...過3D打印的飛機，用于軍事，還有一些很酷的包含3D打印零部件的無人機。同時，3D掃描技術(shù)也被用于重現(xiàn)歷史上重要的飛機和簡化飛機認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)過程。不過近日，IT專家CENIT與其他九個國際合作伙伴一起參加了一個名為“仿生飛...;

...，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時間，但由于單個零件的制造時間過長，無形中占用了單個設(shè)備的使用時間...;

...C-ABS能打印出包括概念模型、功能原型、 制造工具及最終零部件等熱塑性部件。PC-ISO材料它是一種通過醫(yī)學(xué)衛(wèi)生認(rèn)證的白色熱塑性材料，具有很高的強度，廣泛應(yīng)用于藥品及醫(yī)療器械行業(yè)，用于手術(shù)模擬、顱骨修復(fù)、牙科等專業(yè)...;

...漸開始使用3D打印技術(shù)，不再僅限于用其制作原型，有些零部件也正使用3D打印方式制作。報告統(tǒng)計稱，從2012年到2014年，3D打印的主要市場年增長率至少達30%，這個市場包括3D打印系統(tǒng)、材料、用品以及服務(wù)等。其余增長來自次...;

...材料具有不同的屬性，應(yīng)用范圍不同。以3D打印航空航天零部件為例，航空航天上使用的金屬部件都是在極端環(huán)境下的，具有強抗腐蝕性、耐高溫、金屬強度高的特點，如果不熟悉材料特征，就不能很好地利用3D打印控制制造金...;

...，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時間，但由于單個零件的制造時間過長，無形中占用了單個設(shè)備的使用時間...;

...的應(yīng)用將向市場空間更大的生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)擴展，在最終零部件生產(chǎn)、汽車維修、汽車改裝等方面的應(yīng)用將逐漸提高。在汽車行業(yè)生態(tài)圈中，3D打印更多應(yīng)該是根據(jù)自身優(yōu)勢找準(zhǔn)其應(yīng)用點，與現(xiàn)有傳統(tǒng)方式結(jié)合，共同提高生產(chǎn)效...;

...阿爾托大學(xué)已經(jīng)聯(lián)手進行為期兩年的項目，以調(diào)查3D打印零部件的使用情況?，F(xiàn)在，隨著這個為期兩年的項目結(jié)束，芬蘭機構(gòu)已經(jīng)公布了一些調(diào)查結(jié)果。正如人們所預(yù)料的那樣，3D打印帶來了大量的認(rèn)可。根據(jù)芬蘭VTT公司和阿爾...;

...r 76,SiaKim隨身所佩戴的槍支進行建模后，3D打印出48個單獨零部件并最終組裝完成。據(jù)悉，這些零部件采用的是ABS 3D打印線材，而完成這些零部件的3D打印時間需要48小時。該槍支3D打印組裝完成后，送到了Burrow的手中，他將對該槍...;

...期管理（PLM）軟件團隊正在開發(fā)這個新的在線平臺。新的零部件制造平臺據(jù)說將提供“一個能將全球制造業(yè)中的所有成員連接在一起，從而最大限度地利用資源、獲得增材制造專業(yè)知識和擴大商機的環(huán)境”，其目標(biāo)在于“即時連...;

...動力; 2.美國國防預(yù)算大幅增加; 3.原始設(shè)備制造商對低端零部件業(yè)務(wù)的興趣; 4.對低端供應(yīng)商的定價壓力;以及5.工業(yè)4.0和數(shù)字化。機器商店，工程公司和航空承包商從事新的和改進的產(chǎn)品設(shè)計，包括利用3D打印機創(chuàng)建新的子部件，...;

...首先，杰克上網(wǎng)采購了滑板板面、支架、滑板輪、電機等零部件。接著，他使用3D建模軟件Autodesk Fusion 360進行了滑板零部件的設(shè)計。這其中包括有用于固定電機的基座以及電池和速度控制器的外殼。他還嘗試了對滑板支架部位的...;

...處于成型技術(shù)頂層的3D打印機，這些材料被用來制作工業(yè)零部件，制作出來的零部件不僅堅固而且可以達到定制的效果，受到工程制造領(lǐng)域廣泛的青睞。近來，航空飛機、船舶、汽車等零部件制作過程中就比較喜歡采用鈦金屬材...;

...造方面的機會，在這方面你最終將會使用3D打印制造成品零部件——而MJF將會在這里閃光?！薄拔覀儗⑻峁┛煽康漠a(chǎn)品，”他補充說?！斑@也是我們花這么長時間來做這個系統(tǒng)的部分原因，我們要確保它是一個強大的系統(tǒng)?！?&nb...;

...可以訂購這款已獲食品安全認(rèn)證的線材。延伸閱讀：德國零部件制造商Igus專為3D打印機定制3D打印零部件;

...，雙方將在印度市場共同設(shè)計、生產(chǎn)并銷售3D打印的汽車零部件產(chǎn)品。根據(jù)此項協(xié)議，中鏨集團將在3D打印鋁合金粉末原材料的研發(fā)與供應(yīng)上提供支持，借助HRL實驗室的技術(shù)，實現(xiàn)6061、7075等高強度鋁合金的3D打印，滿足烏諾敏達...;

...應(yīng)用。這標(biāo)志著中廣核開展的3D打印技術(shù)在核電站備件及零部件制造、維修過程中的關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破性進展。核電領(lǐng)域的部分設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運轉(zhuǎn)環(huán)境苛刻，對機械性能要求極高；尤其部分國外進口設(shè)備，備件采購周期長...;

...印時間是影響打印成本的因素之一。 打印時間是由打印零部件的體積、高度和分辨率決定的?？焖僭头?wù)商Proto Labs的應(yīng)用工程師表示，如果將同一種打印材料、同樣分辨率的零部件同時進行打印，則會使打印成本的管控更加...;

...品改良制作的。它的外觀采用了鋼鐵俠的設(shè)計，絕大部分零部件則是用PLA材料和桌面級3D打印機打印而成。而滑板的輪胎則是用一種叫Ninja Flex的柔性材料3D打印的。為了防止電機過熱，詹姆斯還特別用ABS材料打印了一個電機外殼...;

...需要10年時間才能成為現(xiàn)實，但使用熔合沉積建模機制造零部件已經(jīng)具有可行性。雖然高科技塑料用于制造車身可能是一個怪異的選擇，但EDAG公司表示：“與其他技術(shù)相比，熔合沉積建模幾乎讓制造任何尺寸的零部件成為一種可...;