...年推出世界上最大的激光粉末3D打印機ATLAS。這款機器為航空航天業(yè)設計，并將于11月在德國法蘭克福的Formnext展會上展出。GE稱含3D打印零件的LEAP引擎為GE帶來了310億美金的訂單。 CFM國際公司是GE航空和賽峰飛機發(fā)動機公司的合資...;

...能夠為范圍廣泛的行業(yè)創(chuàng)造高價值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)中最重要的兩個行業(yè)，金屬3D打印機已經被廣泛用于制造飛機零部件和醫(yī)療植入物。比如，GE航空集團計劃到2020年3D打印10萬個Leap發(fā)動機的...;

通用電氣（GE）下屬企業(yè)通用航空（GE Aviation）近日為GE在美國密歇根州Muskegon市新建的卓越工廠舉行了盛大的開業(yè)剪裁儀式。據(jù)悉，這座工廠是GE為振興當?shù)亟洕M行的1450萬美元投資的一部分，占地面積3250平米，將被用于生產...;

...該發(fā)動機中的3D打印燃料噴嘴代表著迄今為止增材制造在航空工業(yè)最具標志性的應用之一。當然小編不會妄說是因為采用3D打印燃油噴嘴才導致引擎出現(xiàn)問題，事實上CFM公司也沒有明確對外界說明到底是哪個部位出現(xiàn)問題。GE航空...;

...改容易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國航空航天局首次利用3D打印技術制造出火箭發(fā)動機噴嘴，制造時間從傳統(tǒng)工藝超過1年，縮短到不足4個月。美國國防部高級研究計劃局2010年啟動的“自適應車輛設計制造”...;

麥開航空集團(Mecaer Aviation Group)是一家專門為豪華直升機定制內部裝飾的公司。近日，該公司購入了Roboze工業(yè)級3D打印機，用于生產直升機內部裝飾。不僅如此，MAG還將使用PEEK等先進材料，生產下一代豪華客機的內部裝飾。MAG這...;

...飛機的零件，降低原有的成本以及周期，不得不說是現(xiàn)代航空業(yè)的一種進步。3D打印技術在工業(yè)領域、生物醫(yī)學領域、文化創(chuàng)意領域的深度應用，并促進3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設計、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育...;

...工領域備受歡迎的“新貴”。3D打印技術已運用于軍事和航空航天領域，造價高昂的戰(zhàn)斗機、艦載機等也都能通過“打印”出爐了。那么，3D打印在各國軍工領域都幫了什么忙呢？　　一、美國：3D打印助力作戰(zhàn)后勤保障為維護飛...;

...的3D打印工廠。據(jù)稱這座工廠計劃于2022年開業(yè)，將成為GE航空集團的首個機發(fā)動機總部，并將為下一代的私人飛機Cessna Denali 3D打印發(fā)動機部件。實際上，今年夏天德事隆（Textron）公司就已經公布準備在Cessna新一代商務飛機上使...;

近日，IDC發(fā)布了一項調查結果，其中包括歐洲航空航天和醫(yī)療保健公司采用3D打印技術優(yōu)化工作流程。根據(jù)調查，法國、德國、意大利和英國的公司在成品的增材制造領域處于領先地位。盡管調查結果揭示了3D打印在航空航天和...;

...用于硅膠模具材料應用：電子消費品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械材料顏色：白色藍色黑色材料熱變形溫度：45℃5. 鋁材料材料說明：尼龍鋁模型是由一種灰色鋁粉及腈綸混合物制作而成。尼龍鋁是一種高強度并且硬...;

...每一階段都需要花費大量的經費。隨著技術的不斷進步，航空航天業(yè)越來越多的涌現(xiàn)出一些雄心勃勃的初創(chuàng)公司，專研如何使得航天工業(yè)轉向低成本的過渡。近日，Vector Space Systems公司剛剛在莫哈韋沙漠（Mojave Desert）成功發(fā)射了...;

有限的材料是航天航空和醫(yī)療保健行業(yè)深挖3D打印的主要瓶頸之一?，F(xiàn)有聚合物通常難以滿足工業(yè)要求，而金屬3D打印材料仍然十分有限、價格昂貴。3D打印硬件也是挑戰(zhàn)之一。首先，為了滿足生產需求，3D打印速度必須往上提。...;

...3D打印材料的應用領域相當廣泛，例如，石化工程應用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時裝等。但是，因為金屬3D打印材料本身的材料屬性，其都有特定的應用領...;

...項技術已成功制造出世界首批3D打印鍛件。其中包括西安航空發(fā)動機有限公司的一種發(fā)動機過渡段零件，以及我國研制的一款新型戰(zhàn)斗機的鈦合金接頭等。該成果突破了3D打印行業(yè)的最大障礙，開啟實驗室制造大型機械的歷史。...;