...以下后處理工序:1、使用專業(yè)配備的鏟刀將打印零件從打印機底板上取下;2、支撐與平臺分離:從3D打印機中取出的打印零件雖然與底板已經分開,但仍然不是一個獨立的打印零件,需要使用鏟刀將打印零件下的支撐與平臺分...;
...3D打印零部件進行后處理。3D打印零部件的表面質量受到打印機類型、打印技術和材料粒度多種因素的影響。后處理技術需要與打印材料、打印技術和零件幾何形狀相匹配,有時多種不同技術可以用于一種零件的后處理。在設計3D...;
...險最小化。他們在世界各地的Daimler Buses工廠安裝當地的3D打印機,這既能保證靈活的市場反應,還能避免長距離的運輸以及昂貴的運輸和海關費用。通過查看特定零件號碼(可以在Daimler Buses訂購代碼列表和更換零件目錄中找到...;
...零件,如橡膠彈性材料。推薦閱讀>>>用于光固化3D打印機的UV樹脂材料有哪些種類?;
能否用3D打印機來復制3D打印機?多年來人們一直都在討論這個問題。近日,惠普公司3D打印事業(yè)部主管Stephen Nigro對外透露,在未來的十年內,惠普公司的Jet Fusion 3D打印機中,一半零件都將3D打印而成。Jet Fusion 3D打印機今年年底就...;
...零件設計和打印方法的要求。任何有權訪問這個系統和3D打印機客戶都可以制造出保持波音飛機運行所需的部件。這種按需更換部件的可用性將是航空航天工業(yè)中3D打印的一大進步。這意味著公司不再需要保存他們所需部件的大...;
...薦閱讀>>>華曙高科將攜2017年度重磅新品252P系列3D打印機亮相TCT亞洲展;
...本將呈幾何級數級上升。要大批量生產 零件需要一屋子打印機7x24地工作才行。3D打印對傳統批量制造不構成威脅現代化自動生產流程可以高速制造大批量相同的零件。3D打印一次只生成一個零件,唯一可以批量處理的辦法是同時...;
...力。經過試驗發(fā)現,在解決強度問題上,昂貴的商業(yè)級3d打印機和實惠的桌面級打印機沒有太大差別。要做的都是花時間思考和調整配置。今天給大家羅列了一些解決手段,主要針對FDM(熔融沉積成型)桌面級3D打印機。操作能...;
...劃(Open Customer Engagement Program),在今年5月完成了對MJF 3D打印機的初步測試?!澳壳埃覀內匀皇腔萜誐JF 3D打印技術的基礎測試伙伴。我們很興奮去看該技術將如何更快地3D打印最終使用生產零件,”Proto Labs說。這一天已經到來...;
...同,采用3D打印技術無需制造模具,零件數模更改后,3D打印機能夠很快做出調整和響應?!比缃瘢诤娇疹I域,無論是飛機制造商還是發(fā)動機制造商都將3D打印技術作為重點攻關的關鍵領域。3D打印技術為民用航空工業(yè)實現復雜...;
...而使用3D打印技術,設計師只要把電腦制作的3D模型輸入3D打印機,3D打印機很快就可以把油泥模型3D打印出來,效率可以大幅度提升。一步進入信息時代?! ∑嚥粌H僅有一個外殼,汽車內的各個零件如換擋手柄、儀表盤、手...;
汽車和航空航天行業(yè)是顯著受益于3D打印技術的兩個行業(yè),正是考慮到這兩方面的應用,Stratasys專門開發(fā)了Infinite-Build(無限構建)3D Demonstrator,一款可以生產更大、更輕的汽車及航空零件的3D打印系統,它在去年9月的IMTS上首次...;
...越來越多的重視。MTU已經在其慕尼黑總部擁有7臺EOS 3D打印機,通過這些打印機來制造鎳合金GTF發(fā)動機零件。在MTU轉換到增材制造之前,原來通過鑄造來生產的鎳合金GTF發(fā)動機零件是非常昂貴和耗時的。3D打印在設計迭代中發(fā)...;
...了解,該模具是由一臺構建尺寸為6 m x 3 m的大型工業(yè)級3D打印機制造的。在完成3D打印后,團隊成員使用CNC銑床將零件加工到了精確的尺寸。具體說來,這款零件被稱為滴油盤,是專門為一款名為奇努克的直升機制造的。團隊成...;
...S店,你可以自己設計自己喜歡的車型,然后通過現場的3D打印機打印出來,那會有多么炫酷?事實上,現在已經出現了全3D打印的汽車,因此這樣的夢想說不定就會在未來的某一天成為現實。接下來,就帶大家一起看看十大炫酷...;
...。 Caxton3D的方法最容易獲得 - 使用CAD繪制數字模型,在3D打印機上創(chuàng)建原型,測試貼合度,并使用原型作為圖案來創(chuàng)建砂模。一旦設計完成,另一種選擇是使用粘合劑噴射工藝直接3D打印砂模和砂芯。但是,大型打印機的打印機...;
...同,采用3D打印技術無需制造模具,零件數模更改后,3D打印機能夠很快做出調整和響應?!薄?D打印團隊成員在傳統飛機零件制造工藝上,金屬材料在成型前都需要相應的模具,而無論是模具還是零件的設計加工都需要較長的...;
2017年12月15日,武漢華科三維發(fā)布了一個“重磅消息”:這是個全球3D打印行業(yè)值得關注的“大日子”,武漢華科三維科技有限公司經過數年的研究和試驗,研制出了世界首臺可以同時打印非金屬材料和金屬材料的工業(yè)級3D打印裝...;
...生成一個零件,唯一可以批量處理的辦法是同時安裝多臺打印機同步生產多個零件,但這樣速度仍然會很慢?!?D打印盡管仍存在一定局限性,但它將繼續(xù)變革,從而用來進行特定的小批量零件生產,尤其是那些幾何形狀復雜的...;
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