...的3D打印聚氨酯輪胎，采用熱塑性聚氨酯(TPU)材料，相比傳統(tǒng)橡膠胎面具有更低的生熱和更低的滾動阻力，由聚氨酯材料制作的輪胎工藝簡單，安全、耐用、環(huán)保，廢舊輪胎可循環(huán)使用或用于制造其他工業(yè)產(chǎn)品，成本大大低于傳...;

...能競標上這個項目可是擊敗了奧迪、雷諾、菲亞特等歐洲傳統(tǒng)汽車巨頭。為什么這輛車會讓馬凱副總理一行留下深刻印象呢，因為這款車型整車覆蓋件采用當今世界最先進、最少見的3D打印技術(shù)，預計2018年12月開始進行小批量生...;

...伙伴CAMufacturing Solutions Incorporated，該公司為使用3D打印和傳統(tǒng)制造方法（如鑄造或焊接）的公司開發(fā)CAD / CAM軟件。CAMufacturing Solutions總裁Bob Hedrick談到3D打印時說：“這非?？?，因為它是一種全新的制造工藝。 人們一直在加工，鑄...;

...經(jīng)銷商SYS系統(tǒng)的最新案例研究中對比證明部分FDM 3D打印比傳統(tǒng)制造業(yè)要好。作為備件和工具的解決方案，熔融沉積造型(FDM)是世界各地工廠削減成本和交付周期的首選3D打印技術(shù)。在近期的消息中，理光選擇 在日本的一家組裝工...;

...定制化眼鏡品牌?！安捎?D打印技術(shù)能讓眼鏡的生產(chǎn)改變傳統(tǒng)的配鏡流程，完全根據(jù)不同個體的臉部構(gòu)造和視覺需求進行定制生產(chǎn)。”Felix先生介紹說。其后，西門子PLM軟件首席顧問Frank Zhang先生以“增材制造重塑世界”為主題，...;

...一款3D打印Luneburg透鏡天線，能以更低的成本替代昂貴的傳統(tǒng)天線。Luneburg透鏡能為汽車提供360度的視角，這款獨特的3D打印的Luneburg透鏡天線將成為未來自動駕駛技術(shù)的重要推力。這款革命性的產(chǎn)品由Lunewave公司聯(lián)合創(chuàng)始人之一的...;

...類標準旨在確保通過3D打印生產(chǎn)的部件及其打印的材料與傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的部件具有相同的質(zhì)量保證水平?！白?014年以來，我們一直在研究3D打印在海事和石油天然氣領(lǐng)域的潛力。隨著DNVGL-CG-0197類指南的引入，DNV GL現(xiàn)在已經(jīng)準備好...;

...因，感應(yīng)線圈必須專門設(shè)計和生產(chǎn)各種應(yīng)用。然而，使用傳統(tǒng)的手工彎曲或釬焊等制造工藝，從訂購到完成電感可能需要數(shù)周甚至數(shù)月的時間。增材制造在這方面提供了可替代的方案。由于增材制造技術(shù)不需要工具和模具，因此...;

...備的一部分，工作原型的最后期限通常只有幾個星期。與傳統(tǒng)制造業(yè)第一次運行可能需要長達15天。一個工作日完成功能性PCBsBODO Huber是總部位于德國美因茨的PHYTEC的首席技術(shù)官。通過與Nano Dimension合作，他解釋說：“使用DragonFly...;

3D打印對于傳統(tǒng)塑料行業(yè)不能說是一種沖擊，而更像是一種“相輔相成，共生共贏”的趨勢。3D打印技術(shù)擅長的解決個性化、復雜化、高難度的生產(chǎn)技術(shù)，而這恰恰是傳統(tǒng)制造業(yè)夢寐以求的。SimpNeed結(jié)合自身在結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝...;

通常來講，傳統(tǒng)的“情報、監(jiān)視與偵察”（ISR）傳感器總是由笨重的天線和大盒子組成，并且需要固定到位。美國空軍研究實驗室（AFRL）和哈佛大學的研究人員正尋求將傳感器縮小到創(chuàng)可貼大小，為傳感器及傳感器應(yīng)用的發(fā)展...;

...功回收。SpaceX的CTO表示這次復用使成本降低了一半多。與傳統(tǒng)鑄造件相比，SpaceX的3D打印閥體具有優(yōu)異的強度、延展性和抗斷裂性。并且與典型鑄件周期以月來計算相比，3D打印閥體在兩天內(nèi)就完成了。早在2013年SpaceX就成功通過E...;