應(yīng)該推動航空航天業(yè)3D打印機使用的航空航天巨型趨勢包括：1. 3D打印成功的前進動力; 2.美國國防預(yù)算大幅增加; 3.原始設(shè)備制造商對低端零部件業(yè)務(wù)的興趣; 4.對低端供應(yīng)商的定價壓力;以及5.工業(yè)4.0和數(shù)字化。

機器商店，工程公司和航空承包商從事新的和改進的產(chǎn)品設(shè)計，包括利用3D打印機創(chuàng)建新的子部件，可能有資格獲得研發(fā)稅收抵免。

研究與開發(fā)稅收抵免

1981年制定的現(xiàn)行永久性聯(lián)邦研究與開發(fā)（R＆D）稅收抵免額度通常為適用于新產(chǎn)品和改進產(chǎn)品和流程的合格支出的4％-7％。合格的研究必須符合以下四個標(biāo)準(zhǔn)：

必須是技術(shù)性的

必須是納稅人業(yè)務(wù)的組成部分

必須在實驗意義上代表研發(fā)，并且通常包括與產(chǎn)品或過程的開發(fā)或改進有關(guān)的所有這些成本

必須通過考慮一個或多個備選方案的實驗過程消除不確定性

合格的成本包括美國員工工資，研發(fā)過程中消耗的耗材成本，生產(chǎn)前測試成本，美國合同研究費用以及與開發(fā)專利相關(guān)的某些成本。

2015年12月18日，奧巴馬總統(tǒng)簽署PATH法案，使研發(fā)稅收抵免永久化。從2016年開始，R＆D信貸可用于抵銷收入低于5,000萬美元的公司的替代最低稅率，并且首次盈利前和創(chuàng)收前啟動業(yè)務(wù)每年可獲得高達25萬美元的工資稅和現(xiàn)金回扣。

3D打印成功的動力

沒有什么能像廣泛認可的成功展現(xiàn)出進一步的成功。由于需要新產(chǎn)品設(shè)計，減重和高成本，航空業(yè)一直是3D打印的先驅(qū)。所有主要的噴氣發(fā)動機制造商，包括勞斯萊斯，通用電氣和聯(lián)合技術(shù)公司都廣泛使用3D打印機。同樣，造船商，直升機制造商和空間承包商也大大增加了他們對3D打印機的使用。

美國國防預(yù)算大幅增加

新批準(zhǔn)的美國國防預(yù)算在未來兩年內(nèi)將額外提供750億美元，預(yù)計這將轉(zhuǎn)化為五角大樓在飛機，導(dǎo)彈，艦艇和坦克方面的支出。 下面的圖表最初由華爾街日報發(fā)表，呈現(xiàn)了五角大樓2019年的額外支出。

原始設(shè)備制造商（OEM）覆蓋更低層的零部件業(yè)務(wù)

由于整體利潤率通常較低，大型OEM廠商一直渴望低端，通常利潤率較高的零部件供應(yīng)商。 3D打印機使大型原始設(shè)備制造商能夠采用他們的設(shè)計圖紙并制造他們自己的部件

低層供應(yīng)商的定價壓力

較低層次的航空航天承包商長期面臨著無情的價格壓力，要求他們在不斷創(chuàng)新的同時不斷降低成本。這是一項艱巨的任務(wù)。開發(fā)3D打印和混合3D打印機技術(shù)應(yīng)該可以幫助供應(yīng)商降低設(shè)計成本，生產(chǎn)新的創(chuàng)新產(chǎn)品，并最終更有效地處理至少一些產(chǎn)量。

數(shù)字化和工業(yè)4.0

制造業(yè)新的總體創(chuàng)新目標(biāo)是工業(yè)4.0。工業(yè)4.0通常被稱為第四次工業(yè)革命，被定義為當(dāng)前制造技術(shù)中自動化和數(shù)據(jù)交換的趨勢。它包括網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算和認知計算。 3D打印被公認為工業(yè)4.0的組成部分。和未來的智能工廠。

結(jié)論

航空航天業(yè)整體大趨勢非常有利。盡管大型整車廠和低端供應(yīng)商之間將會出現(xiàn)戰(zhàn)斗和爭奪位置，但漲潮通常會引發(fā)所有的船舶。 3D打印有機會與所有的航空航天業(yè)務(wù)級別攀升，研發(fā)稅收抵免可以幫助他們做到這一點。