航空航天
  • 同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)使用3D打印復(fù)原“遠(yuǎn)古飛行器”

    ...多疑似飛行器的遺物。它們?nèi)绻媸秋w行器,那么人類的航空航天史將有望追溯至數(shù)千年前。事實(shí)真相究竟如何?同濟(jì)大學(xué)航空航天力學(xué)學(xué)院教授沈海軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),借助3D打印技術(shù)復(fù)原了一批“遠(yuǎn)古人類飛行器”,希望揭開其神...;

  • 河北敬業(yè)集團(tuán)3D打印項(xiàng)目成功投產(chǎn)

    ...業(yè)增材制造科技有限公司3D打印項(xiàng)目成功投產(chǎn),并打印出航空航天用零部件。據(jù)悉,該項(xiàng)目總投資23億元,將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航...;

  • 現(xiàn)在的3D打印技術(shù)可以打印哪些鋼材?

    ...輕金屬合金鑄造、沖壓和擠壓等,同時(shí),其也廣泛應(yīng)用于航空航天、高強(qiáng)度機(jī)身部件和賽車零部件。2.不銹鋼不銹鋼與碳鋼不同,目前的鉻含量不同,10.5%鉻含量最低的鋼合金,不銹鋼不容易生銹腐蝕。目前,應(yīng)用于金屬3D打印的...;

  • 目前我國3D打印的發(fā)展和研究方向全面解析

    ...用的技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個(gè)研究方向:1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用(國撥經(jīng)費(fèi)控制額不超過1000萬元,前沿技術(shù)研究類)針對航空航天產(chǎn)品研制(試制)過程中單件、小批量需求,研制適合鈦...;

  • 美國國家航空航天局發(fā)射帶有3D打印部件的RS-25發(fā)動機(jī),達(dá)到最高功率水平
    美國國家航空航天局發(fā)射帶有3D打印部件的RS-25發(fā)動機(jī),達(dá)到最高功率水平

    ...火箭部件,其尺寸與沙灘球相似。RS-25發(fā)動機(jī)是美國國家航空航天局(NASA)運(yùn)作了40多年的設(shè)計(jì),以前曾被用作100%推力的太空梭的主發(fā)動機(jī)。由于發(fā)射要求,這些級別繼續(xù)增加。現(xiàn)在,美國國家航空航天局報(bào)告稱,他們已經(jīng)將R...;

  • 法國巴奧涅市開設(shè)新的金屬3D打印中心Addimadour

    ...是Bayonne’s Technocité網(wǎng)站的一部分,旨在開發(fā)技術(shù),推動航空航天和先進(jìn)材料領(lǐng)域的研究。由于240萬歐元的資金,800平方米的研究設(shè)施得以實(shí)現(xiàn)。這些資金來源于新阿基坦地區(qū)、巴斯克地區(qū)聚集社區(qū)、歐洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金、ESTI...;

  • MRFR預(yù)測報(bào)告:2022年全球金屬3D打印市場將達(dá)8億美元
    MRFR預(yù)測報(bào)告:2022年全球金屬3D打印市場將達(dá)8億美元

    ...可能是浪費(fèi)的過程。新技術(shù)減少浪費(fèi),而且效率更高。在航空航天工業(yè)中,當(dāng)飛機(jī)制造商生產(chǎn)金屬零件時(shí),大約80%的材料被拋棄。金屬3D打印部件使用更少的材料并將浪費(fèi)降至最低。與傳統(tǒng)的零件制造相比,完成的3D打印產(chǎn)品可...;

  • OPM牛津高性能材料公司將為波音飛船提供3D打印零部件

    ...方和3D打印技術(shù)。同時(shí),OPM還開發(fā)了專門用于生物醫(yī)學(xué)、航空航天和工業(yè)市場的高性能3D打印技術(shù)(HPAM技術(shù))。OXFAB組件使由OPM的航空航天和工業(yè)集團(tuán)提供的,使用OPM的HPAM技術(shù)。OXFAB結(jié)構(gòu)的重量和成本相對傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)都有所降低,...;

  • 中國航空業(yè)在3D打印技術(shù)上已走在前列 部分達(dá)到世界水平

    ...家掌握該技術(shù)的企業(yè)。值得一提的是,2015年7月16日北京航空航天大學(xué)在國防科技工業(yè)軍民融合發(fā)展成果展上,亮相的一具使用大型金屬構(gòu)件激光增材制造技術(shù)所生產(chǎn)的大型部件,這具大型部件是航空飛行器所使用的機(jī)體部件之...;

  • 3D打印技術(shù)持續(xù)突破 行業(yè)重大機(jī)遇分析

    ...應(yīng)用非常廣泛,結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù),尤其適合動力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,2015年全球 3D打印支出近110億美元,2019年將增長至270億美元,年復(fù)合增長率將達(dá)27%。到2019年,...;

  • 不斷革新!渭南新區(qū)開始聚焦“3D打印+”產(chǎn)業(yè)孵化
    不斷革新!渭南新區(qū)開始聚焦“3D打印+”產(chǎn)業(yè)孵化

    ...隊(duì)聯(lián)合組建“陜西增材制造研究院”,集中研究“3D打印+航空航天”,解決了我省航空航天領(lǐng)域軍工領(lǐng)域精密部件拓?fù)鋬?yōu)化、工藝設(shè)計(jì)、精密制造、修復(fù)等難題。與煙臺路通陳國詩博士團(tuán)隊(duì)合作,建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中...;

  • 空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機(jī)上
    空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機(jī)上

    ...板致動裝置閥塊的空客A380客機(jī)。這個(gè)3D打印件由利勃海爾航空航天公司制造,據(jù)說是首個(gè)安裝在空客飛機(jī)上的3D打印主飛行控制液壓元件。延伸閱讀:空客選擇Stratasys為其生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)的3D打印塑料部件;

  • 鉑力特金屬3D打印技術(shù),在新一代載人飛船試驗(yàn)船成功應(yīng)用
    鉑力特金屬3D打印技術(shù),在新一代載人飛船試驗(yàn)船成功應(yīng)用

    ...科創(chuàng)板688333)發(fā)布的2019年年報(bào)中,總營收的3.2億元中,航空航天領(lǐng)域是鉑力特營業(yè)收入的主要來源,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 2億元,較2018年增長 12%。△鉑力特主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況截至2019年財(cái)年,鉑力特?fù)碛袉T工 500 余人,研發(fā)人員占 27....;

  • 英國GKN開設(shè)一家新的創(chuàng)新中心 致力于開發(fā)下一代3D打印汽車
    英國GKN開設(shè)一家新的創(chuàng)新中心 致力于開發(fā)下一代3D打印汽車

    英國汽車和航空航天制造公司GKN正式在牛津郡阿賓登開設(shè)了一個(gè)新的創(chuàng)新中心。新中心將致力于為GKN的汽車業(yè)務(wù)開發(fā)先進(jìn)制造技術(shù),包括定制化的3D打印零部件、電動傳動系統(tǒng)、復(fù)合材料等。為了創(chuàng)造下一代汽車,英國的GKN創(chuàng)新...;

  • 3D打印機(jī)除了支持PLA和ABS這兩種材料之外還支持哪些材料?

    ...用于硅膠模具材料應(yīng)用:電子消費(fèi)品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械材料顏色:白色藍(lán)色黑色材料熱變形溫度:45℃5. 鋁材料材料說明:尼龍鋁模型是由一種灰色鋁粉及腈綸混合物制作而成。尼龍鋁是一種高強(qiáng)度并且硬...;

  • 麥開航空集團(tuán)使用3D打印生產(chǎn)直升機(jī)客艙內(nèi)部裝飾

    ...讓它能夠打印PEEK等航空領(lǐng)域常用材料。在未來五年內(nèi),航空航天領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣局匾膽?zhàn)略業(yè)務(wù)對象。”延伸閱讀:德國漢莎航空引入EOS金屬3D打印過程監(jiān)控解決方案             &nb...;

  • Prodways的新RAF金屬3D打印工藝可快速制造大型低成本鈦航空件

    ...apid Additive Forging)。該技術(shù)可打印大型鈦零件,可能會對航空航天領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。Prodways已經(jīng)為其新的RAF技術(shù)提交了專利申請。該技術(shù)是與Groupe Gorgé的另一家子公司Commercy Robotique合作開發(fā)的。Commercy Robotique專門從事機(jī)器人焊...;

  • SLM Solutions 3D打印出31厘米高金屬部件 是最大的3D打印金屬對象之一

    ...一家領(lǐng)先的金屬3D打印系統(tǒng)供應(yīng)商,其3D打印機(jī)主要用于航空航天、能源、醫(yī)療和汽車等行業(yè)。最近幾年,該公司銷售增長相當(dāng)迅速,出色的業(yè)績也吸引到了幾家工業(yè)巨頭的關(guān)注。上個(gè)月,GE宣布出價(jià)14億美元收購SLM及其瑞典競爭...;

  • NASA開發(fā)出3D打印金屬“太空織物” 可制作太空服、航天器護(hù)罩等

    NASA(美國航空航天局)的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL)揭示了自己的最新3D打印成果:金屬“太空織物”。這種3D打印金屬織物牢固、可折疊、能反光,具有高度的耐熱性,可用來制造未來的宇航員太空服或航天器的護(hù)罩和絕緣體???..;

  • 請注意!3D打印品安裝到飛機(jī)上,也存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)
    請注意!3D打印品安裝到飛機(jī)上,也存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)

    在航空領(lǐng)域,3D打印正變得越來越流行 — 以空客和波音兩大巨頭為首的許多航空企業(yè)不僅對該技術(shù)進(jìn)行了投資,而且已經(jīng)利用它成功實(shí)現(xiàn)了有價(jià)值的應(yīng)用,比如制造更輕的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。但凡事都有兩面性 — 在帶來好處的同時(shí),...;