...酋航空公司是于世界第四大航空公司，在迪拜大力發(fā)展3D打印技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃之下，阿聯(lián)酋航空也非常重視3D打印技術(shù)的利用，目前，阿聯(lián)酋航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機(jī)制造客艙部件，其中包括視...;

...工時間長，工序多，返工次數(shù)多，導(dǎo)致研制周期較長。3D打印技術(shù)無需模具，一次成形，工序少，且結(jié)構(gòu)設(shè)計修改容易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國航空航天局首次利用3D打印技術(shù)制造出火箭發(fā)動機(jī)噴嘴，制...;

...鶻鷹2.0的骨架上的零部件，而制造這種構(gòu)建更是采用了3D打印技術(shù)，與傳統(tǒng)的制造方式相比大大節(jié)省了設(shè)備研制的周期和成本，在未來這一技術(shù)有著大規(guī)模的應(yīng)用前景。增材制造(Additive Manufacturing，AM)這種技術(shù)采用的是材料逐級...;

3D打印技術(shù)首先可以用來解決整個航運(yùn)業(yè)所面臨的零部件供應(yīng)鏈頑疾，如果船員可以在船上直接打印出他們急需的零部件，將有效縮短交貨時間，并且將顯著減少備件倉儲、貨品包裝、空運(yùn)/陸運(yùn)、報關(guān)通關(guān)以及租船靠泊上貨等環(huán)...;

3D打印技術(shù)首先可以用來解決整個航運(yùn)業(yè)所面臨的零部件供應(yīng)鏈頑疾，如果船員可以在船上直接打印出他們急需的零部件，將有效縮短交貨時間，并且將顯著減少備件倉儲、貨品包裝、空運(yùn)/陸運(yùn)、報關(guān)通關(guān)以及租船靠泊上貨等環(huán)...;

...換材料，適合長期植入人體?；谌廴诔练e成型原理的3D打印技術(shù)安全方便、無需使用激光器、后處理簡單，通過與PEEK材料結(jié)合制造仿生人工骨。;

目前，3D打印在汽車行業(yè)已經(jīng)成為原型設(shè)計的寶貴工具，越來越多的汽車制造商正在尋求進(jìn)一步擴(kuò)大其可能性和實(shí)用性。最近，德國汽車公司大眾也加入了該行列，推出了一項新措施，將3D打印作為生產(chǎn)汽車零部件的可行途徑。...;

...trata達(dá)成了合作 將聯(lián)手開發(fā)中東及南非地區(qū)（MENA）首批3D打印的飛機(jī)內(nèi)部零件。在此試點(diǎn)項目中，三方均有明確的分工：西門子負(fù)責(zé)提供材料、測試和制造方面的咨詢；Strata負(fù)責(zé)實(shí)際的3D打?。话⑻峁潞娇談t負(fù)責(zé)這些零件的最...;

近日，德國3D打印機(jī)制造商voxeljet宣布即將推出名為PolyPor C2 (PPC2)的新型PMMA 3D打印工藝，有助于實(shí)現(xiàn)整體質(zhì)量更高的熔模鑄造。葉輪部件的PPB 3D打印圖（左）和PPC2 打印圖（右）全新的PPC23D打印工藝是voxeljet現(xiàn)有的PolyPor PMMA工藝...;

3D打印——按需定制、以相對低廉的成本制造產(chǎn)品——一度被認(rèn)為是科幻想象，而現(xiàn)在已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。在以后，這種趨勢將逐漸加速。今后3D打印領(lǐng)域值得關(guān)注的十大趨勢：1、3D打印成為工業(yè)化力量3D打印原先只能用于制造產(chǎn)品原...;

隨著軍民融合的不深入，3D打印在一些領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了民轉(zhuǎn)軍的應(yīng)用。據(jù)了解，在一場實(shí)兵演練中，第四十集團(tuán)軍某工程團(tuán)道橋連，在剛剛展開的急造軍路演練中遇到了意外情況，由于石子卷入風(fēng)扇，把水箱打穿，緊急關(guān)頭，修理...;

...設(shè)備。砂紙打磨是一種廉價且行之有效的方法，一直是3D打印零部件后期拋光最常用、使用范圍最廣的技術(shù)。砂紙打磨在處理比較微小的零部件時會有問題，因?yàn)樗强咳耸只驒C(jī)械的往復(fù)運(yùn)動，人手夠不到的地方就打磨不了。一...;

中國東方航空計劃在新空客350飛機(jī)上裝備超過1,000個3D打印飛行部件。作為一個傳統(tǒng)制造的互補(bǔ)工藝，未來3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專業(yè)知識并為將來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！薄愔?東方航空技術(shù)有限公司中國...;

...魔杖的巫師，而是現(xiàn)實(shí)生活中同樣可以神奇“造物”的3D打印機(jī)...3D打印思想起源于19世紀(jì)末的美國，并在20世紀(jì)80年代得以發(fā)展和推廣。大眾習(xí)慣性的把它稱作“上上個世紀(jì)的思想，上個世紀(jì)的技術(shù)，這個世紀(jì)的市場”，與傳統(tǒng)...;

...端，針對不同的要求，設(shè)備還需要具備定制化的特點(diǎn)，3D打印的靈活性帶來了在這一領(lǐng)域的應(yīng)用空間。對于石油和天然氣這樣的重工業(yè)行業(yè)來說，3D打印可以顯著減少零部件原型、制造、維修和重新設(shè)計所需的時間。這對于那些...;

...的修復(fù)和再制造過程就是對葉片磨損的曲面或端部利用3D打印-增材制造的方法對其進(jìn)行填補(bǔ)，然而補(bǔ)充部分的尺寸精度和表面粗糙度不能滿足使用要求，再利用減材制造的方法（磨拋或機(jī)加工）去除多余材料，使其恢復(fù)到最初的...;

...同領(lǐng)導(dǎo)的。該項目旨在尋求開發(fā)一個可以準(zhǔn)確預(yù)測金屬3D打印零部件的性能的集成計算機(jī)工程。通過進(jìn)行大量的測試，DARPA認(rèn)為材料的制造過程中充滿了不確定性，同時測試和早期生產(chǎn)期間的成本升級則導(dǎo)致了生產(chǎn)的延遲。換句...;

3D打印技術(shù)正在迅速融入航空領(lǐng)域，因?yàn)樗梢灾苯?、按需制造出定制化零部件。這些零部件不但可滿足飛機(jī)的需求，而且能通過優(yōu)化設(shè)計變得更輕、更結(jié)實(shí)，從而明顯降低飛機(jī)的燃油消耗，提升其性能。所以目前，越來越多的...;

...說基礎(chǔ)臺階：原型與模具中價值的流動情況。 通過3D打印制造原型也幫助降低投資風(fēng)險，無模具的原型制造減少了機(jī)加工和刀具冷卻液的消耗是典型的低成本方法，增材制造價值的體現(xiàn)主要在生產(chǎn)效益層面。 然而，當(dāng)你...;

從長遠(yuǎn)發(fā)展和應(yīng)用看，3D打印技術(shù)在裝備維修領(lǐng)域具有很好的應(yīng)用前景，能夠?yàn)樾畔⒒瘧?zhàn)爭裝備維修保障提供重要技術(shù)手段。 １）提升裝備快速維修能力。３Ｄ打印具有材 料制備、零備件一體化特點(diǎn)，可現(xiàn)場加工、現(xiàn)場成型...;