...體。這兩家公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)的3D打印永磁體將用于制造電動(dòng)汽車，以及其他綠色消費(fèi)產(chǎn)品。稀土永磁體是許多現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，從硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、耳機(jī)到風(fēng)力渦輪機(jī)。正如ORNL的3D打印永久磁鐵，增材制造允許磁鐵更生態(tài)（重...;

...、模具與夾具、醫(yī)療植入物及牙科產(chǎn)品、航空航天零件、汽車及其他工業(yè)領(lǐng)域。所以說(shuō)，應(yīng)用是3D打印技術(shù)的最大的市場(chǎng)領(lǐng)域。航空航天：3D打印在航空領(lǐng)域越來(lái)越彰顯重要性，那么在航天領(lǐng)域，3D打印技術(shù)已然成為“頂梁柱”。...;

...減小了，但材料表面變粗糙，沖擊強(qiáng)度降低。材料應(yīng)用：汽車、家電、電子消費(fèi)品材料顏色：白色材料熱變形溫度：110℃2. 彩色石膏材料材料說(shuō)明：材料本身基于石膏的，易碎，堅(jiān)固，色彩清晰。材料感覺(jué)起來(lái)很像巖石。我們將...;

比亞迪汽車是比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪汽車堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車”為產(chǎn)品目標(biāo)，以“打造民族的世界級(jí)汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。在致力于為各...;

...與中國(guó)，墨西哥和德國(guó)等國(guó)家的貿(mào)易逆差，本地3D打印的汽車零部件將增加美國(guó)汽車工廠的就業(yè)機(jī)會(huì)。除了注意到增材制造業(yè)在工業(yè)上的應(yīng)用日益增長(zhǎng)之外，報(bào)告還預(yù)測(cè)，臺(tái)式家庭3D打印機(jī)的數(shù)量將會(huì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)，因?yàn)?D打印機(jī)越來(lái)...;

位于葡萄牙帕爾梅拉的大眾歐洲汽車公司（Volkswagen Autoeuropa）是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在歐洲最重要的汽車生產(chǎn)基地。自2014年以來(lái)，Autoeuropa工廠一直在用3D打印機(jī)來(lái)生產(chǎn)用于裝配線的工裝組件。大眾汽車宣布說(shuō)，通過(guò)使用FDM桌面3D打...;

2017年5月19日，華晨寶馬汽車有限公司新大東工廠（擴(kuò)建）正式揭幕。新工廠擁有完整的生產(chǎn)工藝、尖端生產(chǎn)設(shè)備并采用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)，將“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用和“中國(guó)制造2025”相結(jié)合，總投資76億...;

...基礎(chǔ)研究三大領(lǐng)域，經(jīng)費(fèi)預(yù)算累計(jì)89億元。其中，新能源汽車、增材制造與激光制造經(jīng)費(fèi)預(yù)算分列前兩位，成優(yōu)先布局行業(yè)。另外，高技術(shù)研究投資現(xiàn)分化，軌道交通、高性能計(jì)算等領(lǐng)域在多年高投入之后，正逐步進(jìn)入“消化期...;

...國(guó)家主持制造發(fā)展改革的國(guó)務(wù)院副總理馬凱抵達(dá)意大利“汽車之都”都靈。參觀考察了當(dāng)?shù)厥澜缰钠囋O(shè)計(jì)制造企業(yè)，深入了解歐洲當(dāng)今前沿技術(shù)發(fā)展運(yùn)用狀況，為國(guó)家制造業(yè)升級(jí)換代尋找新項(xiàng)目和新技術(shù)。值得注意的是，...;

...化外部設(shè)備，輕量化原型和賽車部件，因此3D打印已經(jīng)在汽車行業(yè)中成為一個(gè)家。 通過(guò)3D打印的復(fù)雜性對(duì)于制造特定的汽車零部件特別有用，并且結(jié)合這種技術(shù)是為那些需要傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中不容易找到的零部件（如舊卡車零部件）...;

...收購(gòu)將擴(kuò)大住友的產(chǎn)品線，以及幫助住友在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車領(lǐng)域探索新的機(jī)遇，如汽車和摩托車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)部件。更小、更輕、更快、更強(qiáng)一個(gè)典型的電動(dòng)機(jī)的卷芯是由層壓硅鋼制成。這樣的層壓芯限制了電機(jī)的性能，因?yàn)?..;

...小小疏忽就會(huì)釀成巨大的悲劇。這也正是為什么無(wú)人駕駛汽車讓人們頗感興趣之處。試想你可以舒服的坐在車位上，讓汽車自己導(dǎo)航去到你想去的地方，你只需欣賞沿途的風(fēng)景。這一想法確實(shí)讓人為之著迷。本田公司在其拍攝的...;

在汽車行業(yè)，3D打印技術(shù)首先是在逐步簡(jiǎn)化概念車模型的制作過(guò)程，整個(gè)“打印”過(guò)程的原材料幾乎都是由塑料構(gòu)成的，整項(xiàng)工程將會(huì)花費(fèi)數(shù)周的時(shí)間，以逐步完成各個(gè)汽車零部件的制作。3D打印技術(shù)，對(duì)汽車制造業(yè)最大的貢獻(xiàn)...;

...造業(yè)帶來(lái)無(wú)限可能性。日前，2017佛山高新區(qū)暨廣州通業(yè)汽車與鞋業(yè)三維數(shù)字制造技術(shù)研討會(huì)在佛高區(qū)科技智庫(kù)中心舉行，一場(chǎng)3D打印技術(shù)的交流盛會(huì)為眾多企業(yè)帶來(lái)三維制造解決方案。其實(shí)，在佛山高新區(qū)不乏3D打印企業(yè)，如德...;

現(xiàn)代汽車集團(tuán)是韓國(guó)最大的汽車企業(yè)，該集團(tuán)打算用3D打印等先進(jìn)技術(shù)將產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期縮短一半，從而快速更新自己的產(chǎn)品，緊跟不斷變化的潮流。目前，從最初的繪圖到開(kāi)始生產(chǎn)，汽車的設(shè)計(jì)周期為三年，現(xiàn)代汽車欲將這一時(shí)...;

武漢薩普汽車科技有限公司是一家主要從事汽車空調(diào)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的汽車配件企業(yè)，也是工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科的戰(zhàn)略合作伙伴之一。華曙高科聯(lián)手武漢薩普將PLS技術(shù)直接應(yīng)用到汽車整體解決方案當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車配件制造...;

...為企業(yè)降低成本、帶來(lái)效益，“零庫(kù)存”模式迅速在全球汽車制造業(yè)走紅。然而百密總有一疏，情節(jié)嚴(yán)重的突發(fā)事件、意外情況很可能會(huì)讓車商措手不及，把“零庫(kù)存”從優(yōu)勢(shì)變?yōu)榱觿?shì)。面對(duì)空蕩蕩的倉(cāng)庫(kù)，3D打印是一個(gè)可以迅...;

...LPS600A。目前，全世界有10多家工廠生產(chǎn)該產(chǎn)品?！　　裨谄囓嚿碇圃熘械膽?yīng)用 SLA技術(shù)可制造出所需比例的精密鑄造模具，從而澆鑄出一定比例的車身金屬模型，利用此金屬模型可進(jìn)行風(fēng)洞和碰撞等試驗(yàn)，從而完成對(duì)車身最終...;

3D打印技術(shù)目前可以應(yīng)用在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾以及外飾等四個(gè)制造領(lǐng)域。內(nèi)飾和外飾主要還是用來(lái)做概念測(cè)試，但是在動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)里面很多時(shí)候是用到它的功能性測(cè)試，譬如抗拉伸強(qiáng)度這是用到很多功能性...;

汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車企們紛紛開(kāi)始尋求新的技術(shù)以減少材料的成本和效率的突破，因此，越來(lái)越多的車企開(kāi)始采用3D打印技術(shù)來(lái)減少研發(fā)和創(chuàng)新成本。然而，缺乏熟練的勞動(dòng)力和高成本是目前制約3D打印技術(shù)與汽車制造結(jié)...;