...其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿足特種零部件的機械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造；生物細胞3D打印技術(shù)取得顯著進展，已可以制造立體的模 擬生物組織，為我國生物、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域尖端科學(xué)研究...;

...增材料制造設(shè)備。他們將為空客集團制造金屬3D打印機身零部件，并通過鍛造技術(shù)進行處理，增強3D打印件的強度和性能。而通過與Arconic公司的合作，空客集團也可以極大地節(jié)約材料投入成本，減少交貨時間。延伸閱讀：空客首...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...在鐵路方面，德國國家鐵路公司去年宣布將積極推進火車零部件的3D打印，而西門子作為一家主要的軌道設(shè)備制造商，已開始3D打印小系列定制列車零件。這些都是早期采用者，但它們也是冰山一角。隨著3D打印速度的提高和可打...;

...零件篩選——識別增材制造應(yīng)用機會：幫助企業(yè)判斷哪些零部件在經(jīng)濟上和技術(shù)上適合通過增材制造技術(shù)生產(chǎn)，進而幫助企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟價值。3. 為增材制造而設(shè)計：通過應(yīng)用案例分享學(xué)習(xí)如何使用金屬或聚合物實現(xiàn)面向增材制造...;

近日，領(lǐng)先的德國零部件制造商Igus（易格斯）發(fā)布了一款新的直線軸承——DryLin? SLTI3，該組件是專為3D打印機的XY和Z軸而設(shè)計的。有意思的是，新組件的兩個部件（托架和端塊）本身就是3D打印而成，這既實現(xiàn)了DryLin? SLTI3的可...;

...“3D打印特別適合小批量、多品種、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的航空航天零部件的加工，也是我涉足的第一個領(lǐng)域?！蓖跣≤姼嬖V記者。1985年出生的王小軍，曾在中國地質(zhì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院碩博連讀，并獲國家留學(xué)基金委資助，在西澳大...;

...層壓（SDL）3D打印技術(shù)來創(chuàng)建碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠?qū)崿F(xiàn)全彩打印。此前，Mcor Technologies的SDL技術(shù)就已經(jīng)在諸...;

...易受到磨損，是很多航天儀器所必備的原料。但是陶瓷的零部件很難制作出復(fù)雜的形狀，這也制約了尖端科技的發(fā)展。HRL實驗室的研究員們希望將3D打印技術(shù)制作出的陶瓷運用到其他領(lǐng)域，比如飛機發(fā)動機在高溫環(huán)境下能夠高效...;

...廣泛用于航空航天，交通工具及醫(yī)療行業(yè)。通常作為最終零部件使用。PPSF材料能給您真正的直接數(shù)字化制造體驗，性能非常穩(wěn)定。PPSF俗稱聚纖維酯，通過與FORTUS設(shè)備的配合使用，可以達到非常好的令人驚嘆的效果。材料應(yīng)用：...;

...上，隆源成型的金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機零部件、汽車發(fā)動機、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，既縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期又降低了開發(fā)費用。目前，客戶主要集中于航空航天、汽車制造、石化、礦山、機械制造、船舶、...;

...一旦公司開始理解如何根據(jù)金屬3D打印機器的能力來設(shè)計零部件，其潛力將是巨大的。先前，德馬吉森精機-DMGMORI宣布已經(jīng)收購了德國金屬3D打印公司Realizer50.1%的股份，正式進入SLM金屬3D打印領(lǐng)域。通過此次收購，德馬吉森精機-DM...;

...部件由幾個子部件組成時，3D打印具有整合設(shè)計，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差?！　〈送?，它能夠整合復(fù)雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品德缺陷更少。例如，...;

...于工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域，比如運用3D打印技術(shù)打印軌道交通關(guān)鍵零部件，像受電弓導(dǎo)向桿、高壓接地開關(guān)傳動件、真空斷路器異性風(fēng)缸、磁浮車輛懸浮架托臂等等，通過這一技術(shù)，可提高零件精密度、減少成本。”創(chuàng)新中心的運營實體...;

...大突破，表明了3D打印制造業(yè)革命可以大大縮短核反應(yīng)堆零部件的生產(chǎn)周期。所有相關(guān)方都認為現(xiàn)在可以智能地生產(chǎn)用于核電站的3D打印大型金屬部件，包括反應(yīng)堆壓力容器。為核反應(yīng)堆創(chuàng)建3D打印壓力容器缸的項目于2015年10月開...;

...零件     逐漸成熟的3D打印技術(shù)為這些關(guān)鍵的零部件的制造提供了一種新的技術(shù)方案，在制造工藝和制造精度上都有了極大的改善和進步。但是，這種技術(shù)也存在著一些缺陷，例如在金屬打印時，由于存在較大的溫度...;

...藝水平等多方面限制，目前國內(nèi)3D打印還難以實現(xiàn)高精度零部件直接成型，仍需要后期其他加工工藝的補充與配合，進一步提高精度和效率尤為關(guān)鍵。（4）多種不同特性和不同功能材料的復(fù)合打印技術(shù)有待突破，特別是在骨科器...;

...行業(yè)的應(yīng)用越來越常見。而作為制造業(yè)驕子地位的汽車及零部件制造業(yè)，3D打印技術(shù)自然也不例外的受到重點關(guān)注和推廣。那么，從目前的情況來看，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，3D打印做了哪些顛覆傳統(tǒng)的事兒呢？來看看吧~3D打印在汽車中...;

在石油化工設(shè)備及零部件制造領(lǐng)域：ExOne的3D打印產(chǎn)品2012年應(yīng)用在能源石油天然氣領(lǐng)域的收入占其總收入的13%。通用電氣公司(GE)開始嘗試用3D打印技術(shù)生產(chǎn)燃氣渦輪機的零部件金屬燃油噴嘴，計劃到2015年，其燃油噴嘴將全面實現(xiàn)...;

...材料的金屬結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，EBF3計劃已經(jīng)被用于制造戰(zhàn)斗機零部件，COSM還開發(fā)了先進的電子束金屬3D打印系統(tǒng)的技術(shù)，為商業(yè)、大型航天航空領(lǐng)域的終端用戶提供現(xiàn)場測量和自適應(yīng)過程控制應(yīng)用。公司將與CIRAS攜手進一步開發(fā)空間自...;