...其中包括從電動汽車到長滿青苔的汽車等各種想法。 但飛機也是造成大量空氣污染的原因，而且有幾個組織聯(lián)合起來開發(fā)了一種輕量化，提高資源利用率和減少排放的飛機。 由歐盟資助的項目被稱為仿生飛機，它于去年開始，...;

...ntenance & Engineering Services（AMES）合作開發(fā)出一種可維修飛機零件的3D打印技術(shù)。目前，他們已經(jīng)將該技術(shù)提交給美國聯(lián)邦航空管理局（FAA），希望獲得批準。AMES是一家精通行業(yè)要求的飛機維修公司。合作項目正在探索使用“冷...;

在穆格飛機集團(紐約證券交易所代碼：MOG.A)和領先的Stratsys經(jīng)銷商SYS系統(tǒng)的最新案例研究中對比證明部分FDM 3D打印比傳統(tǒng)制造業(yè)要好。作為備件和工具的解決方案，熔融沉積造型(FDM)是世界各地工廠削減成本和交付周期的首選3D...;

... Aviation）剛剛推出了一款帶一個螺旋槳發(fā)動機的新型商務飛機（business aircraft），據(jù)悉這款飛機擁有許多私人飛機的舒適特性，卻只有入門級的價格，“僅售”480萬美元。據(jù)悉，這款飛機被命名為Cessna Denali，號稱擁有同類機型中...;

說起最大的飛機，不少航空迷腦海中都會浮現(xiàn)蘇聯(lián)研制的安-225運輸機，萌的網(wǎng)紅臉讓人印象深刻，背負暴風雪在空中飛行的英姿更讓人贊嘆連連。但是，打破安-225保持了30多年的“最大飛機”紀錄的“Stratolaunch”飛機，于4月13...;

... 打印技術(shù)的有效實施，成功的制造出了超過為數(shù)1000 個的飛機零部件，而且全部都在A350XWB 飛機上進行了成功應用，由此也充分的保證了生產(chǎn)交貨的準時性，同時促使生產(chǎn)周期、成本以及質(zhì)量都得到了有效地優(yōu)化，促使供應鏈得...;

...sp;波音公司已經(jīng)利用三維打印技術(shù)制造了大約300種不同的飛機零部件，包括將冷空氣導入電子設備的形狀復雜導管。目前波音公司和霍尼韋爾正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出機翼等更大型的產(chǎn)品。 空客在A380客艙里使用3D打印的...;

...航天應用Norsk Titanium的RPD技術(shù)最近參與了波音787 Dreamliner飛機相關的航空航天應用。與Norsk Titanium的合作，波音公司的夢幻客機將是“第一架在結(jié)構(gòu)應用中使用通過認證的3D打印鈦零件的商用飛機”。Norsk的RPD技術(shù)可以將產(chǎn)品成本...;

...正在使用租賃的3d打印機制造工具和雷達支架。此外，其飛機機械師、后勤人員和輕武器維修技師也在不久前進行了一次3D打印集訓。所以相信隨著3D打印技術(shù)的進步和相關問題的逐步解決，未來，3D打印一定會成為USMC依賴的重要...;

...一，而今年上半年該產(chǎn)業(yè)最濃墨重彩的一筆無疑是國產(chǎn)大飛機C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進入一個由技術(shù)創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進的大發(fā)展時期。近日，我國航空業(yè)傳來一...;

...價值的金屬部件，能處理從鎳、銅到航空級鈦的材料。從飛機到潛艇據(jù)了解，一家匿名的日本供應商訂購了該系統(tǒng)，以緊跟技術(shù)前進的步伐，預計的交付時間為2018年1月。這家日本公司將為現(xiàn)有客戶群提供金屬增材制造服務，同...;

德國領先的飛機發(fā)動機制造商MTU在英國航空展上獲得了超過10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機部件必須不能失敗，而當空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術(shù)來制造原...;

...性能金屬鍛件，已達到2.2米長約260公斤。現(xiàn)有設備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是世界上唯一可以打印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材制造技術(shù)裝備。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領域的應用時代：簡單來說就是...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領域的應用時代：簡單來說就是...;

...接會上，工業(yè)級3D打印領航企業(yè)華曙高科與中國商飛上海飛機設計研究院現(xiàn)場簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機領域的應用示范"項目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中國商飛強強聯(lián)手，開展高性能聚合物零...;

...利保護，通過3D打印實現(xiàn)備品備件的供應。 并且商用飛機的使用壽命在30年，而要維護和保養(yǎng)飛機的原制造設備是非常昂貴的。更多的時候是對于舊的機型，原有的生產(chǎn)設備可能已經(jīng)報廢了，而其生產(chǎn)出來的零件還在天上服...;

...項目。該項目在英國進行，主要目的是開發(fā)出設計和制造飛機機翼的一種創(chuàng)新的方式，該方式將有助于提升“一次準確性（right first time）”和減少開發(fā)時間。隨著航空旅客的持續(xù)增加，在未來的15—20年里，全球每年需要30000架...;

...展：首次將一個3D打印鈦支架成功安裝到系列生產(chǎn)A350 XWB飛機上。零件本身是一個用鈦制成的支架，它被安裝到飛機外掛架（有效連接機翼和發(fā)動機的那個部分）上。雖然這個3D打印鈦件很小，但卻在外掛架結(jié)構(gòu)中起著重要的作用...;

...日，斯里蘭卡政府宣布其將考慮購買中國制造的西安Y-20飛機，作為軍用飛機和運輸機。至于西安Y-20，它是國內(nèi)仍在生產(chǎn)的最大的軍用飛機，也是第一架用3D打印技術(shù)制作的飛機。斯里蘭卡總理Ranil Wickremesinghe在宣布購買消息時表...;