近日，NASA對其新型燃燒室進行了測試，比他們以前用于測試的艙室向前邁出了一大步。使用燒蝕燃燒室進行這些測試，燒蝕室在燃燒時腐蝕，改變內部壓力并且僅允許10秒的點火時間。在最近的試驗中，使用新設計的燃燒室是再...;

...被注入壓縮工作流體中以形成可燃混合物?？扇蓟旌衔镌谌紵覂热紵援a生具有高溫、壓力和速度的燃燒氣體。較高的燃燒氣體溫度可以提高燃燒器的熱力學效率。較高的燃燒氣體溫度可提高雙原子氮的分解率，相反，較低的...;

...造商Aviadvigatel開發(fā)的下一代PD-14渦輪風扇噴氣發(fā)動機制造燃燒室旋流器?！鞍l(fā)動機完全是采用VIAM最新的激光燒結技術制成的，其材料是可以形成耐熱鋁合金的金屬粉末混合物，而這也是由VIAM的專家研發(fā)的。通過增材制造技術，...;

...而是大型管狀結構，其用作火箭發(fā)動機的混合固體燃料和燃燒室。發(fā)動機通常由諸如橡膠或蠟的材料制成的固體燃料顆粒與液體氧化劑組合設計而成。該專利授予RCI聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Ronald Jones，他開發(fā)了一種使用增...;

...和燃燒區(qū)組件如過渡管、燃燒器罐、噴桿、排氣管、加力燃燒室等；而且還因為具有耐應力腐蝕開裂的性能，應用于工業(yè)爐、石油化工及化學過程工業(yè)中。Inconel 625在高溫約815℃的條件下依然具有良好的負載性能，而且耐腐蝕性...;

...M）3D打印設備來制造漩渦式噴嘴，它尺寸很小，但是屬于燃燒室的關鍵部件——該部件燃燒燃料和空氣的混合物，并為渦輪提供動力。咋一看上去，這種漩渦式噴嘴像個小輪子，直徑大約4英寸（約合10厘米）左右，起內部有葉片...;

...了3D增材制造的精髓。GE 9HA燃氣輪機的核心部件之一——燃燒室燃料噴嘴和預混器就使用了3D增材制造工藝，微孔預混技術確保了GE低氮燃燒技術DLN2.6e的有效發(fā)揮，再結合眾多同樣尖端的技術，最終成就了法國布尚電廠9HA機組打...;

...35%。3D打印部分包括機油箱、軸承座、框架、排氣機匣、燃燒室、熱交換器和固定流道組件。ATP引擎上的12個3D打印零件標志著增材制造在CFM LEAP引擎上的使用急劇增加。在這之前，CFM LEAP引擎上只出現(xiàn)過一個3D打印的燃料噴嘴。曾...;

...備飛機環(huán)控部件、航空發(fā)動機及燃氣輪機中噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件以及航天飛行器、火箭發(fā)動機等復雜零部件。;

...TP將是第一個包含3D打印組件的渦輪螺旋槳發(fā)動機，13個從燃燒室到各種結構性元件的組件將被3D打印。3D打印技術能大大簡化設計，將發(fā)動機零件總數(shù)減少約30％。;

...材料浪費，同時也為這臺引擎帶來了明顯的好處，比如其燃燒室的壁厚僅為0.3毫米 — 這是通過傳統(tǒng)工藝很難實現(xiàn)的。目前，這臺引擎正處于測試階段，相信很快便能安裝到前文提到的3D打印無人機之上了。同時，VIAM也開始了另...;