印第安納州的制造公司Thermwood打印了50%碳纖維的PPS面板，使用他們的LSAM增材制造設(shè)備，這是一次標(biāo)志性的成就，他們從高溫碳纖維填充熱塑性材料的三維打印向高壓容器工具的目標(biāo)邁出重要一步。該公司表示，盡管沒(méi)有涂層，...;

...核心模具（用于生產(chǎn)中空物體的內(nèi)部模具）。E3D進(jìn)一步在碳纖維復(fù)合材料物品的生產(chǎn)中測(cè)試了這種模具的應(yīng)用潛力。具體而言，E3D先用Scaffold為一個(gè)特定物體3D打印一個(gè)核心模具，然后為模具預(yù)浸漬上一種專用樹(shù)脂，再將數(shù)層碳...;

...容性。5、機(jī)械性能可調(diào)整，可以加入不同的添加劑,包括碳纖維、硫酸鋇以及玻璃纖維,以滿足不同的特定應(yīng)用需求。例如將短的碳纖維加入植入級(jí)PEEK聚合物可提高其摩擦磨損性能，連續(xù)碳纖維加固的PEEK機(jī)械強(qiáng)度可以與鈷-鉻合金...;

...容性。5、機(jī)械性能可調(diào)整，可以加入不同的添加劑,包括碳纖維、硫酸鋇以及玻璃纖維,以滿足不同的特定應(yīng)用需求。例如將短的碳纖維加入植入級(jí)PEEK聚合物可提高其摩擦磨損性能，連續(xù)碳纖維加固的PEEK機(jī)械強(qiáng)度可以與鈷-鉻合金...;

...使用的是含有玻璃和玄武巖的纖維。不過(guò)他們也在努力發(fā)碳纖維和但他們正在努力奮斗碳和聚芳酰胺（Polyaramide）纖維。此外，研發(fā)人員甚至開(kāi)始針對(duì)具體的要求使用竹和環(huán)氧樹(shù)脂，來(lái)形成大量不同的材料組合。技術(shù)上講，這臺(tái)3...;

...超跑被稱為Blade，其比一般汽車(chē)底盤(pán)輕90％，車(chē)身主要有碳纖維組成。該公司最初在2015年推出了一個(gè)3D打印超級(jí)跑車(chē)的概念，以創(chuàng)建高效而堅(jiān)固的汽車(chē)框架。Divergent 3D開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)更輕的底盤(pán)和結(jié)構(gòu)，汽車(chē)制造商可以從資...;

...喜，因?yàn)闅v史悠久的賽車(chē)錦標(biāo)賽一直都以汽車(chē)獨(dú)家依賴的碳纖維復(fù)合材料為特色。一般來(lái)說(shuō)，這些材料因極大的穩(wěn)定性和低重量受到F1賽車(chē)隊(duì)的青睞。然而，碳纖維復(fù)合材料具有相當(dāng)大的缺點(diǎn)：它們制造成本極高，需要復(fù)雜構(gòu)造...;

...的耐熱性。推薦閱讀>>>3D打印界的“工業(yè)味精”--碳纖維耗材;

...量材料抗拉強(qiáng)度規(guī)模的單位值)，是天然蜘蛛絲的10倍，是碳纖維的100倍。因此，未來(lái)極有可能取代許多現(xiàn)有材料，例如鋼、鋁、或碳纖維。未來(lái)應(yīng)用該蜘蛛纖維能通過(guò)與3D打印材料混合提高其機(jī)械性能，而且適用范圍非常廣泛，P...;

...示強(qiáng)烈的各向異性。異質(zhì)性是指材料的方向依賴性，例如碳纖維是各向異性材料，因?yàn)槠鋸?qiáng)度取決于碳纖維絲線的定向排列。這項(xiàng)研究旨在解決這一問(wèn)題，并創(chuàng)造具有高級(jí)定向微結(jié)構(gòu)的Inconel 718。因此，已經(jīng)有另一組俄羅斯研究...;

...其較高的強(qiáng)度而正在“獲得市場(chǎng)牽引力”。在預(yù)測(cè)期間，碳纖維預(yù)計(jì)仍將是全球3D打印復(fù)合材料市場(chǎng)中最大的增強(qiáng)類型。在同一期間，這種纖維類型也可能實(shí)現(xiàn)最高的增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，北美仍將是最主要的3D打印復(fù)合材料市場(chǎng)，其...;

...種材料進(jìn)行增強(qiáng)改性，包括添加玻璃纖維的尼龍粉、添加碳纖維的尼龍粉、尼龍與聚醚酮混合等。;

...海軍應(yīng)用。高級(jí)材料使用新工具頭，Thermwood成功地用20％碳纖維填充的ABS打印出“復(fù)合模具主機(jī)”，以及分別用50％碳纖維填充的PPS和20％碳纖維填充的Ultem打印出熱壓模具。工具頭的熔芯是可互換的。熔芯是工具頭的一部分，包...;