...沙沙的、粉末的質(zhì)感，也略微有些疏松。2、材料應(yīng)用：飛機、汽車、火車、船舶、宇宙火箭、航天飛機、人造衛(wèi)星、化學(xué)反應(yīng)器、醫(yī)療器械、冷凍裝置3、材料顏色：銀白色4、材料熱變形溫度：（熔點660℃）三、鈦合金1、詳細...;

...強了企業(yè)競爭力。2012年弗吉尼亞大學(xué)研制出第三架3D打印飛機，團隊工程師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計建造一個塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動機就需要兩年時間，成本約25萬美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計和建造這架飛機僅用4個月，成本大約...;

...Aerotec已經(jīng)開始對該技術(shù)開放，并將3D打印技術(shù)運用到生產(chǎn)飛機或者飛機零件中。不過，Premium Aerotec發(fā)現(xiàn)3D打印仍然面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)。Premium Aerotec首席執(zhí)行官Thomas Ehm在接受路透社采訪時表示：“3D打印非常好且美觀，但其需同時滿...;

...電子工程學(xué)部院士。作為其參與過制造運－20、C－919等大飛機，殲－15、殲－31等新型戰(zhàn)斗機鈦合金部件的科學(xué)家。其將3D打印技術(shù)運用到戰(zhàn)機的制造上來，可以說，中國目前在制造戰(zhàn)斗機上除了發(fā)動機這個唯一的瓶頸外，我們的...;

...持久、抗疲勞等性能。如采用選擇性激光燒結(jié)技術(shù)制造的飛機起落架用超高強度鋼，其抗疲勞強度可比鍛件高20%，制造的渦輪葉片的900度疲勞強度可以比第二代單晶高40%。此外，3D打印技術(shù)還可用于局部成份控制，生產(chǎn)局部材料...;

...夢想著無人機。不像大多數(shù)孩子，這名11歲的少年被遙控飛機和無人機的構(gòu)建與改造所吸引，開始癡迷于研究飛行的各個方面?！霸?1-16歲期間，我能操作市場上的大部分產(chǎn)品，這讓我得到了第一手的經(jīng)驗。這時我基本上想好了...;

...生產(chǎn)時間周期長、制造成本的增加。用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的飛機零部件材料使用率則能夠達到60%，有的甚至達到90%以上。不僅如此，3D打印技術(shù)還可以優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，在保證性能的前提下將復(fù)雜結(jié)構(gòu)變換重新設(shè)計成簡單結(jié)...;

...響一架無人機的機翼，那么他們也可以很容易地影響一家飛機制造商的3D打印過程或汽車、直升機、衛(wèi)星的關(guān)鍵部件?！跋胂笠幌聦κ挚梢云茐囊患茱w機的噴氣發(fā)動機上的功能性部件，這樣的攻擊可能會造成人員傷亡、經(jīng)濟損失...;

如果說3D打印可以為NASA打造航天飛機的部件，那么毫無疑問，這項技術(shù)也可以為你打造一架專屬的私人飛機。今天小編帶大家一起看這些3D打印的戰(zhàn)斗機模型，是多么“拉轟”！F16戰(zhàn)斗機下載地址：http://teenpicscenter.com/model/detail/769...;

...屬3D打印技術(shù)的廣闊未來。功夫不負有心人。2012年，成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司成為他們的第一個客戶。事實證明，傳統(tǒng)加工技術(shù)對復(fù)雜零部件加工的束手無策使金屬3D打印成為客戶明智的選擇。薛蕾團隊的先進技術(shù)在...;

...使用任何3D打印機來生產(chǎn)受監(jiān)管部門監(jiān)管的商業(yè)部件，如飛機部件或醫(yī)療設(shè)備。這個規(guī)則的廣泛閱讀可以排除越獄津貼的所有3D打印機。溫伯格在自己的博客上寫道：“對這個例外的慈善閱讀表明，人們擔(dān)心人們可能會打開他們...;

...、澳大利亞莫納什大學(xué)增材制造中心主任; 曾為我國大型飛機C919提供了唯一經(jīng)國際適航認證的3D打印金屬零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個金屬3D打印全尺寸飛機發(fā)動機，并與空中客車的飛機發(fā)動機供應(yīng)商-賽峰集團開始產(chǎn)業(yè)化合...;

...用和出色的性能。e-APU60被特別設(shè)計用來滿足新一代多電飛機的需求。其特征是卓越的功重比和超常的小型化。2013年在奧古斯塔-韋斯特蘭AW189直升機上進行的試驗驗證了其優(yōu)良的可靠性和在極端工作環(huán)境下的耐久性，以及在正常...;

...相同的容貌。這究竟會帶來什么？今天的我們不得而知。飛機制造：身輕如燕任翱翔隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，3D打印技術(shù)成功應(yīng)用可謂讓人們大開眼界。但是倘若腦洞再略微大一些，把3D打印技術(shù)運用到客機航運當(dāng)中，大眾可能又...;

...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計出飛機機翼、熱交換器等工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。甚至一個人、一臺電腦、一部打印機...;

...降低生產(chǎn)成本，還能優(yōu)先考慮功能設(shè)計。非常適用于制備飛機環(huán)控部件、航空發(fā)動機及燃氣輪機中噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件以及航天飛行器、火箭發(fā)動機等復(fù)雜零部件。;

...用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當(dāng)前的飛機制造商并不了解增材制造設(shè)備，也很難提出對設(shè)備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開發(fā)中來。-增材制造設(shè)備廠商必須提高做工程...;

...。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機上，這些輕量級3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打印零件具有拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)，并且能減少引擎所需要的連接部件，這...;

...航空增材制造工廠Premium Aerotec公司啟動了其用于3D打印鈦飛機部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。此外，Premium Aerotec正在對Norsk Titanium(挪威鈦)的快速等離子沉積技術(shù)進行設(shè)備測試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來...;

...術(shù)進行生產(chǎn)工藝改進與創(chuàng)新的成果，或?qū)χ袊陌ù箫w機在內(nèi)的一系列高端制造產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊。本文就財富500強中的美國企業(yè)的3D打印技術(shù)投入情況稍作歸納介紹，以饗讀者。]通用電氣公司（2016年財富500強第26位）2012年，...;