近日，航空航天巨頭波音公司獲得用于允許飛行器部件按需3D打印的新系統(tǒng)專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛...;

...蓬勃發(fā)展使其在航空航天領(lǐng)域具備廣泛的應(yīng)用前景，近日波音公司已經(jīng)向美國專利局提交了一項關(guān)于制造人工冰的應(yīng)用申請。波音公司并非想要為頭等艙乘客制造新奇的冰塊玩具，而是以塑料為原材料通過3D打印技術(shù)打印出復(fù)雜...;

近日，美國飛機制造商波音宣布成立一個新的風(fēng)險投資分公司HorizonX，該公司將專門投資創(chuàng)新型的技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)報道，HorizonX將專注于3D打印、無人駕駛車、人工智能、機器學(xué)習(xí)等幾個領(lǐng)域，一年打算投資“數(shù)千萬美元”。在...;

...于串行制造的適航增材制造組件制定路徑，”Fischer說。波音787二十多年來，波音一直在進行增材制造的研究，這導(dǎo)致在整個產(chǎn)品線上安裝各種組件。2017年，波音宣布它已成為第一家在商用飛機上設(shè)計并安裝由美國聯(lián)邦航空管理...;

...家激光中心、南非SLM 3D打印機制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談?wù)?D打印飛機零件的可能性。據(jù)悉，Aeroswift的研究項目由南非政府支持，并將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會。自去年Aeroswift運用自主研發(fā)的3D打印機3D打印了三個飛機示范...;

美國飛機制造商波音公司（Boeing）周三宣布，由于引擎出現(xiàn)問題，決定暫停新型737 MAX飛機的試飛，該引擎是美國通用電氣（GE）和法國賽峰集團（Safran）合資成立的CFM公司生產(chǎn)的。出問題的即是大名鼎鼎的LEAP-1B引擎！除了采用...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因為許多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...機翼部件。航空航天應(yīng)用Norsk Titanium的RPD技術(shù)最近參與了波音787 Dreamliner飛機相關(guān)的航空航天應(yīng)用。與Norsk Titanium的合作，波音公司的夢幻客機將是“第一架在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中使用通過認(rèn)證的3D打印鈦零件的商用飛機”。Norsk的RPD技術(shù)...;

...個標(biāo)準(zhǔn)足球場的長度。重達225公噸，配備有28個輪子和6個波音747發(fā)動機驅(qū)動，由一對相連的雙機身組成，能飛到海拔約35,000英尺(10,700米)的太空邊緣，是目前世界最大的飛機。其次，雖然它叫做飛機，但研發(fā)初衷并不是拉物載客...;

...使用增材制造技術(shù)(AM)呢?2015年，中國東方航空第一批全新波音777客機印錯了座位標(biāo)識。雖然是個小錯誤，但購買替代的部件卻花費不菲。因此工程師們開始使用3D打印技術(shù)。新標(biāo)識三天之內(nèi)就打印完畢，并且大大降低了成本，因...;

最近，法國3D軟件公司達索系統(tǒng)（DassaultSystèmes）宣布與波音簽署了一個新的大合同，合同主要涉及其3DEXPERIENCE軟件平臺。波音希望借此獲得數(shù)字化方面的優(yōu)勢，以與空客等對手競爭。據(jù)法國費加羅報（Le Figaro）說，這個合同為...;

根據(jù)《華爾街日報》的最新報道，美國波音航天將在未來的新的衛(wèi)星制造生產(chǎn)線中采用3D打印技術(shù)，通過3D打印零件，模塊化生產(chǎn)加上減少人工數(shù)量從而降低衛(wèi)星制造成本，提升在行業(yè)中的競爭力水平。波音公司一向以建造巨大...;

...成到關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程中，并為供應(yīng)鏈合作伙伴提供培訓(xùn)。波音、強生、勞斯萊斯和西門子都建立了這樣的中心，該中心具有三個益處：a）優(yōu)化現(xiàn)有的3D打印方法；b）實施3D打印技術(shù)；c）創(chuàng)建指標(biāo)，專注于設(shè)計改進、過程標(biāo)準(zhǔn)化...;

...國鋁業(yè)的Arconic公司，BASF的增材制造事業(yè)部等。 如今波音公司宣布已經(jīng)組建了新的波音增材制造（BAM）業(yè)務(wù)單元，以簡化和加速增材制造在整個波音企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用。波音司首席技術(shù)官兼工程測試和技術(shù)高級副總裁Greg Hyslop表...;

...GE制造的用于GE9X噴氣式發(fā)動機的燃料噴嘴、NorskTitanium的波音787 3D打印鈦合金部件均獲得了FAA認(rèn)證。據(jù)報告，該文件還涉及航空航天部門改進增材制造教育和培訓(xùn)的內(nèi)容，并且很有可能為我們帶來更多的FAA認(rèn)證3D打印部件。不過，...;

...仍然是使用3D打印技術(shù)進行飛機制造的先驅(qū)之一。與NASA、波音等其他公司保持一致，法國制造商們不遺余力地在空客的A350 XWB等飛機上使用多達三千個3D打印件。3D打印允許他們創(chuàng)建輕巧、超耐用，適用于火焰、煙霧和毒性的部件...;

...精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印技術(shù)制造了大約300種不同的飛機零部件，包括將冷空氣導(dǎo)入電子設(shè)備的形狀復(fù)雜導(dǎo)管。目前波音公司和霍尼韋爾正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出...;

...固體3D打印物品。據(jù)悉，這個3D打印的修剪工具將被送到波音公司進行評估。ORNL使用碳纖維和ABS熱塑性復(fù)合塑料3D打印的這件低成本修剪工具僅用了30個小時，它將會在波音777X噴氣式客機的打造過程中進行試用。這件3D打印的結(jié)構(gòu)...;

...繞2016年3D打印技術(shù)的突破來展開，邀請到包括通用電氣、波音、霍尼韋爾三大巨頭的專家出席演講，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)采集、模型建立、原型開發(fā)與增材制造流程中所有涉及的技術(shù)改進與創(chuàng)新，與會者可共同探討3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)...;

近日，牛津高性能材料公司（OPM），波音公司已與其合作，并選擇其為波音CST-100 StarLiner飛船制造3D打印零部件。目前，OPM已經(jīng)開始裝運生產(chǎn)OXFAB部件并進行安裝。制造波音CST-100 StarLiner的目的是希望將多達七名乘客或者機組和貨...;