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本田

本田用SDL 3D打印技術(shù)制造碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料零部件

近日，本田汽車公司正在使用Mcor Technologies的選擇性沉積層壓（SDL）3D打印技術(shù)來(lái)創(chuàng)建碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨(dú)創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠...;
本田公司用3D打印的無(wú)人駕駛汽車拍攝廣告片

...，你只需欣賞沿途的風(fēng)景。這一想法確實(shí)讓人為之著迷。本田公司在其拍攝的一條廣告中將這些想法充分展示出來(lái)。為了說明旅途的樣子，本田公司用了七輛微型無(wú)人駕駛汽車模型拍攝出一個(gè)視頻，期間還專門請(qǐng)來(lái)倫敦設(shè)計(jì)工作...;
Kabuku攜手本田打造出日本首輛3D打印汽車

近日，日本3D打印公司Kabuku和著名車商本田公司合作，為該國(guó)糖果公司豐島屋（Toshimaya）3D打印了一輛很小的運(yùn)輸車。據(jù)悉這也是日本第一輛全3D打印的汽車。作為全球知名的汽車制造商，本田公司在應(yīng)用3D打印技術(shù)方面一直是相...;
看3D打印如何顛覆傳統(tǒng)的汽車制造業(yè) 有那些技術(shù)應(yīng)用

...的小汽車等的重量都會(huì)大大變輕，令人期待。Honda Access(本田)本田子公司Honda Access通過使用Stratasys打印機(jī)滿足定制拋光的市場(chǎng)巨大需求。利用3D打印除了增加利潤(rùn)，也定義了汽車市場(chǎng)。在美國(guó)，CR-V被看做是一款中檔輕便小汽車，...;
TCT 英國(guó)展正式拉開帷幕開展首日亮點(diǎn)搶先看

...為您盤點(diǎn)英國(guó)展首日的幾大亮點(diǎn)。Stratasys展示的邁凱輪-本田F1賽車走進(jìn)展館，你就能發(fā)現(xiàn)萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅——邁凱輪-本田F1賽車。Stratasys以這種獨(dú)特的方式，向業(yè)界展示如何使用Stratasys FDM和PolyJet技術(shù)來(lái)提高賽車性能。邁凱倫與S...;
3D打印汽車的市場(chǎng)前景如何？

...億美元。福特、寶馬、蘭博基尼、大眾、通用、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、奔馳、奧迪等幾乎所有的整車廠都在持續(xù)探索3D打印帶來(lái)的無(wú)限可能。;
如何看待邁凱倫車隊(duì)與3D打印巨頭Stratasys的合作？

...進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與調(diào)試。未來(lái)4年里，Stratasys就將作為邁凱輪 - 本田F1車隊(duì)的3D打印解決方案的官方供應(yīng)商為邁凱輪戰(zhàn)隊(duì)提供最新的3D打印解決方案和尖端復(fù)合材料，用于功能原型件的快速交付，從而進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)的效率。;
3D打印如何在車企的“零庫(kù)存”運(yùn)營(yíng)模型中發(fā)揮用處？

...資金和精力投入到針對(duì)性極強(qiáng)的個(gè)性產(chǎn)品研發(fā)上。福特、本田等巨頭便紛紛開展了與3D打印公司的合作，引入3D打印設(shè)備和系統(tǒng)來(lái)為客戶生產(chǎn)定制汽車零件、縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。;
新型3D打印線材--Entwined

...殊的建筑材料Hempcrete。而主流汽車制造商如奧迪、福特和本田等也越來(lái)越多地用它制成復(fù)合材料來(lái)生產(chǎn)汽車零部件。事實(shí)上，它甚至可以用于制造有機(jī)生物燃料。由上可見，大麻具有如此出色的性能和廣泛的實(shí)用性，因此毫不奇...;
BORN Motor用3D打印零部件為定制化限量版摩托車生產(chǎn)節(jié)省成本

...打印能夠?yàn)槟ν熊囍圃旃?jié)約大量的時(shí)間和人力成本。就拿本田CB 25型摩托車為例。用3D打印制造該款摩托車的儀表盤外殼，只需要5到8個(gè)小時(shí)就可以完成，成本大概在7美元左右。這是使用手工或機(jī)器加工所根本無(wú)法達(dá)到的。;
相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印為汽車制造業(yè)帶來(lái)重大變革

...億美元。福特、寶馬、蘭博基尼、民眾、通用、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、奔跑、奧迪等險(xiǎn)些所有的整車廠都在連續(xù)摸索3D打印帶來(lái)的無(wú)窮能夠。革新科技陸續(xù)出現(xiàn)的期間，“3D打印”煊赫一時(shí)，而且曾經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，汽車...;
造車業(yè)“零庫(kù)存”模式帶來(lái)新風(fēng)險(xiǎn) 3D打印或可為車商救急

...資金和精力投入到針對(duì)性極強(qiáng)的個(gè)性產(chǎn)品研發(fā)上。福特、本田等巨頭便紛紛開展了與3D打印公司的合作，引入3D打印設(shè)備和系統(tǒng)來(lái)為客戶生產(chǎn)定制汽車零件、縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。隨著3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，更多類型的汽車零部...;
共同分享：3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)制造中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)

...橋梁。在隨后的主題演講環(huán)節(jié)，來(lái)自公司技術(shù)中心、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)商用車以及美國(guó)Stratasys公司、法國(guó)Dassault Systemes公司的六位技術(shù)專家在現(xiàn)場(chǎng)就3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)及制造中的應(yīng)用進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)分享與交流。10月...;
CSU薩克拉門托的大黃蜂賽車方程式賽車隊(duì)使用3D打印來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能

...，嚴(yán)重限制了其輸出功率。大黃蜂賽車使用的車輛有一臺(tái)本田CBR600RR系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通常配備有四個(gè)獨(dú)立的節(jié)氣門（每個(gè)氣缸一個(gè)），每個(gè)節(jié)氣門直徑各為44毫米，并且放置得非常靠近氣缸蓋。競(jìng)爭(zhēng)指南要求對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行重...;
3D打印技術(shù)發(fā)揮作用！助力方程式賽車保持正軌

...性的解決方案，工程和設(shè)計(jì)問題。車隊(duì)使用的是一款4缸本田CBR600RR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有獨(dú)立的節(jié)氣門體。盡管這些車身有助于最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但方程式SAE設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)指導(dǎo)方針規(guī)定，必須用單一節(jié)氣門代替，并...;
寧夏鑄造3D打印機(jī)“忙”換代緊跟智能化浪潮推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展

...長(zhǎng)的機(jī)器人生產(chǎn)線產(chǎn)品前，麻輝告訴記者：“這是為東風(fēng)本田汽車零部件有限公司生產(chǎn)凸輪軸的定制化生產(chǎn)線。我們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)的這個(gè)桁架機(jī)器人，能夠從抓取到零部件多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)序輸送，直至完成在線檢測(cè)。這個(gè)桁架機(jī)器人正在調(diào)...;
第五屆亞洲3D打印展覽會(huì)已于珠海國(guó)際會(huì)展中心隆重開幕

...、模具的關(guān)注度最高，除有來(lái)自包括艾默生、格力電器、本田、ABB、亞馬遜、GE等全球500強(qiáng)企業(yè)買家團(tuán)外；醫(yī)療領(lǐng)域有來(lái)自中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院阜外醫(yī)院、泉州市第一醫(yī)院、中山大學(xué)口腔醫(yī)學(xué)院、南方醫(yī)科大學(xué)等醫(yī)療系統(tǒng)買家；教育...;
3D打印技術(shù)推動(dòng)未來(lái)汽車制造大變革六大技術(shù)全解析

...）為材料，打造了全球首輛3D打印車輛——Strati。2016年，本田發(fā)布新版微通勤（Micro-Commuter）電動(dòng)車，該車型的制造也應(yīng)用了3D打印技術(shù)。隨后，其他車企也紛紛跟進(jìn)，利用3D打印技術(shù)來(lái)制造關(guān)鍵零部件（key components），旨在保障...;