...市場上現(xiàn)有的長絲融熔3D打印機(jī)制造產(chǎn)品級的超強(qiáng)聚合物零部件。     Arevo Labs推出了一個可擴(kuò)展的以機(jī)器人為基礎(chǔ)的增材制造RAM（Robot-Based Additive Manufacturing）設(shè)備用來打印復(fù)合材料。該平臺由一個市售的機(jī)械臂，復(fù)合...;

...具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用需求，解決制造商快速制造各種尺寸強(qiáng)大零部件的需要。Stratasys的答案很明確：3D打印工作流程需要更好地配合各種應(yīng)用需求，成本更低、速度更快，而整個增材制造的概念需要更加靈活，并且能夠向不同的方向...;

...的樣板，或者打印些強(qiáng)度和硬度要求不是太高的生產(chǎn)設(shè)備零部件，或者是不太重要的零部件，需要經(jīng)常更換的零部件。）以上只針對現(xiàn)階段較為成熟的FDM技術(shù)3d打印機(jī)，同時糾正一些3d愛好者對3d打印機(jī)錯誤看法。畢竟，現(xiàn)在3d打...;

...特性：高強(qiáng)度、耐高溫、抗沖擊、抗彎曲，可以作為最終零部件使用。使用PC材料制作的樣件，可以直接 裝配使用，應(yīng)用于交通工具及家電行業(yè)。PC材料的顏色比較單一，只有白色，但其強(qiáng)度比ABS材料高出60%左右，具備超強(qiáng)的工...;

...過3D打印的飛機(jī)，用于軍事，還有一些很酷的包含3D打印零部件的無人機(jī)。同時，3D掃描技術(shù)也被用于重現(xiàn)歷史上重要的飛機(jī)和簡化飛機(jī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)過程。不過近日，IT專家CENIT與其他九個國際合作伙伴一起參加了一個名為“仿生飛...;

...激光二極管，能夠生產(chǎn)出90毫米高、80毫米寬的金屬3D打印零部件。而這款3D打印機(jī)的體積為1.3*0.8*1.4米，價格僅售3萬歐元。亞琛應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的項目工程師Dawid Ziebura指出，一般而言這樣大小的3D打印機(jī)將需要10萬歐元的價格，但...;

...，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時間，但由于單個零件的制造時間過長，無形中占用了單個設(shè)備的使用時間...;

...漸開始使用3D打印技術(shù)，不再僅限于用其制作原型，有些零部件也正使用3D打印方式制作。報告統(tǒng)計稱，從2012年到2014年，3D打印的主要市場年增長率至少達(dá)30%，這個市場包括3D打印系統(tǒng)、材料、用品以及服務(wù)等。其余增長來自次...;

...的應(yīng)用將向市場空間更大的生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)擴(kuò)展，在最終零部件生產(chǎn)、汽車維修、汽車改裝等方面的應(yīng)用將逐漸提高。在汽車行業(yè)生態(tài)圈中，3D打印更多應(yīng)該是根據(jù)自身優(yōu)勢找準(zhǔn)其應(yīng)用點，與現(xiàn)有傳統(tǒng)方式結(jié)合，共同提高生產(chǎn)效...;

...廣泛用于航空航天，交通工具及醫(yī)療行業(yè)。通常作為最終零部件使用。PPSF材料能給您真正的直接數(shù)字化制造體驗，性能非常穩(wěn)定。PPSF俗稱聚纖維酯，通過與FORTUS設(shè)備的配合使用，可以達(dá)到非常好的令人驚嘆的效果。材料應(yīng)用：...;

...期管理（PLM）軟件團(tuán)隊正在開發(fā)這個新的在線平臺。新的零部件制造平臺據(jù)說將提供“一個能將全球制造業(yè)中的所有成員連接在一起，從而最大限度地利用資源、獲得增材制造專業(yè)知識和擴(kuò)大商機(jī)的環(huán)境”，其目標(biāo)在于“即時連...;

...r 76,SiaKim隨身所佩戴的槍支進(jìn)行建模后，3D打印出48個單獨零部件并最終組裝完成。據(jù)悉，這些零部件采用的是ABS 3D打印線材，而完成這些零部件的3D打印時間需要48小時。該槍支3D打印組裝完成后，送到了Burrow的手中，他將對該槍...;

...處于成型技術(shù)頂層的3D打印機(jī)，這些材料被用來制作工業(yè)零部件，制作出來的零部件不僅堅固而且可以達(dá)到定制的效果，受到工程制造領(lǐng)域廣泛的青睞。近來，航空飛機(jī)、船舶、汽車等零部件制作過程中就比較喜歡采用鈦金屬材...;

...需要10年時間才能成為現(xiàn)實，但使用熔合沉積建模機(jī)制造零部件已經(jīng)具有可行性。雖然高科技塑料用于制造車身可能是一個怪異的選擇，但EDAG公司表示：“與其他技術(shù)相比，熔合沉積建模幾乎讓制造任何尺寸的零部件成為一種可...;