...印技術(shù)。據(jù)相關(guān)人員透露，Rosatom現(xiàn)目前的重點是對3D打印零件的測試，以確保其能承受的輻射水平?！艾F(xiàn)在的零件都是單個獨立制造的，如果能夠加快設計周期，那么即使是一個樣品也可以在短短幾天之內(nèi)被制造出來?！?Rosatom...;

...L、VDA 等.將分離的點陣對齊在一起(如果需要).有時候由于零件形狀復雜，一次掃描無法獲得全部的數(shù)據(jù)，或是零件較大無法一次掃描完成，這就需要移動或旋轉(zhuǎn)零件，這樣會得到很多單獨的點陣。Surfacer　可以利用諸如圓柱面、...;

...的機器，可用的材料以及我們提供真正符合其機械性能的零件的能力，3D打印將改變制造業(yè)。從最初的概念來看，3D打印已經(jīng)有可能改變商品的生產(chǎn)方式。潛在的好處具有戰(zhàn)略意義，如靈活性、上市時間縮短、定制化、分布式制...;

...，我們可以確保我們的合作伙伴，如需要打印成千上萬個零件的阿迪達斯，能以比其他制造方法（如注射成型）更低的成本來進行3D打印生產(chǎn)。”作為其新材料計劃的一部分，Carbon還將推出一種儀表混合和分配（MMD）設備來分配...;

...上安裝有3D打印部件。飛船的3D打印生產(chǎn)最初是從非關(guān)鍵零件開始的。從2013年開始，Elon Musk開始為飛船發(fā)動機的推進器增材制造零件。這些發(fā)動機被安裝在飛船內(nèi)作為一種安全機制，以在緊急情況下釋放宇航員，以及確保飛船在...;

...傳統(tǒng)的汽車制造廠在設計和開發(fā)新車模型時，必須為每個零件生產(chǎn)多個模具，但往往只使用幾次，過程不僅耗時也十分昂貴，造成物料的浪費也比較嚴重。因此，BMW想借用此技術(shù)，制作一個VR虛擬協(xié)作核心，整合出車輛的所有零...;

...我們嘗試過許多其他技術(shù)。相比之下，用CLIP技術(shù)制造的零件不僅質(zhì)量更好，零件本身也是經(jīng)濟的，同時還在制造過程中為我們節(jié)省了大量的時間，”甲骨文評論道。延伸閱讀：Carbon與Oracle共同開發(fā)輔助業(yè)務的云應用程序OracleCloud;

...多的這些制造商正在轉(zhuǎn)向增材制造，以制造原型甚至制造零件，其中許多零件幾何形狀無法通過傳統(tǒng)制造來實現(xiàn)。再加上增材制造提供的材料，比如GKN的20MnCr5，制造商能夠制造復雜，輕質(zhì)的部件，以承受高磨損。GKN一直在探索...;

...最佳的工藝。”像其他3D打印流程一樣，PolyJet也逐層建立零件。機器將液體光聚合物的液滴噴射到構(gòu)建平臺上，在那里它們立即被UV固化。一旦構(gòu)建完成，支撐結(jié)構(gòu)將被移除，并且零件可以用為最終用途，而不需要額外的精加工...;

...精確地將設計思想轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢üδ艿脑突蛑苯又圃炝慵?，從而為零件原型制作、新設計思想的校驗等方面提供了一種高效低成本的實現(xiàn)手段。3D打印定義：3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀90年代中期，實際上是利用光固化和紙層疊...;

...線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合等產(chǎn)生深刻影響，增材制造讓零件設計更加自由，為航空發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標提升帶來更多可能性。我國已將增材制造作為《中國制造2025》發(fā)展重點，2017年，工信部等十二部門聯(lián)合制定并...;

...定做產(chǎn)品和部件，非常方便，我們都知道，傳統(tǒng)方法制造零件的方法比較麻煩，并且費用也非常高，而3d打印機制作零件步驟簡單，并且時間不受限制，成本比較低，如果能夠應用于模具生產(chǎn)，還是能為企業(yè)帶來很大益處的。就...;

對于零件而言，3D打印的產(chǎn)品所擁有的強度并不像傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)出的零件那么高。在3D打印過程中，這些產(chǎn)品是以一層層噴印方式堆疊而成，這既是其最大的優(yōu)點也是其最大的缺點。例如，傳統(tǒng)澆鑄成型的零部件，因為材料結(jié)...;

...高效等優(yōu)點，是從事3D打印行業(yè)必不可少的軟件，常用于零件擺放、模型修復、添加支撐、切片等環(huán)節(jié)。Magics軟件能夠?qū)⒉煌袷降腃AD文件轉(zhuǎn)化輸出到快速成型，快速模具制造。能夠修復優(yōu)化3D模型，分析零件，直接在STL模型上...;

...D打印裝備的價格較高；④3D打印裝備的穩(wěn)定性較差，造成零件性能的可重復性差，在不同時間和環(huán)境下，制造的零件性能沒有可重復性；⑤目前各類國產(chǎn)激光器及其光學系統(tǒng)的性能遠遠落后于國外產(chǎn)品，主要元器件仍依賴進口。;

世界上最大的金屬3D打印機“星際之門”或?qū)⒛芮巴鹦窃旎鸺?/h5>

...的構(gòu)建速度，而原位加工可以制造出幾何形狀高度復雜的零件。打印機還有一個“靈活”和“可擴展”的系統(tǒng)架構(gòu)。所有這些讓“星際之門”能制造出一枚全3D打印火箭（名為Terran 1），并將火箭的零件數(shù)從近10萬減至1000以下。...;

...中科技大學武漢光電國家實驗室（籌）完成的“大型金屬零件高效激光選區(qū)熔化增材制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”率先在國際上提出并研制出4光束大尺寸SLM增材制造裝備，成形效率和尺寸迄今為止同類設備中最大，有望解決航空航天...;

...步，戴姆勒表示，他們已經(jīng)可以將3D打印技術(shù)直接應用于零件的最終生產(chǎn)階段。接到用戶對于一款零件的訂購需求后，系統(tǒng)將檢索這款零件的原型，而后使用選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印機，對其進行打印生產(chǎn)。   　戴姆勒使...;

...商場上更多的金屬3D打印服務商產(chǎn)能的擴大，金屬3D打印零件出產(chǎn)量的增加，市場上金屬粉末耗材供應缺少的短板也將浮出水面。潛在的問題是缺少高品質(zhì)、無缺點的金屬粉末，尤其是用在醫(yī)療和航空航天的特種合金的供應缺少...;

...個被稱為“Ripper Lab”的設備允許任務組打印設備和更換零件，并以較低的成本比運送到他們手中。在過去的一年里，美國海軍陸戰(zhàn)隊在采用3D打印制造技術(shù)、為未來的智能卡車開發(fā)3D打印組件、試驗3D打印彈藥、現(xiàn)在最重要的是...;