...為包括航空航天和汽車行業(yè)在內(nèi)的各種應(yīng)用優(yōu)化FDM 3D打印零件。有關(guān)合作的更多信息將在2017年2月16日的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)研討會上公布。網(wǎng)絡(luò)研討會名為“使用達(dá)索系統(tǒng)和Stratasys的模擬驅(qū)動設(shè)計和3D打印”,將報告其下一代設(shè)計工具的早...;
...釋的那樣,傳統(tǒng)制造的30,000 lbf推力級發(fā)動機(jī)將由100多個零件組成,經(jīng)過測試的Bantam液體燃料火箭只由三個部分組成。它們是:噴射器組件、燃燒室以及喉部和噴嘴部分,它們都被焊接在一起以構(gòu)成最終的火箭結(jié)構(gòu)。此外,通過...;
...合同。新合同是該公司去年委托Sigma Labs為3D打印航空金屬零件開發(fā)先進(jìn)質(zhì)量控制措施的合同的后續(xù)。Sigma Labs以其PrintRite3D軟件而聞名,該軟件是一個專有程序,允許用戶快速、經(jīng)濟(jì)地認(rèn)證已經(jīng)3D打印的金屬航空零件。去年,該公...;
...于開發(fā)具有復(fù)雜幾何形狀和空氣動力特性的新應(yīng)用和設(shè)計零件,這些零件使用發(fā)動機(jī),渦輪機(jī),飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)艙內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)方法難以制造。Prodways集團(tuán)已經(jīng)擁有航空航天領(lǐng)域的三維打印市場,已經(jīng)擁有十多家主要的行業(yè)企業(yè)...;
...印技術(shù),LightSPEE3D可以“快速、低成本地”制造出鑄件級零件,如支架、歧管和發(fā)動機(jī)組件。在單次作業(yè)中,它既可以打印單個零件,可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。據(jù)SPEE3D說,無論什么產(chǎn)品和多少數(shù)量,他們的機(jī)器都能經(jīng)濟(jì)地按需打印...;
...下,并將標(biāo)志FedEx Forward Depots(一家專注于3D打印,服務(wù)零件物流等等的新公司)的推出。聯(lián)邦快遞公司(FedEx)創(chuàng)始人弗雷德?史密斯(Fred Smith)的兒子理查德?史密斯(Richard W. Smith)領(lǐng)導(dǎo)的新聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)公司(FTN)部...;
...“通過3D Hubs學(xué)生計劃,Jay可以在本地和經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)他的零件,”Fisher-Wilson告訴我們。Cockrell選擇3D打印作為制造方法,因?yàn)樗亲罱?jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇,同時也是他能夠在零件所需的幾何形狀上實(shí)現(xiàn)所需材料表面處理的唯一方法。如...;
...對于完全“免提”體驗(yàn),用戶可以簡單地將Z-SUPPORT打印的零件放入Zortax Dissolvable Support System(DSS系統(tǒng))中。經(jīng)過一段時間的浸泡后,一個完全無殘留的部分被“移除”了。這種材料的溶解度使其對移動部件的復(fù)雜3D打印物體具有無...;
...說:“Carbon的軟件創(chuàng)建了一個數(shù)字畫布,每個立方毫米的零件都可以在打印之前進(jìn)行設(shè)計、控制和優(yōu)化?!蹦M關(guān)鍵定位、支撐Carbon公司最新的軟件版本提供了三個改進(jìn)的功能:先進(jìn)的自動支撐,自動生成支撐結(jié)構(gòu)布局,精心調(diào)...;
...計。自頂向下的設(shè)計:從主部件開始將其分解為子部件和零件,并確定各個子部件之間的關(guān)系和裝配方式,能夠體現(xiàn)出模型的整體設(shè)計意圖。并且能夠適應(yīng)于產(chǎn)品的頻繁修改,適用于產(chǎn)品的概念設(shè)計階段。自下而上的設(shè)計:是從...;
...)的合作,可對各種樹脂進(jìn)行微調(diào),讓客戶3D打印原型和零件的準(zhǔn)確性更高,成本更低。Stratasys表示:V650 Flex 3D打印機(jī)已經(jīng)完成了超過75,000小時的嚴(yán)格測試,生產(chǎn)了超過150,000個零件。V650 Flex立體光刻3D打印機(jī)配有DSM Somos樹脂配方...;
...程。可以說金屬3D打印在造型評審、設(shè)計驗(yàn)證、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料復(fù)合零件、輕量化結(jié)構(gòu)零件、定制專用工裝、售后個性換裝件等方面的應(yīng)用逐漸被越來越多的汽車廠家采用。 未來,汽車行業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?..;
...機(jī)本身長達(dá)10米,這種打印機(jī)主要用來生產(chǎn)航空用鈦金屬零件。 據(jù)研究人員所說,這一巨大的打印件充分說明,3D打印技術(shù)在航空、石油、汽車、行業(yè)和能源領(lǐng)域大有可為。增材制造專家Stewart Williams說:“每天,航空業(yè)要...;
...的鈦合金大框,其壽命將獲得巨大的突破。傳統(tǒng)的鈦合金零件制造主要依靠鑄造和鍛造。鍛造切削雖然精度較好,美國F-22戰(zhàn)機(jī)的主要承力部件便是大型鍛造鈦合金框。4個鍛造的鈦合金整體式承力框,其中最大的重2770kg,但是零...;
...的物料存放在勞動力成本和維護(hù)費(fèi)用的倉庫內(nèi),還有一些零件在倉庫中長時間存留,最終被報廢。此外,當(dāng)零件不能再通過現(xiàn)場大批量生產(chǎn)供應(yīng)時,生產(chǎn)成本顯著增加。對于長尾巴,制造商通常在工廠或配送中心集中倉庫。從配...;
...箭噴嘴是火箭發(fā)動機(jī)最昂貴的零部件之一,一般由數(shù)百個零件組成。美國航空航天局采用3D打印技術(shù)制造的火箭發(fā)動機(jī)噴嘴,僅由兩個零件組成,所需組裝工作大大降低,成本也隨之大幅降低。3.提高武器零部件性能 3D打印設(shè)...;
...,人類大多有這樣的夢想:要是能把損壞的器官像機(jī)器更換零件一樣換掉就好了。此前也有各種各樣關(guān)于器官培育和移植的研究。但下面要說的這個,可能更接近“零件”的概念。 美國北卡羅來納州維克森林大學(xué)醫(yī)學(xué)院的科學(xué)家...;
...約賈維茨會議中心,觀眾在3D打印周展會上觀看由3D打印零件組裝成的機(jī)器人爬樓梯。當(dāng)日,2016年3D打印周在美國紐約賈維茨會議中心開幕。參加展會的數(shù)十家公司將在一周內(nèi)舉行展覽、演示、講座等一系列活動,介紹3D打印行業(yè)...;
...精確地將設(shè)計思想轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢üδ艿脑突蛑苯又圃炝慵?,從而為零件原型制作、新設(shè)計思想的校驗(yàn)等方面提供了一種高效低成本的實(shí)現(xiàn)手段。目前國內(nèi)傳媒界習(xí)慣把快速成型技術(shù)叫做“3D打印”或者“三維打印”,顯得比...;
...撐必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,以保證其自身和它上面的零件不會發(fā)生變形; ?、谥谓Y(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)該盡可能減少材料的使用,多余的材料不但會提高加工成本,延長加工時間,而且會增加后續(xù)處理的復(fù)雜度; ?、壑谓Y(jié)構(gòu)的...;
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