隨著3D打印技術(shù)的普及，大部分人都已經(jīng)或多或少的對3D打印是怎么一回事兒有了一些了解。而如果是說到3D打印的發(fā)展歷史，我想很多人也會摸摸腦門，回答說這是一項最近幾年才發(fā)明出來的技術(shù)。但其實不然，3D打印的歷史比...;

一個增材制造研究小組開發(fā)了一種3D打印材料，它在被加熱時會收縮而不是膨脹。這種輕質(zhì)保溫材料由迷你網(wǎng)格結(jié)構(gòu)組成，在很大的溫度范圍內(nèi)，它可以從三個笛卡爾方向上進(jìn)行收縮。據(jù)了解，大多數(shù)固體材料在加熱時會膨脹，...;

CRP Technology主打windform聚酰胺3D打印材料，主要包括：windform XT 2：是一個碳纖維與聚酰胺材料的復(fù)合材料，保證最大的機(jī)械性能，特點(diǎn)是高剛度，優(yōu)良的強(qiáng)度和減輕重量。windform SP：是一種頂級的機(jī)械阻力高韌性材料。此外，它是...;

...徑不均勻擠出不均勻，有時多有時少，很大原因可能是3D打印耗材的品質(zhì)不佳，線材本身粗細(xì)不均勻，引起擠出量不均勻。　　進(jìn)料齒輪勻速轉(zhuǎn)動，線材直徑直接決定進(jìn)料量的多少，偏差太大就會影響擠出效果，造成打印的模型...;

近日，一個增材制造研究小組開發(fā)了一種3D打印材料，它在被加熱時會收縮而不是膨脹。這種輕質(zhì)保溫材料由迷你網(wǎng)格結(jié)構(gòu)組成，在很大的溫度范圍內(nèi)，它可以從三個笛卡爾方向上進(jìn)行收縮。大多數(shù)固體材料在加熱時會膨脹，只...;

3devo是一家位于荷蘭的3D打印機(jī)擠出系統(tǒng)開發(fā)商，承接了將PEEK（聚醚醚酮）轉(zhuǎn)化為3D打印細(xì)絲的研究項目。該公司發(fā)現(xiàn)擠出的PEEK顆粒明顯比購買現(xiàn)成的PEEK材料小。自創(chuàng)建Next 1.0高級臺式長絲擠出機(jī)以來，荷蘭3D打印專家3devo一直在...;

近日，瑞典女工程師Eva H?kansson借助3D打印技術(shù)，打造了一輛名為KillaJoule的電動機(jī)車，并且親自駕駛。KillaJoule達(dá)到了400.2km/h的驚人速度，成為全球最快的電動機(jī)車。為了使KillaJoule整合3D打印電動汽車的發(fā)展，使它不斷地變得更好...;

3D打印可提升制造業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)國家先進(jìn)制造技術(shù)的國際競爭力。雖然我國制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)位居世界第一，但總體上大而不強(qiáng)。隨著制造業(yè)逐步實現(xiàn)數(shù)字化，個性化需求逐漸增多，新的變革正在悄然到來。這意味著一些傳統(tǒng)...;

...材料科學(xué)與技術(shù)實驗室(Empa)創(chuàng)造了一項世界紀(jì)錄，他們3D打印了復(fù)雜物件，而該部件的纖維素含量比利用增材制造工藝打造的其他纖維素基部件的還要高?！　淠竞推渌参锬軌蜃约荷a(chǎn)纖維素，并利用纖維素打造具有非凡機(jī)...;

就目前而言3D打印技術(shù)已經(jīng)趨向于成熟了。一些機(jī)械制造與機(jī)械加工均將3D打印技術(shù)運(yùn)用了起來。近日，汽車氪獲悉，米其林輪胎將該技術(shù)運(yùn)用在了胎面花紋制造上，可為什么在汽車制造中不采用3D打印呢？材料的特性之所以3D打...;

...約市哥倫比亞大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程教授Samuel Sia開發(fā)了一種3D打印的生物體，可以在植入體內(nèi)釋放受控劑量的藥物。據(jù)悉，這個設(shè)備可以從身體外只使用磁鐵進(jìn)行控制。對于被診斷患有癌癥的患者，能夠選擇的治療方式很少，并且在...;

...手，到如今Fabrisonic成了UAM技術(shù)的唯一擁有者。這種固態(tài)3D打印技術(shù)可以實現(xiàn)具有完全密度的真正冶金結(jié)合，并可以用于多種金屬材料，比如鋁、銅、不銹鋼、鈦等等。使用這種3D打印技術(shù)，F(xiàn)abrisonic可以用一系列連續(xù)的金屬箔帶生...;