近日，德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商MAN Diesel＆Turbo對(duì)外發(fā)布消息稱，其已經(jīng)使用用于燃?xì)廨啓C(jī)的金屬3D打印部件。據(jù)該公司聲稱，它是世界上第一家整合金屬3D打印部件的制造商，不僅用于測(cè)試運(yùn)行，而且用于連續(xù)生產(chǎn)?！巴黄剖荕AN Diesel和T...;

...市場(chǎng)研究，西門子正在開發(fā)通過3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上的翼型部件與護(hù)罩部件的互鎖，為此，西門子還申請(qǐng)了相關(guān)的專利。連接不同材料的LENS技術(shù)這是一個(gè)腦洞大開的探索，以往的復(fù)雜零件需要組裝或者焊接的形式成...;

...的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)Chyu的說法，3D打印可能是冷卻這些工業(yè)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。與他的研究團(tuán)隊(duì)一起，Leighton和Mary Orr教授已經(jīng)開始探索3D打印格子和蒸騰冷卻系統(tǒng)，除了專門開發(fā)的氧化物分散加強(qiáng)（ODS）合金之外，還可以保護(hù)渦輪葉片...;

...燃?xì)廨啓C(jī)廠具備這些測(cè)試條件。據(jù)外媒報(bào)道，測(cè)試發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)條件下，最大負(fù)荷和幾乎2,300華氏度（約1250攝氏度）的溫度。這些組件還經(jīng)受了在13,000rpm下的測(cè)試。西門子電力和天然氣部門負(fù)責(zé)人Willi Meixner說：“這是在發(fā)電領(lǐng)...;

...對(duì)推動(dòng)技術(shù)發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)。”今年年初，西門子在全發(fā)動(dòng)機(jī)條件下成功驗(yàn)證了幾種帶有傳統(tǒng)葉片設(shè)計(jì)的3D打印渦輪葉片，這意味著它們?cè)?3000轉(zhuǎn)/分鐘和1250°C以上的條件下進(jìn)行了測(cè)試。該公司還測(cè)試了一種改進(jìn)內(nèi)部冷卻幾何形...;

...。增材制造技術(shù)中心的任務(wù)是研究用疊層法制造燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)零件、模型和組件。這將使制造發(fā)動(dòng)機(jī)的成本成倍降低，速度大幅提高?！巴列恰钡拇蟛糠之a(chǎn)品將用于國(guó)防領(lǐng)域。此外，“土星”早就開始生產(chǎn)用于空基或海基巡航...;

...子公司西門子已經(jīng)對(duì)其新的3D打印的燃?xì)廨啓C(jī)葉片進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。 具體來說，他們將3D打印部件在13,000轉(zhuǎn)/分鐘和超過1250攝氏度的溫度下測(cè)試。因?yàn)槲鏖T子剛剛宣布成功測(cè)試新的渦輪葉片設(shè)計(jì)，所以這可能是工業(yè)增材制造業(yè)...;

...復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)的最佳新技術(shù)途徑。相對(duì)傳統(tǒng)制造技術(shù)，3D打印技術(shù)具有以下十大潛在優(yōu)勢(shì)。1、降低制造成本。對(duì)于傳統(tǒng)制造，產(chǎn)品形狀越復(fù)雜，制造成本...;

...燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。重型燃?xì)廨啓C(jī)是大型天然氣發(fā)電廠的核心裝備，也是公認(rèn)最難制造的機(jī)械裝備之一，其核心關(guān)鍵技術(shù)為西門子、GE等制造業(yè)巨頭掌握。芬斯蓬這座人口不過萬余的...;

...消息稱，他們正在利用自己的技術(shù)開發(fā)該國(guó)首批航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)共有3個(gè)型號(hào)，分別是MJE100、MJE40和MJE20，均是為無人機(jī)和遙控飛機(jī)設(shè)計(jì)的，所以體積并不大，但推力卻十分可觀。以其中的MJE20為例，其重量?jī)H為2千克...;

擁有3D打印部件的Vulcain 2.1火箭發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在德國(guó)航空航天中心(DLR)成功試射。Vulcain 2.1為“阿麗亞娜6號(hào)”提供動(dòng)力，這顆衛(wèi)星運(yùn)載工具將于2020年由歐洲空間局(ESA)送往太空。就像Ariane 6的其余部分一樣，Vulcain 2.1由歐洲航空航天...;

...協(xié)議，即在有限的空間內(nèi)3D打印航空航天部件，包括噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)。Safran是一家專注于航空航天、國(guó)防安全的制造商，其擁有7萬多名員工，并且其在去年的銷售收入達(dá)到了174億歐元，是歐洲航空航天制造業(yè)中最大的企業(yè)...;

...等產(chǎn)生深刻影響，增材制造讓零件設(shè)計(jì)更加自由，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提升帶來更多可能性。我國(guó)已將增材制造作為《中國(guó)制造2025》發(fā)展重點(diǎn)，2017年，工信部等十二部門聯(lián)合制定并印發(fā)了《行動(dòng)計(jì)劃》，要求...;

...的無人機(jī)。2015年，VIAM開始進(jìn)入3D打印領(lǐng)域，并為由航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Aviadvigatel開發(fā)的下一代PD-14渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造燃燒室旋流器?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)完全是采用VIAM最新的激光燒結(jié)技術(shù)制成的，其材料是可以形成耐熱鋁合金的金屬...;

...零件。這些部件包括燃?xì)廨啓C(jī)輔助動(dòng)力裝置(APU)，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和 發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥，所有這些部件都含有大量的金屬部件，現(xiàn)在可以使用Sintavia的粉末床熔合工藝進(jìn)行3D打印。正如通用電氣3D打印的黑鷹渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...聯(lián)合技術(shù)研究中心正在開發(fā)一種計(jì)算方法，用于預(yù)測(cè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中增材制造的鎳基超合金部件的機(jī)械性能。近一年來，Siemens一直為工業(yè)蒸汽輪機(jī)提供3D打印金屬替換部件，他們已經(jīng)在全負(fù)荷下展示了3D打印渦輪葉片。GE還出貨了9,...;

...個(gè)項(xiàng)目幾乎已經(jīng)完成了，因?yàn)橄冗M(jìn)渦輪螺旋槳飛機(jī)（ATP）發(fā)動(dòng)機(jī)上周五剛剛通過了另一項(xiàng)測(cè)試?！斑@是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，”高級(jí)渦輪螺旋槳飛機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理保羅·科克里（Paul Corkery）說。 “我們現(xiàn)在有一個(gè)工作的引擎。 我們正在...;

...疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，已成為軍民用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。高溫合金材料主要應(yīng)用在航空工業(yè)領(lǐng)域　　高溫合金因其強(qiáng)度高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易成型加工和傳統(tǒng)加工工藝成本高等因素已成為...;

...美元的燃?xì)鉁u輪的訂單”。與此同時(shí)，GE還交付了首批LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)?！澳壳?，由LEAP提供動(dòng)力的20架A320neos正在6個(gè)不同的客戶手中?！?高級(jí)副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Jeff Bornstein說，“我們?cè)A(yù)計(jì)，在2016年約100臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，但最終通過與a...;

...暴露于高達(dá)920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。Hastelloy X在高溫下具有高強(qiáng)度和抗氧化性，在高達(dá)1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和燃燒...;