...菲質(zhì)量保證軟件PrintRite3D的提供商。近日，其與霍尼韋爾航空航天公司簽署了一項新合同，并計劃于今年年底前開展DARPA OM項目的最后階段。據(jù)悉，DARPA OM項目的第四階段有望在2018年中旬完成，與此同時，Sigma Labs與霍尼韋爾公司...;

...火箭部件，其尺寸與沙灘球相似。RS-25發(fā)動機是美國國家航空航天局（NASA）運作了40多年的設(shè)計，以前曾被用作100％推力的太空梭的主發(fā)動機。由于發(fā)射要求，這些級別繼續(xù)增加。現(xiàn)在，美國國家航空航天局報告稱，他們已經(jīng)將R...;

...航展，是這次合作的開始，代表了3D打印行業(yè)以及火箭和航空航天技術(shù)的重大發(fā)展。 普羅米修斯是一個非常低成本的發(fā)動機的示范，這是2030年前所有歐洲火箭發(fā)射器發(fā)動機的先驅(qū)。主要目標(biāo)是建造一個至少比當(dāng)前發(fā)動機便宜十...;

...優(yōu)化。減少材料用量，滿足零件輕量化設(shè)計的要求。這在航空航天領(lǐng)域具有重要意義，可以顯著降低飛機或飛行器重量。目前常采用的輕量化結(jié)構(gòu)有以下幾種：1、桁架結(jié)構(gòu)銜架結(jié)構(gòu)是由一些細桿通過一些節(jié)點相連而成。能在節(jié)...;

...建物體。這一因素使得3D打印技術(shù)在電子、汽車、教育、航空航天等行業(yè)頗受歡迎。桌面和專業(yè)3D打印機銷售額的增長及其在高等教育中的使用將成為3D打印設(shè)備市場教育應(yīng)用的突出增長指標(biāo)。成熟的3D打印技術(shù)將在未來幾年走上...;

隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，從航空航天到汽車行業(yè)，使用3D打印機生產(chǎn)按需小系列零件已經(jīng)成為一個發(fā)展趨勢。其正在影響著一個價值4000億美元的備件制造和物流市場的形狀。這些變化不是20年，甚至10年，它們是正在發(fā)生的。...;

...鎢、鉭、銅合金材料的3D打印企業(yè)。目前，華曙高科已為航空航天、汽車、醫(yī)療、義齒等領(lǐng)域提供眾多輕量化、功能化、定制化的金屬產(chǎn)品。本期，為大家介紹華曙高科12種金屬3D打印材料的性能及應(yīng)用——不銹鋼粉末材料FS 316L...;

...是現(xiàn)在這一狀況已經(jīng)大大改善，有很多公司都在針對航空航空航天、醫(yī)療等行業(yè)的應(yīng)用開發(fā)具有出色性能的金屬粉末產(chǎn)品。金屬合金開發(fā)商Arconic就是其中之一。該公司剛剛宣布，他們將開發(fā)一種其稱之為專有的“智能墨水”的...;

...、江蘇亞太霍夫曼、河北敬業(yè)增材等基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，南京航空航天大學(xué)在主動跟蹤激光3D打印熔池凝固行為的數(shù)值模擬方法，激光束與粉末顆粒光固耦合過程的模擬方法，激光3D打印復(fù)合材料的模擬方法走在了前列。在打印工藝...;

...車間的開幕式，其中包括聯(lián)邦經(jīng)濟部國務(wù)秘書兼德國政府航空航天協(xié)調(diào)員Brigitte Zypries 女士。且更有意義的是，該3D金屬打印車間的正式投入使用開創(chuàng)了工業(yè)化量產(chǎn) A400M 運輸機燃油系統(tǒng)雙層管彎頭的先河。據(jù)聞，這些復(fù)雜的零件...;

...溯，批次間的品質(zhì)具有連續(xù)性主要服務(wù)對象為生物醫(yī)療和航空航天工業(yè)，產(chǎn)品暢銷20余個國家。AP&C不斷投資于技術(shù)和產(chǎn)能，以使其達到高要求客戶迅速增長的需求。Sandvik Osprey山特維克Osprey的金屬粉末在全球市場占有率最高，...;

...625px X 812.5px的部件。目前由霍尼韋爾的兩個主要業(yè)務(wù)板塊航空航天與汽車共用。公司計劃到2020年實現(xiàn)40%的部件都具備采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的能力?；裟犴f爾主要使用EOS（2017 TCT亞洲展展商，展位號N5-C20）的設(shè)備。 如何緊追美...;

...機、零部件，還是運載火箭、空間航天飛行器、無人機等航空航天設(shè)備，金屬3D打印部件正在悄悄地取代著傳統(tǒng)制造的零件。孫峰：它主要用于咱們航天應(yīng)用上，它的輕量化效果非常的好，整個零件它的減重達到了30%以上，它給...;

...為一項顛覆性的制造技術(shù)，增材制造現(xiàn)在正在改變著整個航空航天產(chǎn)業(yè)。小到無人機，大到載人飛船或宇宙衛(wèi)星，增材制造技術(shù)日益變成了全球航空產(chǎn)業(yè)不可或缺的一部分。在全球航空增材制造領(lǐng)域，形成了八大3D打印研究中心...;

...打印鈦合金部件均獲得了FAA認(rèn)證。據(jù)報告，該文件還涉及航空航天部門改進增材制造教育和培訓(xùn)的內(nèi)容，并且很有可能為我們帶來更多的FAA認(rèn)證3D打印部件。不過，在這個過程中，將各種不同的增材制造工藝分類以供制造商使用...;

...團合作以及由美國綜合服務(wù)公司Renaissance Services(一家支持航空航天和國防公司的綜合服務(wù)公司)最近發(fā)起的一項新交易中實現(xiàn)的。這種工業(yè)3D打印機的特點是具有獨特的高溫性能(高達220°C)，并且具有非常大的生產(chǎn)平臺(400毫米×400...;

...及其團隊介紹：王華明院士，中國工程院院士，北京航空航空航天大學(xué)教授，大型金屬構(gòu)件激光增材制造國家工程實驗室主任、國防科技工業(yè)激光增材制造技術(shù)研究應(yīng)用中心主任。長期從事重大裝備高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件激光...;

...物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域、文化創(chuàng)意領(lǐng)域的深度應(yīng)用，并促進3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設(shè)計、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育、骨科、等大外科、康復(fù)、文物修復(fù)等傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。據(jù)悉第五屆世界3D打印博覽會將于5月4-6日在上海...;

...公司進行深入探討之后決定的，他們認(rèn)為，3D打印技術(shù)對航空航天零部件生產(chǎn)的幫助非常大。Magnetic MRO成立于2002年，其始終如一地將先進的技術(shù)整合到生產(chǎn)過程，為客戶提供卓越的整體服務(wù)。正如Magnetic MRO在其網(wǎng)站上所述，“Mag...;

...出的，其強度是Markforged標(biāo)準(zhǔn)玻璃纖維材料的兩倍，專為航空航天以及汽車生產(chǎn)等高溫環(huán)境設(shè)計。這些高溫高強度的特性將使得航空航天以及汽車行業(yè)用戶能在“引擎蓋下”的應(yīng)用中充分利用Mark Two部件。由于它是專為高溫環(huán)境設(shè)...;