...產(chǎn)業(yè)一種先進(jìn)的運(yùn)營方式，它最初出現(xiàn)于注重節(jié)能的日本制造業(yè)，最早可追溯至上世紀(jì)六七十年代的豐田汽車準(zhǔn)時制生產(chǎn)模式。由于可以切實(shí)為企業(yè)降低成本、帶來效益，“零庫存”迅速在全球范圍內(nèi)走紅，不僅被汽車制造商廣...;
...（ILA）上，這位航空巨頭展示了一架完全通過3D打印技術(shù)制造的無人機(jī) — 托爾。事實(shí)上，這架無人機(jī)是專為高風(fēng)險空氣動力學(xué)調(diào)查打造的測試平臺，由于不需要量產(chǎn)，所以制造方空客非常自然地采用了速度和成本都更具優(yōu)勢的3D...;
...，無論是從汽車行業(yè)到航空航天，對于如何零部件設(shè)計(jì)和制造方式進(jìn)行創(chuàng)新的需求是永遠(yuǎn)存在的。衍生式設(shè)計(jì)、先進(jìn)的材料科學(xué)和新的制造技術(shù)使工程師能夠提供前所未有的零部件?！盌avis說，“Autodesk Within使設(shè)計(jì)人員能夠在執(zhí)...;
...諾威工業(yè)博覽會上。Livrea的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人多年來一直在制造帆船，最初他們只將3D打印技術(shù)用于小規(guī)模制造模型和常規(guī)帆船的一些零件。很快，他們意識到3D打印技術(shù)能大大縮短生產(chǎn)時間、降低成本，同時能將設(shè)計(jì)提升到一個...;
...印初創(chuàng)企業(yè)，如Desktop Metal、Carbon，大多聚焦于大幅面的制造，但隨著3D打印技術(shù)快速發(fā)展，打印更精密、微細(xì)器件的能力進(jìn)一步提高。2018年1月11日《麻省理工科技評論》指出，微納3D打印能制造復(fù)雜、精細(xì)的器件，這是3D打印技...;
首先，3D打印雖然是一項(xiàng)自由結(jié)構(gòu)制造的技術(shù)，但是，需要有很多加工方法來規(guī)避3D打印后處理的難題。目前金屬3D打印件完成后仍然需要使用傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)，才能解決3D打印后處理過程中的不足。第二，金屬打...;
...方面也有很大的優(yōu)勢。只要設(shè)計(jì)軟件和材料到位，建筑就制造出來了，對于復(fù)雜的建筑造型人工施工不能完成的造型，3D打印機(jī)依然可以成功完成。雖說目前要想打印居住的房子對于普通用戶來說還是不太現(xiàn)實(shí)，但是打印個小房...;
...印材料項(xiàng)目在四川南充簽約。據(jù)了解，此次鑫達(dá)集團(tuán)增材制造(3D打印)用復(fù)合材料項(xiàng)目投資3億元，建設(shè)熔融沉積式增材制造絲材材料生產(chǎn)線4條、選擇性激光燒結(jié)式增材制造粉末材料生產(chǎn)線1條，產(chǎn)品主要用于3D打印、醫(yī)療器械、生...;
1.零件制造 歐洲宇航局材料工程師貝諾伊特·邦瓦森對3D打印的格狀鈦球贊賞不已，認(rèn)為它是添加制造（AM）的典范。他說：“這些球內(nèi)部中空，外部復(fù)雜并且對稱，重量輕到不可思議還非常堅(jiān)固。傳統(tǒng)方法根本做不來?！鳖?..;
...傳統(tǒng)工藝造成了難以逾越的障礙。3D打印技術(shù)優(yōu)化無人機(jī)制造工藝。依托‘設(shè)計(jì)即生產(chǎn)’的特性，3D打印拋棄了夾具、模具、工具的束縛，可快速生產(chǎn)無人機(jī)小批量且復(fù)雜零部件。設(shè)計(jì)階段，無人機(jī)設(shè)計(jì)師只要在軟件設(shè)計(jì)3D模型，...;
...的生產(chǎn)造型復(fù)雜的產(chǎn)品，而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)、測試。從研發(fā)到測試階段還需要制作零件模具，不僅時間長，而且成本高。當(dāng)存在問題時，修正零件也需要同樣漫長...;
...用生成設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)的3D打印金屬件該技術(shù)預(yù)計(jì)會對增材制造業(yè)產(chǎn)生重大影響，主要是因?yàn)殡m然生產(chǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)了一段時間，但人們還無法在現(xiàn)實(shí)世界中制造出這些設(shè)計(jì)。3D打印解決了這種困境。該技術(shù)能制造出復(fù)雜的幾何結(jié)...;
1、3D打印成為工業(yè)化力量3D打印原先只能用于制造產(chǎn)品原型以及玩具，而在2013年它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油?！ ∈聦?shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)...;
...打印材料，就能打印出這種軟體機(jī)器人，并且成本比傳統(tǒng)制造方法低很多。該項(xiàng)目由新加坡神經(jīng)技術(shù)和先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Raye Yeow教授領(lǐng)導(dǎo)，通過深入研究耗材性質(zhì)、制動器原理，結(jié)合CAD軟件，他們設(shè)計(jì)出了合適的內(nèi)部幾...;
...輯模型而不用擔(dān)心模型的來源?？梢詾镃AE分析、3D打印和制造提供簡化而準(zhǔn)確的模型，幫助您加快整個產(chǎn)品創(chuàng)新的過程。突破性的產(chǎn)品起源Pidex是上海湃睿信息科技有限公司最新的自主品牌產(chǎn)品，基于ANSYS SpaceClaim核心3D設(shè)計(jì)平臺...;
...務(wù)。新推出的VIT 3D打印機(jī)是“一款激光燒結(jié)3D打印機(jī)，能制造出高品質(zhì)的對象，其打印質(zhì)量與注塑成型相當(dāng)”。它使用聚酰胺PA12尼龍，據(jù)說可以制造出或厚實(shí)、堅(jiān)固，或薄而柔韌的零件。打印件不需要支撐結(jié)構(gòu)，用戶可以填充滿...;
近日，通過引入3D打印技術(shù)制造完成的風(fēng)擋工裝成功運(yùn)用于神龍公司武漢三廠總裝工藝。經(jīng)過神龍公司制造支持部的計(jì)算驗(yàn)證，3D打印技術(shù)在工藝領(lǐng)域的應(yīng)用，可以將工裝置換周期壓縮到幾個小時以內(nèi)，在采購周期和采購成本縮...;
“當(dāng)工業(yè)設(shè)計(jì)遇上智能制造”會發(fā)生什么?在由瑞德設(shè)計(jì)和廣證恒生聯(lián)合主辦的一場行業(yè)投資峰會上，20多位工業(yè)和智能制造企業(yè)董事長和專家，200余位投資界精英，為此找尋著各種可能的答案。廣證恒生趙巧敏指出，對工業(yè)設(shè)計(jì)...;
...印材料項(xiàng)目在四川南充簽約。據(jù)了解，此次鑫達(dá)集團(tuán)增材制造（3D打印）用復(fù)合材料項(xiàng)目投資3億元，建設(shè)熔融沉積式增材制造絲材材料生產(chǎn)線4條、選擇性激光燒結(jié)式增材制造粉末材料生產(chǎn)線1條，產(chǎn)品主要用于3D打印、醫(yī)療器械...;
...適合動力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復(fù)合增長率將達(dá)27%。到2019年，亞太、美國和西歐市場占全球3D打印支出比重...;
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