...SLM 300 i工業(yè)級3D金屬打印機?？墒褂貌牧习ㄨF粉、鈦、鋁合金、鈷鉻合金、不銹鋼以及其他定制材料?？毓蒖ealizer無疑是德馬吉森精機進入粉末床增材制造技術的快速跳板，Bielefeld是與森精機成立股份公司前，原德馬吉的集團...;

Blade（刀片），主體部件是鋁合金和碳纖維，非常輕，速度很快——它的加速度比邁凱輪P1更大，功率重量比是布加迪威龍的2倍。Blade的排放只有一輛電動車的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車制造方式的1/50。其汽車底盤和支撐...;

...題，Pursa Mendel i3就誕生了。Pursa i3的框架可以是亞克力，鋁合金的激光切割件，也可以是木盒，因為安裝簡潔，比原始Mendel美觀，又解決了X軸抖動問題。很快，這款機型變得非常流行。;

...原料的形式處理許多不同的材料。這些材料包括鈦合金、鋁合金、鉭、鈮、鎢、300系列不銹鋼和結構鋼。　　電子束添加劑制造在功能上與選擇性激光熔融(SLM)相似，是通過高溫電子束將金屬絲或粉末焊接在一起的3D打印工藝。...;

...如膝關節(jié)植入物，它甚至還能為汽車和航空航天領域生產鋁合金零件。“我們的噴射技術降低了定制化金屬制造的成本，因此即使是小公司也能負擔得起。”Xjet的首席品牌官Dror Danai說。經過進一步的開發(fā)，Xjet剛剛宣布該技術也...;

...原型是鋼材模具，修改成本會相對較低，但如果使用的是鋁合金制模工具，成本就要高出很多。這也是目前很多從事模具設計的企業(yè)或個人，會選擇創(chuàng)想三維的3D打印機進行模具設計打印的原因。應用領域目前，注塑成型工藝能...;

...LS）技術制造的，采用的材料則是由VIAM自行開發(fā)的耐高溫鋁合金粉末。VIAM表示，使用3D打印技術為他們帶來了許多好處，比如將零部件的制造速度提高了近30倍，還大大降低了成本和材料浪費，同時也為這臺引擎帶來了明顯的好...;

...出了自支撐結構?！爆F(xiàn)在，研究人員正在嘗試利用DMW打印鋁合金。如果成功，便可能吸引很多行業(yè)的注意，如航空航天、交通運輸。該技術的主要優(yōu)點在于材料利用率更高，以及不需要3D打印部件當前必須必須接受的十分耗時的...;

...數(shù)百萬美元通過這種非常規(guī)的方法，最終的結構比常規(guī)的鋁合金座椅輕56％，其中30％純粹是因為生成設計。Autodesk認為，重量的減輕可以快速減少燃料排放，從而大大節(jié)省成本。據估計，如果采用該設計，100架飛機可在使用期內...;

...技術研究的專業(yè)機構，3D打印中心由高溫合金、鈦合金、鋁合金、功能材料、生物醫(yī)學制品、焊接、熱處理、表面、物理冶金、無損檢測、失效分析、力學性能測試等專業(yè)組成，具有顯著的專業(yè)集成優(yōu)勢，有力地推動了增材制造...;

...VIAM最新的激光燒結技術制成的，其材料是可以形成耐熱鋁合金的金屬粉末混合物，而這也是由VIAM的專家研發(fā)的。通過增材制造技術，我們能打印一個有著獨特參數(shù)的引擎，而這是傳統(tǒng)的鑄造工藝無法實現(xiàn)的。例如，燃燒室的壁...;

...的摩擦力降低。應對措施：更換變形的打印件，如果配備鋁合金部件可避免出現(xiàn)這個問題。如果打印件變形，就檢查一下風扇和散熱片的安裝以及打印件固定螺絲是否擰緊。如果手頭上沒有備用打印件，請將變形的打印件放入70...;

...目涉及與汽車OEM合作，進一步開發(fā)該技術，重點是創(chuàng)建由鋁合金制成的網格部件。同時，與項目合作伙伴雷尼紹及其AM250金屬增材制造機器合作，該集團能夠重新設計發(fā)動機部件，燃料泵組件的一部分，以減少部件80％的重量。...;

...氣動力學套件及進氣穩(wěn)壓腔的制作，采用五軸機加工完成鋁合金立柱，運用碳纖維材料制作車身覆蓋件，利用激光切割完成方向盤。“絕影”車頭、車尾加裝了擾流板，有效減少并克服高速行駛時的空氣阻力，使車身更貼近地面...;

...665元）。這款電動自行車擁有一個令人印象深刻的結構和鋁合金框架設計，據說騎起來特別輕快。ETT還為它裝上了一個42V鋰離子電池進行供電，一次充電3個小時，Trayser即可行駛97公里，時速可達24公里每小時。當然，Trayser最大...;

...齊平的外圍和光滑的紋理?！　〗ㄗh可以在玻璃材質或者鋁合金材質的打印床表面噴一層藍色底漆或空氣噴霧，這會讓測量過程更加容易一些。如果你愿意多花點兒錢在上面，還可以噴一層“斑馬線”，這也是很多創(chuàng)客經常會用...;

...，白)、PT950、925銀、銅、鈦合金、鋼(不銹鋼，工具鋼)、鋁合金等......幾乎囊括了目前珠寶行業(yè)主要的金屬材料，只要把使用參數(shù)調整好就行了。采用3D金屬激光燒結技術，基于3DCAD設計的增材制造過程，通過在高功率的激光束下...;

...與試制工作，先后突破了鈦合金寬弦高空心率風扇葉片、鋁合金大型薄壁風扇包容機匣、3D打印燃燒室燃油噴嘴等多項試制關鍵技術，同時也攻克了大直徑、長軸類單元體水平裝配技術難關，歷史18個月完成首臺整機試制、裝配...;

...行為中的最好部分。”Cyr的一項研究涉及一種可3D打印的鋁合金，當對其施加某些類型的應力時，它的強度會增加。但最令人激動的也許是他計劃探索AI在增材制造中的應用。Cyr說他想開發(fā)一個可以完全自動生成和3D打印設計的系...;

...Robert Hofmann獲取了該氣缸柱的CAD數(shù)據，然后再據此用輕質鋁合金材料制造了一個3D打印版的氣缸柱。打印這個氣缸柱大約花費了300小時，使用的是Concept Laser的X 1000 R 3D打印機。迄今為止，它是Robert Hofmann公司所生產的最大的一個單...;