...應(yīng)該做以下后處理工序：1、使用專業(yè)配備的鏟刀將打印零件從打印機(jī)底板上取下；2、支撐與平臺(tái)分離：從3D打印機(jī)中取出的打印零件雖然與底板已經(jīng)分開，但仍然不是一個(gè)獨(dú)立的打印零件，需要使用鏟刀將打印零件下的支撐與...;

...提升，服役壽命得以延長(zhǎng)，其技術(shù)流程如圖1所示。損傷零件掃描反求 損傷零件數(shù)字化模型 模型重構(gòu) 損傷零件CAD模型 與標(biāo)準(zhǔn)模型比對(duì) 再制造修復(fù)模型 模型分層路徑規(guī)劃再制造修復(fù)。對(duì)于基于零件CAD標(biāo)準(zhǔn)模型的3D打印直 接制造...;

...些3D打印作業(yè)對(duì)強(qiáng)度有要求。嘗試過若干加固手段，保障零件摔不爛，能按需求承受壓力。經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在解決強(qiáng)度問題上，昂貴的商業(yè)級(jí)3d打印機(jī)和實(shí)惠的桌面級(jí)打印機(jī)沒有太大差別。要做的都是花時(shí)間思考和調(diào)整配置。今...;

...目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺(tái)汽車，還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來(lái)，這輛車也是消費(fèi)者買不起，用不長(zhǎng)久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說，更大地意義在于設(shè)計(jì)和開...;

...取過程復(fù)雜，效率低下。再制造模型的獲取過程中，損傷零件數(shù)字模型的獲取及模型重構(gòu)是逆向工程問題，而損傷零件CAD模型的建立是正向設(shè)計(jì)問題，存在數(shù)據(jù)處理及文件格式轉(zhuǎn)換等諸多問題。實(shí)際的再制造模型獲取步驟是：三...;

采用分割成多片的零件，那么在組件表面難以避免地會(huì)出現(xiàn)零件之間的接合線（亦稱為黏合線）。雖然近來(lái)的3D打印高達(dá)模型已盡量將它處理成裝甲接縫風(fēng)格，或是設(shè)計(jì)在不起眼的位置，不過難免會(huì)有暴露于表面，必須設(shè)法處理...;

...底漆補(bǔ)土，借此確認(rèn)先前處理的狀況。底漆補(bǔ)土不僅能將零件統(tǒng)整為灰色，還有助于提升涂料的附著力，因此在涂裝之前要以它來(lái)打底。最具代表性的底漆補(bǔ)土Mr.1000和Mr.1200。噴涂了它之后，看起來(lái)就會(huì)像其下方的樣品一般呈現(xiàn)...;

對(duì)于3D打印零件通常要有下面幾個(gè)方面的考慮：成本，外觀，細(xì)節(jié)表現(xiàn)力，力學(xué)性能，化學(xué)穩(wěn)固性，溫度適應(yīng)范圍等因素。 盡管有種種因素，不過基于零件模型的制作目的，大致可分為兩類：外觀驗(yàn)證模型和結(jié)構(gòu)驗(yàn)證模型，...;

...SLA、SLM等3D打印成型方法,與傳統(tǒng)制造方法不同，3D打印從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實(shí)體零件，所以又稱為材料添加制造法。由于它把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化...;

...手動(dòng)方法去除減少了工人清洗的時(shí)間，降低了人工成本。零件可以通過加熱循環(huán)或熱水噴淋系統(tǒng)來(lái)去除支撐材料，但這些方法比超聲波清洗長(zhǎng)五到八倍，高水壓可能會(huì)損壞零件。另外，零件越大，需要溶解去支撐的時(shí)間越長(zhǎng)。手...;

...飛機(jī)，船只和消防車這些消防車的收藏者都非常熟悉找到零件磨損或損壞的挑戰(zhàn)。 即使有足夠的幸運(yùn)來(lái)追蹤替代品，這個(gè)部分也很可能會(huì)處于劣勢(shì)。許多收藏家將花費(fèi)數(shù)周，數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間來(lái)尋找稀有部件 - 這是因?yàn)橛脗?..;

...描過程中已經(jīng)發(fā)生聚合反應(yīng)，但只是完成部分聚合作用，零件中還有部分處于液態(tài)的殘余樹脂未固化或未完全固化（掃描過程中完成部分固化，避免完全固化引起的變形） ，零件的部分強(qiáng)度也是在后固化過程中獲得的，因此，...;

...研究中提出的模型最終可能通過認(rèn)證過程形成金屬3D打印零件和增材制造的標(biāo)準(zhǔn)。增材制造被普遍的認(rèn)為是帶來(lái)下一代工業(yè)革命的主要驅(qū)動(dòng)因素，主要的原因是增材制造帶來(lái)小批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性，個(gè)性化定制的可能性，...;

...的設(shè)計(jì)過程通常從現(xiàn)有的設(shè)計(jì)開始，特別是當(dāng)有了對(duì)當(dāng)前零件實(shí)現(xiàn)輕量化的需求時(shí)。零件的選擇過程、材料選擇和工藝選擇這些本身就是一個(gè)課題。當(dāng)選擇了需要優(yōu)化的零件，你可以啟動(dòng)CAD軟件包，并創(chuàng)建增材制造設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)周...;

...以更為均勻一致的狀態(tài)流入各模腔，其結(jié)果是質(zhì)量一致的零件。湖南手板模型華曙高科指出，熱流道成型的零件澆口質(zhì)量好，脫模后殘余應(yīng)力低，零件變形小。所以市場(chǎng)上很多高質(zhì)量的產(chǎn)品均由熱流道手板生產(chǎn)。如人們熟悉的MOT...;

...床選區(qū)激光熔化的金屬3D打印技術(shù)在制造復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu)零件方面，給予了設(shè)計(jì)師更廣闊的設(shè)計(jì)空間。利用金屬3D打印技術(shù)在實(shí)現(xiàn)復(fù)雜性結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢(shì)和專有的建模軟件，設(shè)計(jì)師可以實(shí)現(xiàn)出多種的輕量化結(jié)構(gòu)。莫納什大學(xué)的科...;

...略的小瑕疵，亦可將相異材料的質(zhì)感進(jìn)行統(tǒng)整，以及避免零件透光，更可以讓涂料緊緊咬住其表面。雖然說它主要是用來(lái)提升涂料附著力，但是從表面處理到真正讓底漆補(bǔ)土發(fā)揮「底漆」的作用，其實(shí)中間還是有一些作業(yè)要執(zhí)行...;

...材料。整套模型打印時(shí)間不長(zhǎng)，分次組裝打印大概10來(lái)個(gè)零件，也就5-7天的時(shí)間。模型：蝙蝠俠身高：1.30m血型：PLA工藝：FDM快速成型工藝創(chuàng)造者：A9 工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)監(jiān)護(hù)人：極光爾沃Q2：這么大的模型，前期建模因難嗎?彭生：這...;

...aser Solid Forming），LSF的基本原理是：首先在計(jì)算機(jī)中生成零件的三維CAD模型，然后將該模型按一定的厚度分層“切片”，即將零件的三維數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成一系列的二維輪廓信息，再采用激光熔覆的方法按照輪廓軌跡逐層堆積材料...;

...可以使設(shè)計(jì)模型更加直觀，設(shè)計(jì)更有效率；可以使研究中零件的三維實(shí)體設(shè)計(jì)更容易變?yōu)閷?shí)物，提高研究階段效率；可以使樣機(jī)試制更快捷地完成，縮短樣機(jī)試制周期；可以為田間試驗(yàn)故障零件，短時(shí)間改進(jìn)、制造、替換；可以...;