...SLM 300 i工業(yè)級(jí)3D金屬打印機(jī)?？墒褂貌牧习ㄨF粉、鈦、鋁合金、鈷鉻合金、不銹鋼以及其他定制材料?？毓蒖ealizer無疑是德馬吉森精機(jī)進(jìn)入粉末床增材制造技術(shù)的快速跳板，Bielefeld是與森精機(jī)成立股份公司前，原德馬吉的集團(tuán)...;

Blade（刀片），主體部件是鋁合金和碳纖維，非常輕，速度很快——它的加速度比邁凱輪P1更大，功率重量比是布加迪威龍的2倍。Blade的排放只有一輛電動(dòng)車的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車制造方式的1/50。其汽車底盤和支撐...;

...題，Pursa Mendel i3就誕生了。Pursa i3的框架可以是亞克力，鋁合金的激光切割件，也可以是木盒，因?yàn)榘惭b簡(jiǎn)潔，比原始Mendel美觀，又解決了X軸抖動(dòng)問題。很快，這款機(jī)型變得非常流行。;

...原料的形式處理許多不同的材料。這些材料包括鈦合金、鋁合金、鉭、鈮、鎢、300系列不銹鋼和結(jié)構(gòu)鋼?！　‰娮邮砑觿┲圃煸诠δ苌吓c選擇性激光熔融(SLM)相似，是通過高溫電子束將金屬絲或粉末焊接在一起的3D打印工藝。...;

...如膝關(guān)節(jié)植入物，它甚至還能為汽車和航空航天領(lǐng)域生產(chǎn)鋁合金零件。“我們的噴射技術(shù)降低了定制化金屬制造的成本，因此即使是小公司也能負(fù)擔(dān)得起?！盭jet的首席品牌官Dror Danai說。經(jīng)過進(jìn)一步的開發(fā)，Xjet剛剛宣布該技術(shù)也...;

...原型是鋼材模具，修改成本會(huì)相對(duì)較低，但如果使用的是鋁合金制模工具，成本就要高出很多。這也是目前很多從事模具設(shè)計(jì)的企業(yè)或個(gè)人，會(huì)選擇創(chuàng)想三維的3D打印機(jī)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)打印的原因。應(yīng)用領(lǐng)域目前，注塑成型工藝能...;

...LS）技術(shù)制造的，采用的材料則是由VIAM自行開發(fā)的耐高溫鋁合金粉末。VIAM表示，使用3D打印技術(shù)為他們帶來了許多好處，比如將零部件的制造速度提高了近30倍，還大大降低了成本和材料浪費(fèi)，同時(shí)也為這臺(tái)引擎帶來了明顯的好...;

...出了自支撐結(jié)構(gòu)。”現(xiàn)在，研究人員正在嘗試?yán)肈MW打印鋁合金。如果成功，便可能吸引很多行業(yè)的注意，如航空航天、交通運(yùn)輸。該技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)在于材料利用率更高，以及不需要3D打印部件當(dāng)前必須必須接受的十分耗時(shí)的...;

...數(shù)百萬美元通過這種非常規(guī)的方法，最終的結(jié)構(gòu)比常規(guī)的鋁合金座椅輕56％，其中30％純粹是因?yàn)樯稍O(shè)計(jì)。Autodesk認(rèn)為，重量的減輕可以快速減少燃料排放，從而大大節(jié)省成本。據(jù)估計(jì)，如果采用該設(shè)計(jì)，100架飛機(jī)可在使用期內(nèi)...;

...目涉及與汽車OEM合作，進(jìn)一步開發(fā)該技術(shù)，重點(diǎn)是創(chuàng)建由鋁合金制成的網(wǎng)格部件。同時(shí)，與項(xiàng)目合作伙伴雷尼紹及其AM250金屬增材制造機(jī)器合作，該集團(tuán)能夠重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，燃料泵組件的一部分，以減少部件80％的重量。...;

...技術(shù)研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)，3D打印中心由高溫合金、鈦合金、鋁合金、功能材料、生物醫(yī)學(xué)制品、焊接、熱處理、表面、物理冶金、無損檢測(cè)、失效分析、力學(xué)性能測(cè)試等專業(yè)組成，具有顯著的專業(yè)集成優(yōu)勢(shì)，有力地推動(dòng)了增材制造...;

...VIAM最新的激光燒結(jié)技術(shù)制成的，其材料是可以形成耐熱鋁合金的金屬粉末混合物，而這也是由VIAM的專家研發(fā)的。通過增材制造技術(shù)，我們能打印一個(gè)有著獨(dú)特參數(shù)的引擎，而這是傳統(tǒng)的鑄造工藝無法實(shí)現(xiàn)的。例如，燃燒室的壁...;

...的摩擦力降低。應(yīng)對(duì)措施：更換變形的打印件，如果配備鋁合金部件可避免出現(xiàn)這個(gè)問題。如果打印件變形，就檢查一下風(fēng)扇和散熱片的安裝以及打印件固定螺絲是否擰緊。如果手頭上沒有備用打印件，請(qǐng)將變形的打印件放入70...;

...氣動(dòng)力學(xué)套件及進(jìn)氣穩(wěn)壓腔的制作，采用五軸機(jī)加工完成鋁合金立柱，運(yùn)用碳纖維材料制作車身覆蓋件，利用激光切割完成方向盤?！敖^影”車頭、車尾加裝了擾流板，有效減少并克服高速行駛時(shí)的空氣阻力，使車身更貼近地面...;

...665元）。這款電動(dòng)自行車擁有一個(gè)令人印象深刻的結(jié)構(gòu)和鋁合金框架設(shè)計(jì)，據(jù)說騎起來特別輕快。ETT還為它裝上了一個(gè)42V鋰離子電池進(jìn)行供電，一次充電3個(gè)小時(shí)，Trayser即可行駛97公里，時(shí)速可達(dá)24公里每小時(shí)。當(dāng)然，Trayser最大...;

...齊平的外圍和光滑的紋理。　　建議可以在玻璃材質(zhì)或者鋁合金材質(zhì)的打印床表面噴一層藍(lán)色底漆或空氣噴霧，這會(huì)讓測(cè)量過程更加容易一些。如果你愿意多花點(diǎn)兒錢在上面，還可以噴一層“斑馬線”，這也是很多創(chuàng)客經(jīng)常會(huì)用...;

...與試制工作，先后突破了鈦合金寬弦高空心率風(fēng)扇葉片、鋁合金大型薄壁風(fēng)扇包容機(jī)匣、3D打印燃燒室燃油噴嘴等多項(xiàng)試制關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)也攻克了大直徑、長(zhǎng)軸類單元體水平裝配技術(shù)難關(guān)，歷史18個(gè)月完成首臺(tái)整機(jī)試制、裝配...;

...行為中的最好部分。”Cyr的一項(xiàng)研究涉及一種可3D打印的鋁合金，當(dāng)對(duì)其施加某些類型的應(yīng)力時(shí)，它的強(qiáng)度會(huì)增加。但最令人激動(dòng)的也許是他計(jì)劃探索AI在增材制造中的應(yīng)用。Cyr說他想開發(fā)一個(gè)可以完全自動(dòng)生成和3D打印設(shè)計(jì)的系...;

...，白)、PT950、925銀、銅、鈦合金、鋼(不銹鋼，工具鋼)、鋁合金等......幾乎囊括了目前珠寶行業(yè)主要的金屬材料，只要把使用參數(shù)調(diào)整好就行了。采用3D金屬激光燒結(jié)技術(shù)，基于3DCAD設(shè)計(jì)的增材制造過程，通過在高功率的激光束下...;

...Robert Hofmann獲取了該氣缸柱的CAD數(shù)據(jù)，然后再據(jù)此用輕質(zhì)鋁合金材料制造了一個(gè)3D打印版的氣缸柱。打印這個(gè)氣缸柱大約花費(fèi)了300小時(shí)，使用的是Concept Laser的X 1000 R 3D打印機(jī)。迄今為止，它是Robert Hofmann公司所生產(chǎn)的最大的一個(gè)單...;