于零件模型的制作目的,大致可分為兩類:外觀驗(yàn)證模型和結(jié)構(gòu)驗(yàn)證模型,...;