...強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2012年弗吉尼亞大學(xué)研制出第三架3D打印飛機(jī)，團(tuán)隊(duì)工程師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計(jì)建造一個(gè)塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)就需要兩年時(shí)間，成本約25萬美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計(jì)和建造這架飛機(jī)僅用4個(gè)月，成本大約...;

...已通過NASA最后的驗(yàn)證測(cè)試，并發(fā)送到了國(guó)際空間站。F-35飛機(jī)3米長(zhǎng)的機(jī)翼鈦合金零部件、F-15獵鷹噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)鐵合金外掛架冀肋備件、UH-60直升機(jī)門把手等當(dāng)今先進(jìn)的軍用飛機(jī)的相關(guān)零部件已由3D打印技術(shù)制造出來，與傳統(tǒng)工藝...;

...造商可以加快交付更輕、更強(qiáng)、更快、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)。增材制造可能會(huì)大幅改變飛機(jī)的制造方式，擴(kuò)大Co-Design to Target解決方案的能力是將這些變化從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的又一步驟。延伸閱讀：達(dá)索系統(tǒng)收購荷蘭海洋工程公...;

...Aerotec已經(jīng)開始對(duì)該技術(shù)開放，并將3D打印技術(shù)運(yùn)用到生產(chǎn)飛機(jī)或者飛機(jī)零件中。不過，Premium Aerotec發(fā)現(xiàn)3D打印仍然面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)。Premium Aerotec首席執(zhí)行官Thomas Ehm在接受路透社采訪時(shí)表示：“3D打印非常好且美觀，但其需同時(shí)滿...;

...獲勝設(shè)計(jì)概念包括一個(gè)仿生分區(qū)，它基本上將乘坐區(qū)域與飛機(jī)上的廚房分開。雖然這聽起來可能不太復(fù)雜，但是考慮到隔板還必須包括用于緊急擔(dān)架通道的切口，以及用于機(jī)艙服務(wù)員坐下的折疊座椅。空客的工程師不僅將這些元...;

...蓋全球400個(gè)地點(diǎn)，主要在電力系統(tǒng)，工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施以及飛機(jī)，國(guó)防和太空領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)。新的DED系統(tǒng)，名為L(zhǎng)AMDA，已在該公司開發(fā)多年，第一個(gè)原型單元于2017年10月推出。DED的過程類似于材料擠出的過程，但是在DED 3D打印方法中，...;

...力飆升到了63.8噸，約是獵鷹9號(hào)火箭全推力版的3倍、航天飛機(jī)的2倍。同時(shí)，其向通信衛(wèi)星使用的地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射載荷的能力提高到26.7噸，向火星發(fā)射載荷的能力為16.8噸，向太陽系邊緣的冥王星發(fā)射載荷的能力也有3.5噸。...;

...度。正因?yàn)檫@個(gè)輕量化、高強(qiáng)度特性，目前，在我國(guó)很多飛機(jī)、船舶甚至航天器的重要零部件上，都可以見到金屬3D打印的身影。無論是飛機(jī)、船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件，還是運(yùn)載火箭、空間航天飛行器、無人機(jī)等航空航天設(shè)備，...;

...相同的容貌。這究竟會(huì)帶來什么？今天的我們不得而知。飛機(jī)制造：身輕如燕任翱翔隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，3D打印技術(shù)成功應(yīng)用可謂讓人們大開眼界。但是倘若腦洞再略微大一些，把3D打印技術(shù)運(yùn)用到客機(jī)航運(yùn)當(dāng)中，大眾可能又...;

...Uldrich說到：“你可能也聽說了，通用電氣已經(jīng)3D打印出了飛機(jī)引擎的全部操作零件。據(jù)他們說，大概在2017年，他們將3D打印飛機(jī)引擎本身的零件。那么，這對(duì)房地產(chǎn)業(yè)意味著什么?想想這樣的情景：在不久的未來，精密零件不再...;

...金構(gòu)件的技術(shù)，并成功應(yīng)用于武器裝備研制，相關(guān)成果“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲2012年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。西北工業(yè)大學(xué)掌握了一次打印超過5米長(zhǎng)的鈦金屬飛機(jī)部件的3D打印技術(shù)。（三）3D打印技術(shù)...;

...們的客戶提供比其他3D打印技術(shù)更高的機(jī)械強(qiáng)度的新一代飛機(jī)?！盤rodways Group的航空和航天客戶包括10多個(gè)主要工業(yè)企業(yè)。新的合作伙伴關(guān)系將使Prodways提供一系列符合該市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這是該公司的首要任務(wù)。英國(guó)皇家空...;

...度，但該公司希望3D打印能讓衛(wèi)星生產(chǎn)速度更接近自己的飛機(jī)生產(chǎn)速度。目前他們可在11天內(nèi)建成一架完整的波音737飛機(jī)。雖然3D打印能帶來諸多好處，但波音為此會(huì)作出一些犧牲。例如，由組裝元件構(gòu)成的模塊衛(wèi)星的使用壽命只...;

...屬3D打印技術(shù)的廣闊未來。功夫不負(fù)有心人。2012年，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成為他們的第一個(gè)客戶。事實(shí)證明，傳統(tǒng)加工技術(shù)對(duì)復(fù)雜零部件加工的束手無策使金屬3D打印成為客戶明智的選擇。薛蕾團(tuán)隊(duì)的先進(jìn)技術(shù)在...;

...探索應(yīng)用研究，成為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)將增材制造技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)型號(hào)生產(chǎn)中的航空制造企業(yè)。為全面應(yīng)用增材制造技術(shù)，沈飛于2014年初正式組建了增材制造技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)組建成功后受到了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，成為國(guó)防科...;

...個(gè)本地制造的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列，此噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將用于小型飛機(jī)，例如無人駕駛飛行器（UAV）和遙控飛機(jī)。據(jù)悉，Intech DMLS公司專門從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過其研發(fā)子公司Poeir Jets Private Limited推出了名...;

...沃克(Kevin Walker)表示：“相比于制造新部件，對(duì)現(xiàn)有軍用飛機(jī)部件進(jìn)行維修加固通?？梢蕴岣叱杀拘б媾c效率。DSTG與皇家墨爾本理工大學(xué)(RMIT)及行業(yè)合作伙伴一起，開發(fā)了激光增材制造維修技術(shù)，可以對(duì)腐蝕、磨損和疲勞裂紋等...;

...roMaker P4500 HT的Selective Laser Sintering(SLS)3D打印機(jī)出售給頂級(jí)飛機(jī)制造商。這筆交易是在與賽峰集團(tuán)合作以及由美國(guó)綜合服務(wù)公司Renaissance Services(一家支持航空航天和國(guó)防公司的綜合服務(wù)公司)最近發(fā)起的一項(xiàng)新交易中實(shí)現(xiàn)的。這種...;

...藝的要求?！骱娇蘸教齑蟪叽缃饘倭慵Ъ堋鲊?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919艙門國(guó)內(nèi)外同類技術(shù)對(duì)比 ：（1）國(guó)外研究機(jī)構(gòu)整體發(fā)展?fàn)顩r，目前國(guó)際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主，在超大型整體構(gòu)件制備方面尚...;

...航空工業(yè)論壇暨第六屆航空制造系列論壇中，來自國(guó)內(nèi)外飛機(jī)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的150余位專家、學(xué)者和企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了研討。會(huì)議期間，與會(huì)者就我國(guó)民用航空制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、難題和挑戰(zhàn)，全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及趨勢(shì)等問...;