...直是難以突破的技術(shù)壁壘。但采用金屬3D打印技術(shù)打印的零件不僅可以打“大”打“薄”，而且所采用的多光束無(wú)縫拼接技術(shù)，僅需72小時(shí)就能一次性快速成形。2014年，鉑力特獲得第三屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽先進(jìn)制造行業(yè)總決賽企...;

...，通常具有低腐蝕性和高延展性，用在石油管道、發(fā)動(dòng)機(jī)零件和廚房設(shè)備等地方。令人興奮的是，測(cè)試表明，在某些條件下，最終的3D打印不銹鋼比用常規(guī)技術(shù)制成的鋼強(qiáng)三倍。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的專家科學(xué)家認(rèn)為，相比其他形式的鋼，...;

...、閥門等?！耙粋€(gè)系統(tǒng)不只是一個(gè)組成部分的總和，它是零件相互作用的產(chǎn)物。我們想要做的是理解和管理這些互動(dòng)，”項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)分析師Nick Case說(shuō)?！巴瑫r(shí)，我們必須了解個(gè)別3D打印零件的性能，這是這個(gè)測(cè)試允許我們做的...;

...期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和發(fā)熱機(jī)械零件的生產(chǎn)。Formlabs、塑成科技、MadeSolid等公司也推出了可與ABS注塑件對(duì)標(biāo)的硬性樹脂材料。尼龍尼龍燒結(jié)方面，意大利CRP Technology則產(chǎn)生了需要卓越的機(jī)械和美學(xué)特性的...;

...性，以高可靠性并適合執(zhí)行各種任務(wù)。Vinci發(fā)動(dòng)機(jī)的部分零件在德國(guó)奧托布倫生產(chǎn)，并為Ariane 6火箭提供動(dòng)力，一旦火箭利用其固體燃料助推器逃逸了地球的引力場(chǎng)，Vinci發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)接管后續(xù)的推力。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)既節(jié)能又輕便，...;

...等故障進(jìn)行修復(fù)。在某些情況下，我們甚至可以使被修復(fù)零件的性能比原來(lái)更好?！蔽挚说膱F(tuán)隊(duì)使用增材制造技術(shù)來(lái)修復(fù)F/A-18飛機(jī)的方向舵防旋轉(zhuǎn)支架，這種維修方法已經(jīng)通過(guò)了設(shè)計(jì)驗(yàn)收和飛行認(rèn)證。另一個(gè)例子是利用增材制造...;

...為包括航空航天和汽車行業(yè)在內(nèi)的各種應(yīng)用優(yōu)化FDM 3D打印零件。有關(guān)合作的更多信息將在2017年2月16日的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上公布。網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)名為“使用達(dá)索系統(tǒng)和Stratasys的模擬驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和3D打印”，將報(bào)告其下一代設(shè)計(jì)工具的早...;

...釋的那樣，傳統(tǒng)制造的30,000 lbf推力級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)將由100多個(gè)零件組成，經(jīng)過(guò)測(cè)試的Bantam液體燃料火箭只由三個(gè)部分組成。它們是：噴射器組件、燃燒室以及喉部和噴嘴部分，它們都被焊接在一起以構(gòu)成最終的火箭結(jié)構(gòu)。此外，通過(guò)...;

...硬度，直到成為世界上最硬的鋼材。在VBN Components 3D打印零件之后，不需要像鋸切、鉆孔或銑削等軟加工，只需完成如磨削或電火花加工（EDM）。該公司可生產(chǎn)高達(dá)200 x 200 x 380毫米的零件，并可創(chuàng)建其他制造技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的幾何...;

...的成功，ISE現(xiàn)在計(jì)劃用Sciaky的EBAM工藝3D打印其他關(guān)鍵的鈦零件。使用Sciaky的EBAM工藝生產(chǎn)的VB槽通過(guò)了與以前使用鍛造工藝創(chuàng)建的槽相同的嚴(yán)格的合格性測(cè)試。3D打印組件的優(yōu)點(diǎn)使用Sciaky的EBAM工藝降低了成本和生產(chǎn)時(shí)間。根據(jù)Sciaky...;

...于開發(fā)具有復(fù)雜幾何形狀和空氣動(dòng)力特性的新應(yīng)用和設(shè)計(jì)零件，這些零件使用發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪機(jī)，飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)艙內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)方法難以制造。Prodways集團(tuán)已經(jīng)擁有航空航天領(lǐng)域的三維打印市場(chǎng)，已經(jīng)擁有十多家主要的行業(yè)企業(yè)...;

...印技術(shù)，LightSPEE3D可以“快速、低成本地”制造出鑄件級(jí)零件，如支架、歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)組件。在單次作業(yè)中，它既可以打印單個(gè)零件，可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。據(jù)SPEE3D說(shuō)，無(wú)論什么產(chǎn)品和多少數(shù)量，他們的機(jī)器都能經(jīng)濟(jì)地按需打印...;

...下，并將標(biāo)志FedEx Forward Depots（一家專注于3D打印，服務(wù)零件物流等等的新公司）的推出。聯(lián)邦快遞公司（FedEx）創(chuàng)始人弗雷德?史密斯（Fred Smith）的兒子理查德?史密斯（Richard W. Smith）領(lǐng)導(dǎo)的新聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)公司（FTN）部...;

...對(duì)于完全“免提”體驗(yàn)，用戶可以簡(jiǎn)單地將Z-SUPPORT打印的零件放入Zortax Dissolvable Support System(DSS系統(tǒng))中。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的浸泡后，一個(gè)完全無(wú)殘留的部分被“移除”了。這種材料的溶解度使其對(duì)移動(dòng)部件的復(fù)雜3D打印物體具有無(wú)...;

...說(shuō)：“Carbon的軟件創(chuàng)建了一個(gè)數(shù)字畫布，每個(gè)立方毫米的零件都可以在打印之前進(jìn)行設(shè)計(jì)、控制和優(yōu)化?！蹦M關(guān)鍵定位、支撐Carbon公司最新的軟件版本提供了三個(gè)改進(jìn)的功能：先進(jìn)的自動(dòng)支撐，自動(dòng)生成支撐結(jié)構(gòu)布局，精心調(diào)...;

...“通過(guò)3D Hubs學(xué)生計(jì)劃，Jay可以在本地和經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)他的零件，”Fisher-Wilson告訴我們。Cockrell選擇3D打印作為制造方法，因?yàn)樗亲罱?jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，同時(shí)也是他能夠在零件所需的幾何形狀上實(shí)現(xiàn)所需材料表面處理的唯一方法。如...;

...）的合作，可對(duì)各種樹脂進(jìn)行微調(diào)，讓客戶3D打印原型和零件的準(zhǔn)確性更高，成本更低。Stratasys表示：V650 Flex 3D打印機(jī)已經(jīng)完成了超過(guò)75,000小時(shí)的嚴(yán)格測(cè)試，生產(chǎn)了超過(guò)150,000個(gè)零件。V650 Flex立體光刻3D打印機(jī)配有DSM Somos樹脂配方...;

...計(jì)。自頂向下的設(shè)計(jì)：從主部件開始將其分解為子部件和零件，并確定各個(gè)子部件之間的關(guān)系和裝配方式，能夠體現(xiàn)出模型的整體設(shè)計(jì)意圖。并且能夠適應(yīng)于產(chǎn)品的頻繁修改，適用于產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)階段。自下而上的設(shè)計(jì)：是從...;

...程。可以說(shuō)金屬3D打印在造型評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料復(fù)合零件、輕量化結(jié)構(gòu)零件、定制專用工裝、售后個(gè)性換裝件等方面的應(yīng)用逐漸被越來(lái)越多的汽車廠家采用。      未來(lái)，汽車行業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)...;

...機(jī)本身長(zhǎng)達(dá)10米，這種打印機(jī)主要用來(lái)生產(chǎn)航空用鈦金屬零件。   據(jù)研究人員所說(shuō)，這一巨大的打印件充分說(shuō)明，3D打印技術(shù)在航空、石油、汽車、行業(yè)和能源領(lǐng)域大有可為。增材制造專家Stewart Williams說(shuō)：“每天，航空業(yè)要...;