...區(qū)域內(nèi)的一層樹脂固化后， 當一層加工完畢后，就生成零件的一個截面；然后 升降臺下降一定距離 ， 固化層上覆蓋另一層液態(tài)樹脂，再進行第二層掃描，第二固化層牢固地粘結(jié)在前一固化層上，這樣一層層疊加而成三維工件...;

...很大的優(yōu)勢。然而，這兩種材料都有自己的缺陷。鈦合金零件必須被做得很薄，因為最終它們要被焊接在一起。碳纖維零件在剛度上不足，除非制造商選用非常昂貴的的高系數(shù)碳纖維。在開發(fā)KD-1球桿的過程中，CRP和Krone意識到增...;

...們見證了3D打印的迅猛發(fā)展，而最近利用3D打印制作汽車零件甚至整個車身的想法再次被大家提上議題：我們現(xiàn)掌握的技術(shù)可以使從鈦到巧克力在內(nèi)的300多種原材料成為打印材料；我們也可以打印彩色的3D模型；我們甚至可以同時...;

...是LOM工藝的原理圖。用CO2激光器在剛黏結(jié)的新層上切割出零件截面輪廓和工件外框，并將無輪廓區(qū)切割成小方網(wǎng)格以便在成型之后能剔除廢料，如圖5-9所示。激光切割完成后，升降工作臺帶動已成型的工件下降，與帶狀片材分離...;

...或石膏。通過用該系統(tǒng)生產(chǎn)出孔隙率更低、穩(wěn)定性更好的零件，該公司希望能讓粘合劑噴射技術(shù)最終適應(yīng)自動沉淀、表面處理等后處理工藝，并提供比SLS機器更快、更便宜的產(chǎn)出。與SLS相比，Additive Elements相信用他們的系統(tǒng)生產(chǎn)...;

...工程專業(yè)。FreeCad能幫你建立及裝配組件，也就是大量的3D零件。這些零件是3D的固定模型，能夠藉由連結(jié)、限制、執(zhí)行、彈開、調(diào)節(jié)、或支配等來連接或組裝。這些零件與其連結(jié)即構(gòu)成了所謂的結(jié)構(gòu)及裝置，稱之為機械裝配。藉...;

...上進行優(yōu)化。這將為HyperWorks用戶節(jié)省大量資源，并增加零件質(zhì)量以及自動化程度。”Altair行業(yè)解決方案高級總監(jiān)Subir Roy補充說：“Amphyon的創(chuàng)新3D打印模擬方法提供了一種高效實用的解決方案，可以幫助涉及設(shè)計和打印復(fù)雜金屬...;

...。隨后，這種計算機可以看出一種金屬粉末是否具有一個零件所要求的微觀結(jié)構(gòu)質(zhì)量，如強度、疲勞壽命、韌性等。如果符合要求，一旦用它們將零件3D打印出來，零件就不太可能破裂或發(fā)生故障。研究團隊已經(jīng)用八種不同的商...;

...需特殊工藝即可快速精確地成型原型；對于直接用作功能零件或模具的原型，機械性能和物理性能（強度、剛性、熱穩(wěn)定性、導(dǎo)熱性及加工性能）要滿足使用要求；當原型間接使用時，要有利于快速方便的后續(xù)處理和加工工序，...;

...和工業(yè)制造范圍。Mlab 3D打印機以其打印速度快、生產(chǎn)的零件質(zhì)量高而著稱，在醫(yī)療、牙科和制造業(yè)廣受歡迎。最初的Mlab Cusing 3D打印機能用非活性材料生產(chǎn)精細的零件，但Mlab R版3D打印機也可以用鈦、鋁等活性材料進行打印。該...;

...業(yè)公司，由于在垂直平面上打印，這種技術(shù)提供了無限的零件尺寸生產(chǎn)能力。該公司一直在與Stratasys合作開發(fā)系統(tǒng)，并提供反饋意見。該公司最終希望使用該系統(tǒng)在其福特Performance Line生產(chǎn)車輛，并為車主個性化汽車零件。早在8...;

...制造工廠或辦公室提供安全、高效的、定制的最終使用的零件，為工具和功能原型提供巨大的未開發(fā)的市場。”除此之外，Rize One也是唯一的辦公室安全3D打印機，在整個過程中沒有有毒顆粒排放，有害材料，打印后沒有后處理...;

...分利用Materialize的3D打印服務(wù)來快速原型和制造最終使用零件。這些最終使用3D打印件要特別輕量，這樣才能最大限度地減少電池能源的消耗和延長飛行時間。Materialize用一臺激光燒結(jié)3D打印機來打印SoleonAgro的身體和零件，打印材...;