在密歇根州底特律舉行的CIECA CONNEX 2024會議上，汽車增材成型公司（Auto Additive）宣布成立一個新的咨詢委員會，旨在加速3D打印技術(shù)在碰撞修復(fù)領(lǐng)域的融合。該委員會由行業(yè)領(lǐng)袖組成，旨在制定一份路線圖，幫助維修店利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)高質(zhì)量、符合原廠配件（OEM）標(biāo)準(zhǔn)的零部件、工具和夾具。這一舉措旨在提高修復(fù)過程中的效率和精確度。

標(biāo)準(zhǔn)化與行業(yè)合作

咨詢委員會的一個關(guān)鍵目標(biāo)是推動整個行業(yè)采用符合原廠配件標(biāo)準(zhǔn)的零部件。通過與保險公司、培訓(xùn)機構(gòu)、原始設(shè)備制造商（OEM）和維修店合作，委員會旨在提升對3D打印零部件在修復(fù)過程中理解和應(yīng)用。該委員會主席哈羅德·西爾斯表示：“此計劃旨在簡化修復(fù)流程、降低成本、保持高安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時也有利于環(huán)境?！?/p>

委員會還專注于低產(chǎn)量零部件的本地化3D打印。這種本地化生產(chǎn)方式旨在減少OEM和售后市場提供商的浪費和成本。汽車增材成型公司已采用區(qū)塊鏈技術(shù)，以確保其全球3D打印合作伙伴網(wǎng)絡(luò)中的知識產(chǎn)權(quán)保護和透明度，這些合作伙伴也采用了與OEM相同的技術(shù)進行自己的制造需求。

碰撞修復(fù)領(lǐng)域的可持續(xù)性和創(chuàng)新

汽車增材成型公司正推出一系列創(chuàng)新舉措，以提高碰撞修復(fù)行業(yè)的可持續(xù)性。其中一個例子是可焊接聚丙烯修復(fù)片的開發(fā)，使維修店能夠修復(fù)損壞的前照燈而不是更換它們。這減少了材料浪費，并與行業(yè)減少維修環(huán)境足跡的努力相一致。汽車增材成型公司還為客戶提供增材供應(yīng)鏈服務(wù)，這些客戶擁有自己的計算機輔助設(shè)計（CAD）或數(shù)字零部件庫存，公司作為其更廣泛服務(wù)的一部分管理其打印需求。

公司對可持續(xù)性的承諾進一步體現(xiàn)在其作為增材制造綠色貿(mào)易協(xié)會（AMGTA）成員的身份上。汽車增材成型公司積極參與環(huán)境案例研究，探索3D打印在碰撞修復(fù)中的益處，旨在強調(diào)這項技術(shù)可以提供的長期可持續(xù)性優(yōu)勢。

行業(yè)參與和試點項目

汽車增材成型公司目前正在與包括加拿大Uni-Parts、美國Headlights.com、4Plastic和博伊德集團（Boyd Group）在內(nèi)的多個試點客戶合作。這些合作伙伴關(guān)系旨在測試3D打印零部件、工具和夾具在真實碰撞修復(fù)場景中的影響。公司還在與關(guān)鍵行業(yè)利益相關(guān)者進行談判，以進一步評估3D打印在設(shè)計、供應(yīng)鏈管理和制造過程中的作用。