...造功能齊全，高度自定義的金屬零件，罕見(jiàn)或難以量產(chǎn)的零部件也可以輕松定制，研發(fā)及生產(chǎn)成本能夠有效降低，效率得到顯著提高。而AMSS 金屬3D打印屬于增材制造方法，與傳統(tǒng)減材制造方法相比，可避免切割產(chǎn)生的原料浪費(fèi)...;

...需要減少昂貴材料的浪費(fèi)，同時(shí)，一些客戶所需的定制化零部件，也都對(duì)材料有著很高的要求?！盇MS項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和高級(jí)冶金學(xué)家Iver Anderson教授解釋到。不過(guò)，目前的情況來(lái)說(shuō)，大多數(shù)3D打印制造商都在金屬3D打印的材料方面受到...;

相比鑄造金屬，3D打印出來(lái)的零部件重量變輕，成本降低。更輕量的車(chē)身意味著更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，更低廉的制造成本對(duì)應(yīng)著更實(shí)惠的購(gòu)車(chē)價(jià)格。目前汽車(chē)零件生產(chǎn)，很大一部分成本都用來(lái)制造模具，尤其是一些個(gè)性改裝件...;

...巨大的影響。GE航空公司使用3D打印技術(shù)為航空公司提供零部件，并通過(guò)改進(jìn)激光器以節(jié)約交付時(shí)間和成本?！翱紤]到GE航空公司將會(huì)打印超過(guò)20萬(wàn)個(gè)燃料噴嘴，以滿足他們的CFM LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，”Filkins說(shuō)。“如果我們能夠快10倍...;

...示。延伸閱讀：歐洲領(lǐng)先鋼企奧鋼聯(lián)成立新的3D打印金屬零部件研發(fā)中心;

...料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車(chē)，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢(shì)行業(yè)。“越是復(fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因?yàn)樗梢灾圃鞄缀鯚o(wú)限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這些結(jié)構(gòu)傳...;

...，但是由于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)配件的限制，汽車(chē)維修時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)零部件完全配對(duì)。因此很多進(jìn)口車(chē)和高檔車(chē)的維修時(shí)間長(zhǎng)、修車(chē)費(fèi)用耗費(fèi)大，給汽車(chē)維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。3D打印技術(shù)可以打印出與汽車(chē)零配件一樣的模型，為用戶...;

...資和原材料成本。尤其可喜的是，經(jīng)由這種微鑄鍛生產(chǎn)的零部件，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和性能均穩(wěn)定超過(guò)傳統(tǒng)鍛件。此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)公開(kāi)后，引發(fā)了全球廣泛關(guān)注，繼美國(guó)通用電氣表達(dá)了跟張海鷗團(tuán)隊(duì)合作和收購(gòu)的意向之后，空客公司也...;

...多次將3D打印技術(shù)應(yīng)用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件、最終用途汽車(chē)零部件、定制車(chē)輛外殼，以及豪華車(chē)的零件。隨著3D打印技術(shù)的逐漸商業(yè)化，該公司仍然非常有興趣進(jìn)一步致力于該項(xiàng)技術(shù)。清潔技術(shù)公司PyroGenesis Canada Inc.與Rolls-Royce就3D...;

...據(jù)了一席之地。該系列3D打印機(jī)主要幫助空軍3D打印金屬零部件，在對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)上，其在今年早些時(shí)候就已經(jīng)打入了歐洲市場(chǎng)。最新版本的MX-Mini 3D打印機(jī)上周在法蘭克福舉行的3D打印展會(huì)上首次亮相。像InssTek的其他3D打印...;

...銷(xiāo)，空客就是其第一個(gè)客戶。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2014年航空航天零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為1500億美元，3D打印在其中僅占0.002%，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。除了空客以外，霍尼韋爾、美國(guó)GE航空、法國(guó)泰雷茲、西班牙Aciturri等航空公司都在3D打印航天...;

...FNX-17"方向盤(pán)、立柱、進(jìn)氣總成、搖臂等超過(guò)30個(gè)關(guān)鍵零部件采用3D打?。徽麄滟|(zhì)量?jī)H為250KG，最高時(shí)速可達(dá)100Km/h；生產(chǎn)時(shí)間從6-8個(gè)月縮減到了4個(gè)月，約縮短25%~40%生產(chǎn)周期。在這里，您能看到使用高強(qiáng)度、高熔點(diǎn)PA6、PA66材料3D...;

...域中是最大的。X系列3D打印設(shè)備可以處理各種各樣的金屬零部件，比如不銹鋼、熱作模具鋼、鈷-鉻合金、鎳基合金，活性粉末材料如鋁、鈦的合金，貴金屬如金或銀合金等。功能的多樣化使得該產(chǎn)品能廣泛用于航空航天、汽車(chē)...;

...廣，金屬3D打印正在生產(chǎn)領(lǐng)域打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)，在復(fù)雜零部件制造或小批量生產(chǎn)中占有日益重要的地位，越來(lái)越多的企業(yè)在安裝了金屬3D打印機(jī)。但這喜聞樂(lè)見(jiàn)這種繁榮景象的同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)金屬3D打印的安全生產(chǎn)更多一份關(guān)注...;

...航企業(yè)華曙高科掌握金屬3D打印核心技術(shù)，能使航空航天零部件擁有輕量化減重結(jié)構(gòu)、復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)、整體化功能集成、快速研制與快速制造、組合制造等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)了3D打印技術(shù)在軍工、航空航天業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2016...;

...Altair的solidThinking Inspire 拓?fù)鋬?yōu)化軟件在設(shè)計(jì)輕量化3D打印零部件領(lǐng)域也有大量應(yīng)用，例如，德國(guó)德累斯頓工業(yè)大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)Inspire軟件，基于金屬3D打印的方式重新設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向柱底座,將必要部件數(shù)量從四個(gè)減少為一個(gè),節(jié)省...;

...少應(yīng)力集中，增加使用壽命。華曙高科3D打印渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)零部件已通過(guò)10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，下一步將對(duì)金屬零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化和組裝。10?k/m以上的冷卻速度，獲得納米級(jí)Si顆粒，大大提升工件的力學(xué)性能，屈服強(qiáng)度提高1...;

...錄（MOU，國(guó)際協(xié)議一種通常叫法），旨在加速3D打印客機(jī)零部件的商業(yè)化應(yīng)用。根據(jù)這份協(xié)議，雙方將聯(lián)手建立一家由SIAEC主導(dǎo)的合資公司。該公司將會(huì)融合Stratasys在航空3D打印方面的專業(yè)知識(shí)，以及SIAEC的綜合性維護(hù)、維修、大...;

...OS公司合作 — 后者的3D打印技術(shù)不但為他們提供了完美的零部件，而且?guī)椭麄儗?shí)現(xiàn)了更多更復(fù)雜的設(shè)計(jì)。舉例來(lái)說(shuō)，部分小零件和用于翻模制造點(diǎn)火閂、鑰匙和油箱蓋的金屬模具是使用EOS的M290型直接金屬激光燒結(jié)（DMLS）3D打...;

...該技術(shù)的第一臺(tái)機(jī)器。 Nexteam集團(tuán)專門(mén)生產(chǎn)硬質(zhì)金屬航空零部件和組件，并將成為使用新技術(shù)的第一家航空分包商?！癗exteam集團(tuán)的投資是快速添加劑鍛造技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，”P(pán)rodways集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Rapha?lGorgé表...;