...以更為均勻一致的狀態(tài)流入各模腔，其結(jié)果是質(zhì)量一致的零件。湖南手板模型華曙高科指出，熱流道成型的零件澆口質(zhì)量好，脫模后殘余應(yīng)力低，零件變形小。所以市場(chǎng)上很多高質(zhì)量的產(chǎn)品均由熱流道手板生產(chǎn)。如人們熟悉的MOT...;

...術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)　　第一，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而金屬3D打印技術(shù)無(wú)需像傳統(tǒng)制造技術(shù)一樣研發(fā)零件制...;

...三維模型的成像區(qū)域，以此加快檢查進(jìn)程。UP通過(guò)3D打印零件，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。這些零件，包括一個(gè)用于保持激光器冷卻和無(wú)碎屑的3D打印氣刀，都將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。Stratasys Connex 350 3D打印機(jī)與3D打印遙控器原型機(jī)器視覺(jué)早已在3D...;

...利和商標(biāo)。6.注意分開(kāi)并識(shí)別可能需要單獨(dú)或額外保護(hù)的零件或產(chǎn)品。7.如果客戶或供應(yīng)商需要訪問(wèn)3D模型，請(qǐng)通過(guò)在線平臺(tái)進(jìn)行分享，因?yàn)檫@樣的分享是可控的。此外，建議與任何3D打印服務(wù)簽訂嚴(yán)格的合同，以提供額外的保護(hù)...;

1.零件制造　　歐洲宇航局材料工程師貝諾伊特·邦瓦森對(duì)3D打印的格狀鈦球贊賞不已，認(rèn)為它是添加制造（AM）的典范。他說(shuō)：“這些球內(nèi)部中空，外部復(fù)雜并且對(duì)稱，重量輕到不可思議還非常堅(jiān)固。傳統(tǒng)方法根本做不來(lái)?！鳖?..;

...紙打磨   雖然FDM技術(shù)設(shè)備能夠制造出高品質(zhì)的零件，但不得不說(shuō)，零件上逐層堆積的紋路是肉眼可見(jiàn)的，這往往會(huì)影響用戶的判斷，尤其是當(dāng)外觀是零件的一個(gè)重要因素時(shí)。所以這時(shí)就需要用砂紙打磨進(jìn)行后處理。&nb...;

...們將標(biāo)準(zhǔn)化使用Stratasys的印刷材料ULTEM 9085生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)零件?？湛烷L(zhǎng)期以來(lái)一直考慮實(shí)施和集成3D打印技術(shù)，以加強(qiáng)其制造過(guò)程和優(yōu)化分銷階段。與Stratasys的合作允許空客在需要時(shí)創(chuàng)建飛機(jī)零件，而不必依賴其全球制造商，并...;

...、綠色智能制造的前瞻性技術(shù)支持。”“常規(guī)3D打印金屬零件的過(guò)程是打印算一層，鑄造算一層，鍛壓又一層，三者要分開(kāi)依次進(jìn)行，即前一個(gè)步驟完了，后一個(gè)步驟方可進(jìn)行，中間還要騰出金屬冷卻的時(shí)間”。張海鷗介紹，智...;

...機(jī)制作精度的措施：　　A、 在進(jìn)行STL轉(zhuǎn)換時(shí)，可以根據(jù)零件形狀的不同復(fù)雜程度來(lái)定。在保證成型形狀完整平滑的條件下，盡量避免過(guò)高的精度。不同的CAD軟件適用的精度范圍不一 樣，eg:pro/E所選用的范圍是0.01-0.05㎜，UGⅡ所...;

...同時(shí)最大限度的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。（2）復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)：零件的內(nèi)腔形狀、尺寸、布局可以根據(jù)功能需求進(jìn)行自由設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)“功能優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。（3）整體化功能集成：對(duì)于復(fù)雜零件進(jìn)行整體化功能集成可大大減少零...;

支撐按其作用不同分為基底支撐和對(duì)零件原型的支撐 (圖 1)?；?底支撐是加于3D打印機(jī)工作臺(tái)之上 ，形狀為包絡(luò)零件原型在xOy平面上投影區(qū)域的矩形。它的作用主要有：(1)便于零件從工作臺(tái)上取出；(2)保證預(yù)成型的零件原型處于...;

...組成部?！盤(pán)remium Aerotec是第一家為空客飛機(jī)提供3D打印鈦零件的零部件制造商，因此他們負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程的管理。EOS為該項(xiàng)目提供了所有的設(shè)備和軟件；鋁合金（AlSi10mg）用于大多數(shù)試驗(yàn)和生產(chǎn)，在過(guò)去兩年的發(fā)展中，其強(qiáng)度和光...;

...脂薄層（約十分之幾毫米）產(chǎn)生光聚合反應(yīng)而固化，形成零件的一個(gè)薄層。工作臺(tái)下移一個(gè)層厚的距離，以便固化好的樹(shù)脂表面再敷上一層新的液態(tài)樹(shù)脂，進(jìn)行下一層的掃描加工，如此反復(fù)，直到整個(gè)原型制造完畢。由于光聚合...;

...、以及紅色的車漆等。隨著時(shí)間的流逝，寶馬507上的大量零件現(xiàn)在已經(jīng)都不生產(chǎn)了。于是寶馬團(tuán)隊(duì)想到了3D打印，因?yàn)樯a(chǎn)淘汰的零件是該技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)。許多零件通過(guò)3D打印直接重新制造，就這樣傳統(tǒng)遇上了高科技。從儀表...;

...華中科技大學(xué)該團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)近10年的時(shí)間，圍繞3D打印金屬零件成本高、金屬組織呈枝／柱狀晶型，產(chǎn)品性能跟不上傳統(tǒng)的鍛造產(chǎn)品等劣勢(shì)因素展開(kāi)研究。一改金屬鋪粉、激光熔化增材的傳統(tǒng)3D打印制造方法，最近成功研究出用金屬...;

...的利用率，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)略材料，降低制造成本；③優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，減輕重量，減少應(yīng)力集中，增加使用壽命 ；④零件的修復(fù)成形；⑤與傳統(tǒng)制造技術(shù)相配合，互通互補(bǔ)。南極熊了解到，南京中科煜宸研制的LDM2500同軸送粉金屬3...;