...車集團(tuán)和賽峰集團(tuán)合資公司首席執(zhí)行官阿蘭·沙姆表示。節(jié)能環(huán)保也是3D打印技術(shù)的重要使命。更輕的飛機(jī)所使用的燃油也就更少，排放的污染物也就更少。德國綠黨智庫海因里?！げ疇柣饡L拉爾夫·富克斯認(rèn)為，由于未來2...;

...特殊要求，如可靠性高。農(nóng)機(jī)對液壓技術(shù)的需求主要包括節(jié)能技術(shù)、靜液壓驅(qū)動技術(shù)和無泄漏技術(shù)等?？蓱?yīng)用液壓件的農(nóng)業(yè)機(jī)械涵蓋大功率拖拉機(jī)及其作業(yè)機(jī)具、裝載機(jī)、清淤機(jī)、平地機(jī)等基本建設(shè)機(jī)械，大型植保機(jī)械、高產(chǎn)作...;

...個制作過程的材料接近零廢棄，比傳統(tǒng)開模的制作方法更節(jié)能環(huán)保。優(yōu)勢三：大幅縮短交付時間　　由于3D打印無需傳統(tǒng)的機(jī)床、銑床等設(shè)備，集中物料后以三維模型為藍(lán)本，即刻可以打印生產(chǎn)。因此黑格U1的耳機(jī)外殼工期大為...;

...?！　≈档脩c幸的是，國外大量的技術(shù)公司已經(jīng)開始開發(fā)節(jié)能環(huán)保的3D打印原料，這點逐漸彌補(bǔ)了原料使用塑料造成環(huán)境影響的不足，即用鹽、水泥、木頭或水泥聚合物開發(fā)的打印材料替代原有的熱塑性塑料和感光樹脂等非環(huán)保...;

...其中提出鼓勵開展增材制造、智能機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能環(huán)保、安全生產(chǎn)、先進(jìn)設(shè)計、試驗與測試等先進(jìn)工業(yè)技術(shù)的推廣應(yīng)用。3D打印技術(shù)能夠更多的用于成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，因生產(chǎn)和維修高強(qiáng)度金屬制件的能力而成為國防領(lǐng)...;

...了人工成本，3D打印機(jī)還大大提高了產(chǎn)品成品率，實現(xiàn)了節(jié)能減排，四川共享鑄造公司智能制造部部長李昭奇說，以以前發(fā)動機(jī)上的缸頭為例，以前成品率不到百分之六十，用了3D打印后，大概會把成品率提高到百分之95以上。傳...;

...這種技術(shù)誕生于上世紀(jì)80年代末，近些年由于汽車業(yè)受到節(jié)能、環(huán)保、短周期生產(chǎn)理念的沖擊，這種成形技術(shù)受到了社會各界的廣泛關(guān)注，甚至有很多人認(rèn)為3D打印是“第三次工業(yè)革命”的標(biāo)志，會給汽車業(yè)帶來全新的革命，然...;

...電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)能等新能源產(chǎn)業(yè)，支持發(fā)展生物、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)。優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流等與當(dāng)?shù)刭Y源型產(chǎn)業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，充分發(fā)掘本地自然山水和人文資源，培育壯大旅游、養(yǎng)老等特色服務(wù)業(yè)。打造若干特色優(yōu)勢...;

...工作時，也會從制造過程和供應(yīng)鏈中帶動成本，碳排放和節(jié)能。我迫不及待地想到從這個地區(qū)產(chǎn)生的3D打印創(chuàng)新。;

...，根據(jù)企業(yè)的創(chuàng)新能力、推動經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)就業(yè)水平、節(jié)能減排能力和行業(yè)影響力等地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)給予資金扶持，單個企業(yè)扶持金額以100萬元為上限。扶持資金可用于企業(yè)的自主創(chuàng)新、開拓市場、人才培育等生產(chǎn)經(jīng)營...;

...拓展其飛行距離。順著翼展方向的自適應(yīng)機(jī)翼要使飛機(jī)更節(jié)能，并且降低排放和噪音，有效方法是縮減垂直尾翼的大小。飛機(jī)尾翼的大小基于一個需要：在起飛或降落的過程中，如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，能將飛機(jī)保持在跑道的中央...;

...由于它熔點低，所以并不需要很高的打印溫度，從而達(dá)到節(jié)能的目的。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，可用來打印心臟支架等。4.光敏樹脂光固化樹脂又稱光敏樹脂，是一種受光線照射后，能在較短的時間內(nèi)迅速發(fā)生物理和化學(xué)變化，進(jìn)而交聯(lián)固...;

...將大大提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)精度，同時起到節(jié)材節(jié)能的良好效果?！霸霾闹圃斓膽?yīng)用是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一。”王鵬坦言，目前國內(nèi)消費市場對增材制造的認(rèn)識還不足。同時，由于工業(yè)級增材制造設(shè)備的昂貴成...;

...時間，實現(xiàn)成本、工期雙重提升。2.3實現(xiàn)汽車制造輕量化節(jié)能減排一直都是汽車行業(yè)和交通運輸比較重視的問題，汽車企業(yè)往往將生產(chǎn)制造的情況量化作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，因此要降低汽車的生產(chǎn)重量必須降低零部件的...;

...能完成所有必需的步驟。誤區(qū)3：3D打印比傳統(tǒng)制造工藝更節(jié)能環(huán)保。曾經(jīng)有許多人期望，3D打印的一次性、分散式制造方式將會提高產(chǎn)品的能效。然而，迄今為止完成的許多相關(guān)研究（主要是在歐洲）并不一定支持這一理論。與...;

...將大大提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)精度，同時起到節(jié)材節(jié)能的良好效果。馬睿文表示，3D打印技術(shù)是完全具備軟性制造和個性化定制雙重優(yōu)勢的專用技術(shù)，代表了中國制造生產(chǎn)力的革命和生產(chǎn)工具的革新，作為“中國制造2025”...;

...半導(dǎo)體激光器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、3D打印的醫(yī)療應(yīng)用、高效節(jié)能環(huán)保裝備的研制與產(chǎn)業(yè)化等多個領(lǐng)域。可以期待的是，無論是人才的集聚效應(yīng)，還是產(chǎn)業(yè)與服務(wù)之間的貼合程度，都將隨著孵化中心的成立運作，進(jìn)一步得到提升。鄺...;

...料，全方位展示了3D打印電動汽車安全環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排的生態(tài)環(huán)保理念。傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)以沖壓焊接等工藝為主，車身部件2000個左右，迭代周期24—42個月。3D打印的XEV電動車，車身部件40—60個左右，迭代周期3月...;

...洋、航天航空、汽車、鑄造、電子電器、動力電池、建筑節(jié)能等重點行業(yè)的材料研發(fā)需求、產(chǎn)品設(shè)計與驗證、模具加工、零部件直接制造、部件修復(fù)等關(guān)鍵領(lǐng)域，針對國家重大工程任務(wù)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，在優(yōu)選材料體系、...;

...團(tuán)總部產(chǎn)品展示廳，目光所及，幾乎都是智慧家電、環(huán)保節(jié)能等高科技產(chǎn)品?！皫啄昵埃覀兙筒蛔?00元以下的風(fēng)扇、500元以下的微波爐了?！泵赖募瘓F(tuán)副總裁李飛德介紹，2011年開始，該公司通過砍掉非主體業(yè)務(wù)、關(guān)停不賺錢...;