飛機(jī)3D打印
  • 金屬3D打印怎樣嵌入現(xiàn)有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)？

    ...利保護(hù)，通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)備品備件的供應(yīng)。 并且商用飛機(jī)的使用壽命在30年，而要維護(hù)和保養(yǎng)飛機(jī)的原制造設(shè)備是非常昂貴的。更多的時(shí)候是對(duì)于舊的機(jī)型，原有的生產(chǎn)設(shè)備可能已經(jīng)報(bào)廢了，而其生產(chǎn)出來(lái)的零件還在天上服...;

  • 中國(guó)航空業(yè)在3D打印技術(shù)上已走在前列 部分達(dá)到世界水平

    ...術(shù)研究，晚于美國(guó)十幾年，但是發(fā)展速度很快，近年來(lái)在飛機(jī)鈦合金大型整體結(jié)構(gòu)件的激光快速成形方面取得了重要突破，目前，中國(guó)已具備了使用激光成形超過(guò)12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，成為目前世界上唯一掌...;

  • Premium Aerotec在巴黎航空展上表示：航空航天3D打印仍面臨挑戰(zhàn)

    ...Aerotec已經(jīng)開(kāi)始對(duì)該技術(shù)開(kāi)放，并將3D打印技術(shù)運(yùn)用到生產(chǎn)飛機(jī)或者飛機(jī)零件中。不過(guò)，Premium Aerotec發(fā)現(xiàn)3D打印仍然面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)。Premium Aerotec首席執(zhí)行官Thomas Ehm在接受路透社采訪時(shí)表示：“3D打印非常好且美觀，但其需同時(shí)滿...;

  • 荷蘭航空與喜力合作用3D打印開(kāi)發(fā)出可在航班上使用的鮮啤桶

    眾所周知，在飛機(jī)上，乘客是可以點(diǎn)啤酒的，只不過(guò)由于安全的原因飛機(jī)上只能提供罐裝啤酒，而口感更好的鮮生啤是不提供的。而如今，在3D打印技術(shù)的幫助下，荷蘭皇家航空公司（KLM）終于找到了解決方案，從而能夠在數(shù)萬(wàn)...;

  • 分析主導(dǎo)Stratasys 2017年第二季度財(cái)報(bào)的兩大關(guān)鍵因素
    分析主導(dǎo)Stratasys 2017年第二季度財(cái)報(bào)的兩大關(guān)鍵因素

    ...涉及其航空航天垂直行業(yè)的重要聲明。它推出了Fortus 900mc飛機(jī)內(nèi)飾認(rèn)證解決方案，用于生產(chǎn)可認(rèn)證的飛機(jī)內(nèi)飾件。該解決方案利用了FAA，國(guó)家航空研究所和美國(guó)制造公司的資格認(rèn)證方案。Levin表示，新產(chǎn)品旨在消除“FAA認(rèn)證中的...;

  • Intech DMLS開(kāi)發(fā)出印度第一款噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列

    ...個(gè)本地制造的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列，此噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將用于小型飛機(jī)，例如無(wú)人駕駛飛行器（UAV）和遙控飛機(jī)。據(jù)悉，Intech DMLS公司專門從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過(guò)其研發(fā)子公司Poeir Jets Private Limited推出了名...;

  • 全球最頂尖黑科技齊聚光谷 手機(jī)3D打印產(chǎn)前檢測(cè)大小臉
    全球最頂尖黑科技齊聚光谷 手機(jī)3D打印產(chǎn)前檢測(cè)大小臉

    ...科技將更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要。往飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里扔硬幣?繞機(jī)檢測(cè)機(jī)器人盯上他!剛閉幕的世界飛行者大會(huì)讓普通市民見(jiàn)識(shí)到，普通人離駕駛小飛機(jī)并不遙遠(yuǎn)。但如何保障安全?機(jī)器取代人工目測(cè)。新加坡國(guó)立...;

  • 威斯康星大學(xué)麥迪遜分校研究人員使用3D打印創(chuàng)建超強(qiáng)材料
    威斯康星大學(xué)麥迪遜分校研究人員使用3D打印創(chuàng)建超強(qiáng)材料

    ...門，即比任何其他材料都更加堅(jiān)韌。實(shí)際應(yīng)用可能包括使飛機(jī)機(jī)翼更加抗裂。如果飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)裂縫，應(yīng)力集中在裂縫周圍，使機(jī)翼更弱?！澳阈枰欢ǖ膲毫?lái)打破某些東西，但如果它有裂縫，你可以用較小的壓力來(lái)打破它，...;

  • 3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用還要面臨哪些挑戰(zhàn)？

    ...用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解增材制造設(shè)備，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開(kāi)發(fā)中來(lái)。-增材制造設(shè)備廠商必須提高做工程...;

  • 2017年我國(guó)將全面實(shí)施“中國(guó)制造2025” 提升3D打印創(chuàng)新能力

    ...2-3家動(dòng)力電池、增材制造國(guó)家創(chuàng)新中心，加快ARJ21新支線飛機(jī)示范運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)批量交付，實(shí)現(xiàn)C919大型客機(jī)、AG600大型滅火救援兩棲飛機(jī)首飛等；同時(shí)深化制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，大力推進(jìn)5G技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制訂和產(chǎn)業(yè)鏈成...;

  • 德國(guó)人借3D打印技術(shù)重現(xiàn)二戰(zhàn)經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)

    ...世界上最大的科學(xué)技術(shù)博物館，其中陳列著很多有歷史的飛機(jī)。德國(guó)物理學(xué)家兼工程學(xué)博士Christoph Vernaleken在航空領(lǐng)域是一位狂熱的軍事愛(ài)好者，在一次博物館參觀之旅后，他突發(fā)奇想，嘗試著使用3D打印技術(shù)來(lái)改造戰(zhàn)機(jī)。Vernalek...;

  • 空客公司子公司評(píng)估Roboze One + 400用于生產(chǎn)航空航天零件的能力

    ...究未來(lái)航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機(jī)制造過(guò)程和材料要求評(píng)估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先進(jìn)3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Roboze。自此，Roboze計(jì)劃開(kāi)發(fā)未來(lái)能滿足空客需求的產(chǎn)...;

  • 民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術(shù)將發(fā)揮極其重要作用
    民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術(shù)將發(fā)揮極其重要作用

    ...航空工業(yè)論壇暨第六屆航空制造系列論壇中，來(lái)自國(guó)內(nèi)外飛機(jī)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的150余位專家、學(xué)者和企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了研討。會(huì)議期間，與會(huì)者就我國(guó)民用航空制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、難題和挑戰(zhàn)，全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及趨勢(shì)等問(wèn)...;

  • 荷蘭公司開(kāi)發(fā)的3D打印機(jī)場(chǎng)鳥類驅(qū)逐無(wú)人機(jī)Robirds將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)

    ...起飛的最大障礙之一是鳥類。雖然我們的鳥類朋友可能是飛機(jī)研發(fā)背后的靈感，但它們對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)可怕的存在。對(duì)此，荷蘭公司Clear Flight Solutions制作的可以拍打飛行的3D打印Robird，看起來(lái)就像一只可怕的猛禽。通過(guò)在...;

  • 獵鷹重型擾亂全球航天行業(yè)，3D打印助力未來(lái)的發(fā)射系統(tǒng)必須是可重復(fù)使用的
    獵鷹重型擾亂全球航天行業(yè)，3D打印助力未來(lái)的發(fā)射系統(tǒng)必須是可重復(fù)使用的

    ...力飆升到了63.8噸，約是獵鷹9號(hào)火箭全推力版的3倍、航天飛機(jī)的2倍。同時(shí)，其向通信衛(wèi)星使用的地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射載荷的能力提高到26.7噸，向火星發(fā)射載荷的能力為16.8噸，向太陽(yáng)系邊緣的冥王星發(fā)射載荷的能力也有3.5噸。...;

  • 3D打印技術(shù)助力運(yùn)－20研制 國(guó)產(chǎn)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)曝光，試車突破216小時(shí)！

    ...電子工程學(xué)部院士。作為其參與過(guò)制造運(yùn)－20、C－919等大飛機(jī)，殲－15、殲－31等新型戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金部件的科學(xué)家。其將3D打印技術(shù)運(yùn)用到戰(zhàn)機(jī)的制造上來(lái)，可以說(shuō)，中國(guó)目前在制造戰(zhàn)斗機(jī)上除了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)唯一的瓶頸外，我們的...;

  • 3D打印武器有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

    ...模式，對(duì)原材料的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的切削加工模式。飛機(jī)制造需要大量重量小、強(qiáng)度高、價(jià)格貴的鈦合金件，傳統(tǒng)工藝主要采用鍛造和機(jī)械加工方法，從毛坯到成形，幾乎90%的材料都被切削浪費(fèi)掉。　　美歐等飛機(jī)制造商已...;

  • 大西洋理事會(huì)發(fā)布報(bào)告：航空領(lǐng)域3D打印的益處和風(fēng)險(xiǎn)
    大西洋理事會(huì)發(fā)布報(bào)告：航空領(lǐng)域3D打印的益處和風(fēng)險(xiǎn)

    ...工業(yè)中，增材制造越來(lái)越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采用一種新的制造工藝，尤其是數(shù)字化制造工藝，會(huì)帶來(lái)公平的挑戰(zhàn)...;

  • 未來(lái)十年我國(guó)軍事裝備在3D打印鈦合金框架等方面將重點(diǎn)突破

    ...碳纖維自動(dòng)鋪放設(shè)備，力爭(zhēng)在2025年完成自主開(kāi)發(fā)的大型飛機(jī)復(fù)合材料部件能部分通過(guò)西方適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并為制造與波音787機(jī)翼同級(jí)別產(chǎn)品的能力打下基礎(chǔ)。而在大家最為關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)將打通整個(gè)先進(jìn)高...;

  • 美股3D打印板塊走出低迷

    ...時(shí)間周期長(zhǎng)、制造成本的增加。　　 用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)零部件材料使用率則能夠達(dá)到60%，有的甚至達(dá)到90%以上。不僅如此，3D打印技術(shù)還可以優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，在保證性能的前提下將復(fù)雜結(jié)構(gòu)變換重新設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)單結(jié)...;