...生產(chǎn)先進(jìn)的LEAP引擎，該引擎正在安裝在空中客車公司和波音新型的窄體商用客機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)上復(fù)雜的3D打印燃油噴嘴有助于LEAP燃料燃燒和排放減少15％。除了這些新聞，GE還稱3D打印的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將在今年運(yùn)行，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為高...;

...一代飛機(jī)部件的最終生產(chǎn)中實(shí)施3D打印，這意味著空客和波音等領(lǐng)先飛機(jī)制造商也將受益。目前，Latécoère已經(jīng)開(kāi)始探索認(rèn)證Fortus 450mc生產(chǎn)最終內(nèi)飾飛機(jī)零部件的可能性。據(jù)所有參與者說(shuō)，新的制造計(jì)劃已經(jīng)被證明是值得黃金的...;

...領(lǐng)域國(guó)外企業(yè)在增材制造的產(chǎn)業(yè)布局方面，以美國(guó)通用、波音和空客公司最為典型，通用公司在2012年美國(guó)“再工業(yè)化”的戰(zhàn)略背景下，提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念，并開(kāi)展了一系列的布局，其中3D打印成為智能工廠中重要的組...;

...關(guān)方面提出一個(gè)新的飛機(jī)機(jī)隊(duì)的誘人建議。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括波音超級(jí)大黃蜂，達(dá)索陣風(fēng)，洛克希德F-35和薩博鷹獅。在這四種飛機(jī)中，只有洛克希德的F-35仍然是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)者，而另一個(gè)候選者是由艾萊尼亞·阿馬奇（Leonardo），...;

...個(gè)月最多可以生產(chǎn)兩架飛機(jī)，并且利用了Aerosud在空客和波音生產(chǎn)零部件方面的經(jīng)驗(yàn)。派拉蒙說(shuō)：“所有的Ahrlac零件都是在新的Wonderboom生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的，很少外包給其他供應(yīng)商。 這主要得益于需要全面掌握最新材料，數(shù)字化設(shè)計(jì)...;

...悉，該GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)裝配3D打印燃料噴嘴。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與整個(gè)波音737的機(jī)身一樣寬。GE航空為波音新一代寬體客機(jī)777X開(kāi)發(fā)了GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)。已收到國(guó)泰航空，阿聯(lián)酋航空，漢莎航空，阿提哈德航空和卡塔爾航空等700多架GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。...;

...功。除了上述討論的倡議和合作伙伴之外，它還與福特、波音和西門(mén)子公司合作，開(kāi)發(fā)了下一代3D打印技術(shù)Infinite Build和機(jī)器人復(fù)合材料。延伸閱讀：Stratasys發(fā)布了2017年第二季度財(cái)報(bào) 收入超11億元;

...航空航天、電子電器等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一架波音型飛機(jī)上所用PC部件多達(dá)2500個(gè)。;

...全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采用一種新的制造工藝，尤其是數(shù)字化制造工藝，會(huì)帶來(lái)公平的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，這正是大西洋理事會(huì)在其新報(bào)告中...;

...可以快速制造出零部件將大大降低航空零部件的庫(kù)存。而波音就曾申請(qǐng)3D打印技術(shù)專利保護(hù)，通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)備品備件的供應(yīng)。 并且商用飛機(jī)的使用壽命在30年，而要維護(hù)和保養(yǎng)飛機(jī)的原制造設(shè)備是非常昂貴的。更多的時(shí)候是...;

...3D打印技術(shù)是最好的注解。與此同時(shí)，該公司還宣布了與波音和福特兩家公司的合作關(guān)系，這兩家公司將會(huì)與Stratasys一起探索這兩款革命性硬件的新應(yīng)用。Infinite-Build 3D Demonstrator據(jù)Stratasys公司介紹，這兩款機(jī)器中的Infinite-Build 3D D...;

...最近，ORNL甚至打破了世界上最大3D打印件的紀(jì)錄，他們?yōu)椴ㄒ艄?D打印的翼刀有17.5英尺長(zhǎng)、5.5英尺寬和1.5英尺高。但是似乎這個(gè)記錄會(huì)在不久的將來(lái)被打破，因?yàn)镺RNL剛剛在芝加哥的IMTS 2016上宣布了一個(gè)龐大的新項(xiàng)目。他們將...;

...或者充當(dāng)散熱介質(zhì)、聲振、微波吸收結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。波音公司就將晶格結(jié)構(gòu)的超輕3D打印材料用于飛機(jī)墻面和地板等非機(jī)械部件。這使得飛機(jī)重量大大減輕，提高飛機(jī)的燃油效率。感謝晶格結(jié)構(gòu)的獨(dú)特特性以及低體積容量，...;

...惠高效并重。3D打印技術(shù)已經(jīng)被空中客車和它的美國(guó)冤家波音所使用，這兩家公司的巨型客機(jī)——空客A350和波音B787夢(mèng)想飛機(jī)——當(dāng)中均有3D打印零件。據(jù)稱，打印零件的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需工具，而且制造極為迅速。同時(shí)，生產(chǎn)的金屬...;

...時(shí)候，這家挪威公司的3D打印件首次獲得FAA批準(zhǔn)，將用在波音Dreamliner飛機(jī)上。延伸閱讀：美國(guó)海軍研發(fā)出3D打印的迄今為止最小的近距離隱蔽無(wú)人機(jī)CICADA;

...射聯(lián)盟公司Delta IV重型火箭的兩倍之多，推力相當(dāng)于18架波音747飛機(jī)。另外重要的一點(diǎn)是，這還是可回收使用的“超重型”運(yùn)載火箭。作為三個(gè)獵鷹9號(hào)并聯(lián)的重型獵鷹也將和獵鷹9一樣進(jìn)行重復(fù)利用，然而就獵鷹9的情況來(lái)看重復(fù)...;

...部件都是使用3D打印技術(shù)制作的，未來(lái)，將可以制作整個(gè)波音飛機(jī)的機(jī)翼。3D打印技術(shù)在大型零部件的制作上有很大的局限性，因其內(nèi)部壓力的變化，可以會(huì)使零部件變形。但是，最近BAE Systems發(fā)明了一種全新的制作方式，通過(guò)超...;

...是：既然3D打印好用，蘋(píng)果公司為什么不打印蘋(píng)果手機(jī)，波音和空客為什么不打印飛機(jī)。對(duì)此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍表示：“其實(shí)他們的理解是有問(wèn)題的。過(guò)去我們?cè)O(shè)計(jì)最優(yōu)化的東西往往做不出來(lái)，3D打印機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)就...;

...由橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室通過(guò)FFF技術(shù)制造的“世界上最大的”波音飛機(jī)配件。AES將于2017年開(kāi)始使用BAAM 3D打印機(jī)。在此之前，AES已多次前往辛辛那提公司對(duì)這款3D打印機(jī)進(jìn)行多次了解及試用。運(yùn)送至AES的BAAM 3D打印機(jī)是辛辛那提公司銷...;

...技術(shù)在航空航天業(yè)有很大的發(fā)展前景，貝爾直升機(jī)公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機(jī)部件，確切地說(shuō)是直接金屬激光燒結(jié)，定制設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)制造的部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，同時(shí)節(jié)約生產(chǎn)成本。所以有許多人說(shuō)，使用3D打印...;