...起來比普通無人機(jī)大兩到三倍，有6個(gè)旋翼?！叭矶际翘祭w維制作，輕巧，還能防止電磁干擾。”公司技術(shù)主管潘琦介紹，這款無人機(jī)可載重連續(xù)飛行35分鐘，主要用于部分路段電網(wǎng)的精細(xì)化巡視。;

...印的另一個(gè)獨(dú)特之處在于，線材可以填充功能性材料，如碳纖維或木材。FDM不會被替代，相反，它可以得到顯著改進(jìn)。延伸閱讀：德國化學(xué)公司BASF加快開發(fā)用于惠普3D打印機(jī)的新材料;

...300mm/s，可打印材料包括PEEK、ULTEM、PLA、ABS、尼龍（PA）、碳纖維、TPU和PC，F(xiàn)UNMAT HT作為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的系統(tǒng)，為任何人打印高檔功能材料。 INTAMSYS的目標(biāo)是希望該設(shè)備在航空航天、醫(yī)療和汽車行業(yè)中得到更多的應(yīng)用。上海的制造商現(xiàn)...;

...構(gòu)造、發(fā)射和著陸兩個(gè)8英尺高的火箭，其中就包括復(fù)合碳纖維零件和3D打印組件?，F(xiàn)在，他們準(zhǔn)備好了迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)：完全3D打印的火箭，因此需要從頭開始重新思考設(shè)計(jì)方法。學(xué)生需要從設(shè)計(jì)過程的開始來概念化最終模型的...;

...Divergent 3D的專有技術(shù)“Node”，通過將3D打印鋁接頭連接到碳纖維管件組成的汽車底盤，帶來了一個(gè)全新的強(qiáng)大底盤，并減輕了90%的重量。后來在2016年9月，Divergent 3D與豪華汽車制造商標(biāo)致（Peugeot）展開密切合作，這預(yù)示著汽車制...;

...產(chǎn)，開發(fā)的3D耗材，主要以PLA為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，比如加入碳纖維，最終形成碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。現(xiàn)在，他們又在琢磨納米、石墨烯增強(qiáng)復(fù)合材料。此次調(diào)研中，與記者一同前往的，還包括先臨三維的技術(shù)總監(jiān)姚立偉。期間，他...;

...極好的耐高溫性能，但熱處理時(shí)，它的收縮率甚至比使用碳纖維的版本2還要低。”盡管擴(kuò)展了HTPLA線材的功能，版本3的零售價(jià)將幾乎是版本2的一半。今年晚些時(shí)候，新線材也將有新顏色，目前只有“自然色”。Proto Pasta宣稱，...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來達(dá)到目的。微觀層面上可以通過采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印通過實(shí)現(xiàn)特殊的輕量化結(jié)構(gòu)...;

...料：PLA、ABS、尼龍、硬質(zhì)橡膠、聚乙烯醇、PP、PC、HIPS、碳纖維材料和任何能夠在180℃至350℃這個(gè)溫度區(qū)間下工作的材料 - 線材直徑：1.75毫米 - 打印速度：每小時(shí)100立方厘米該打印機(jī)還擁有許多附加功能，比如通過一個(gè)...;

...那提公司的大尺寸增材制造系統(tǒng)上完成的，使用的材料是碳纖維增強(qiáng)的ABS塑料，整個(gè)打印過程只花了5小時(shí)。其次，大型液壓鉸接臂長7英尺，重400磅，完全用低成本的鋼在Wolf Robotics的Wolf Pack打印機(jī)上制造，共花費(fèi)了5天的時(shí)間。...;