近日，由芬蘭的VTT技術(shù)研究中心和阿爾托大學歷時兩年的企業(yè)使用如何數(shù)字3D打印備件的調(diào)查結(jié)果已經(jīng)發(fā)布，這份行業(yè)調(diào)查項目價值約140萬歐元。據(jù)說十三家公司正在參與這項大規(guī)模的研究，目的是為企業(yè)如何最好地利用數(shù)字備件庫提供明確的答案。  

早在2016年4月，我們就報道VTT芬蘭和阿爾托大學已經(jīng)聯(lián)手進行為期兩年的項目，以調(diào)查3D打印零部件的使用情況。

現(xiàn)在，隨著這個為期兩年的項目結(jié)束，芬蘭機構(gòu)已經(jīng)公布了一些調(diào)查結(jié)果。正如人們所預料的那樣，3D打印帶來了大量的認可。根據(jù)芬蘭VTT公司和阿爾托大學的資料，大約有百分之五的備件可以數(shù)字化儲存，而不是昂貴而擁擠的儲存設(shè)施。這種轉(zhuǎn)變可能會大大有利于企業(yè)。研究人員說，數(shù)字化還可以方便地訪問，節(jié)省大量成本，并且可以定制零件。        

VTT的研究項目經(jīng)理SiniMets?-Kortelainen說：“現(xiàn)在行業(yè)有了一切機會，通過將備件制造成為重點發(fā)展領(lǐng)域來推動業(yè)務發(fā)展。3D打印技術(shù)已經(jīng)到了可以進行高質(zhì)量制造的階段。”Mets?-Kortelainen和其他從事該項目的研究人員越來越相信，3D打印零件庫對于被迫維護大型備件倉庫的公司來說是一個理想的解決方案，許多備件倉庫永遠不會被使用。數(shù)字化零件庫不會浪費資源。  

阿爾托大學研究項目經(jīng)理Mika Salmi解釋說：“資本在庫存減少的情況下被釋放出來用于更有效的使用。”由于零部件不被閑置，需求為基礎(chǔ)的制造業(yè)也減少了環(huán)境負擔。通過更快的備件制造來縮短停機時間。但是，雖然百分之五是一個重要的數(shù)字，但單靠這一數(shù)字并不能幫助企業(yè)確定哪些部分應該數(shù)字化，哪些部分應該保持實物庫存。幸運的是，芬蘭研究小組已經(jīng)磨練了它認為最合適的項目。      

該項目發(fā)現(xiàn)極其舊的或很少需要的部件最適合數(shù)字化和最終的3D打印。這是有道理的：更新和頻繁需要的部件也可以保持庫存以方便訪問，因為它們會有不斷的需求;但是，那些很少需要的，不應該以犧牲制造商為代價來保持實物庫存。然而，即使對于一個很少使用的舊零件，仍然存在很大的挑戰(zhàn)：將通過傳統(tǒng)制造方法制造的零件變成3D打印模型。這意味著企業(yè)必須確定哪些部件可以制作成3D打印，然后再進行逆向工程以實現(xiàn)數(shù)字化的棘手過程。     

總部設(shè)在芬蘭的研究人員評論說，汽車行業(yè)目前正在做好舊零件數(shù)字化的工作。這項研究并不只是提倡將舊產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成3D打印的產(chǎn)品。它還建議通過加入標識符或傳感器來對某些備件進行現(xiàn)代化改造，以便于機器和設(shè)備的輕松監(jiān)控以及某些部件的認證。這種特別有用的附加功能是“磨損傳感器”，可以提醒業(yè)務人員備件是否磨損，需要更換。 未來的版本甚至可以觸發(fā)替換3D打印部件的自動制造。