...生產(chǎn)先進的LEAP引擎，該引擎正在安裝在空中客車公司和波音新型的窄體商用客機上。發(fā)動機上復(fù)雜的3D打印燃油噴嘴有助于LEAP燃料燃燒和排放減少15％。除了這些新聞，GE還稱3D打印的飛機發(fā)動機將在今年運行，這款發(fā)動機為高...;

...一代飛機部件的最終生產(chǎn)中實施3D打印，這意味著空客和波音等領(lǐng)先飛機制造商也將受益。目前，Latécoère已經(jīng)開始探索認證Fortus 450mc生產(chǎn)最終內(nèi)飾飛機零部件的可能性。據(jù)所有參與者說，新的制造計劃已經(jīng)被證明是值得黃金的...;

...領(lǐng)域國外企業(yè)在增材制造的產(chǎn)業(yè)布局方面，以美國通用、波音和空客公司最為典型，通用公司在2012年美國“再工業(yè)化”的戰(zhàn)略背景下，提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念，并開展了一系列的布局，其中3D打印成為智能工廠中重要的組...;

...關(guān)方面提出一個新的飛機機隊的誘人建議。競爭對手包括波音超級大黃蜂，達索陣風(fēng)，洛克希德F-35和薩博鷹獅。在這四種飛機中，只有洛克希德的F-35仍然是一個重要的競爭者，而另一個候選者是由艾萊尼亞·阿馬奇（Leonardo），...;

...個月最多可以生產(chǎn)兩架飛機，并且利用了Aerosud在空客和波音生產(chǎn)零部件方面的經(jīng)驗。派拉蒙說：“所有的Ahrlac零件都是在新的Wonderboom生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的，很少外包給其他供應(yīng)商。 這主要得益于需要全面掌握最新材料，數(shù)字化設(shè)計...;

...悉，該GE9X發(fā)動機裝配3D打印燃料噴嘴。整個發(fā)動機與整個波音737的機身一樣寬。GE航空為波音新一代寬體客機777X開發(fā)了GE9X發(fā)動機。已收到國泰航空，阿聯(lián)酋航空，漢莎航空，阿提哈德航空和卡塔爾航空等700多架GE9X發(fā)動機訂單。...;

...功。除了上述討論的倡議和合作伙伴之外，它還與福特、波音和西門子公司合作，開發(fā)了下一代3D打印技術(shù)Infinite Build和機器人復(fù)合材料。延伸閱讀：Stratasys發(fā)布了2017年第二季度財報 收入超11億元;

...航空航天、電子電器等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，一架波音型飛機上所用PC部件多達2500個。;

...全部，主要的飛機制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采用一種新的制造工藝，尤其是數(shù)字化制造工藝，會帶來公平的挑戰(zhàn)和風(fēng)險，這正是大西洋理事會在其新報告中...;

...可以快速制造出零部件將大大降低航空零部件的庫存。而波音就曾申請3D打印技術(shù)專利保護，通過3D打印實現(xiàn)備品備件的供應(yīng)。 并且商用飛機的使用壽命在30年，而要維護和保養(yǎng)飛機的原制造設(shè)備是非常昂貴的。更多的時候是...;

...3D打印技術(shù)是最好的注解。與此同時，該公司還宣布了與波音和福特兩家公司的合作關(guān)系，這兩家公司將會與Stratasys一起探索這兩款革命性硬件的新應(yīng)用。Infinite-Build 3D Demonstrator據(jù)Stratasys公司介紹，這兩款機器中的Infinite-Build 3D D...;

...最近，ORNL甚至打破了世界上最大3D打印件的紀錄，他們?yōu)椴ㄒ艄?D打印的翼刀有17.5英尺長、5.5英尺寬和1.5英尺高。但是似乎這個記錄會在不久的將來被打破，因為ORNL剛剛在芝加哥的IMTS 2016上宣布了一個龐大的新項目。他們將...;

...或者充當(dāng)散熱介質(zhì)、聲振、微波吸收結(jié)構(gòu)和驅(qū)動系統(tǒng)中。波音公司就將晶格結(jié)構(gòu)的超輕3D打印材料用于飛機墻面和地板等非機械部件。這使得飛機重量大大減輕，提高飛機的燃油效率。感謝晶格結(jié)構(gòu)的獨特特性以及低體積容量，...;

...惠高效并重。3D打印技術(shù)已經(jīng)被空中客車和它的美國冤家波音所使用，這兩家公司的巨型客機——空客A350和波音B787夢想飛機——當(dāng)中均有3D打印零件。據(jù)稱，打印零件的優(yōu)勢在于無需工具，而且制造極為迅速。同時，生產(chǎn)的金屬...;

...時候，這家挪威公司的3D打印件首次獲得FAA批準，將用在波音Dreamliner飛機上。延伸閱讀：美國海軍研發(fā)出3D打印的迄今為止最小的近距離隱蔽無人機CICADA;

...射聯(lián)盟公司Delta IV重型火箭的兩倍之多，推力相當(dāng)于18架波音747飛機。另外重要的一點是，這還是可回收使用的“超重型”運載火箭。作為三個獵鷹9號并聯(lián)的重型獵鷹也將和獵鷹9一樣進行重復(fù)利用，然而就獵鷹9的情況來看重復(fù)...;

...部件都是使用3D打印技術(shù)制作的，未來，將可以制作整個波音飛機的機翼。3D打印技術(shù)在大型零部件的制作上有很大的局限性，因其內(nèi)部壓力的變化，可以會使零部件變形。但是，最近BAE Systems發(fā)明了一種全新的制作方式，通過超...;

...是：既然3D打印好用，蘋果公司為什么不打印蘋果手機，波音和空客為什么不打印飛機。對此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍表示：“其實他們的理解是有問題的。過去我們設(shè)計最優(yōu)化的東西往往做不出來，3D打印機的強項就...;

...由橡樹嶺國家實驗室通過FFF技術(shù)制造的“世界上最大的”波音飛機配件。AES將于2017年開始使用BAAM 3D打印機。在此之前，AES已多次前往辛辛那提公司對這款3D打印機進行多次了解及試用。運送至AES的BAAM 3D打印機是辛辛那提公司銷...;

...技術(shù)在航空航天業(yè)有很大的發(fā)展前景，貝爾直升機公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機部件，確切地說是直接金屬激光燒結(jié)，定制設(shè)計，比傳統(tǒng)制造的部件結(jié)構(gòu)強度更高，同時節(jié)約生產(chǎn)成本。所以有許多人說，使用3D打印...;