在過去的幾年里，越來越多的3D打印技術(shù)已經(jīng)從南非推出，如全國首款白金3D打印技術(shù)。 該技術(shù)在國防領(lǐng)域也有其應(yīng)用，南非空軍（SAAF）甚至在嚴(yán)格的預(yù)算下也使用3D打印來保持最佳狀態(tài)。南非防務(wù)公司派拉蒙集團(tuán)（Paramount Group...;

...后，只有5公斤是有用的，95公斤都是鐵屑扔掉了;而采用3D打印增材技術(shù)，可能只要6公斤，稍弱一切削就可以使用了。100公斤只有5公斤真正有用，95公斤都是鐵屑扔掉了。不得不得說，這種傳統(tǒng)的制造方式真是驚人的浪費(fèi)啊!!!傳...;

3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下兩點(diǎn)：1、復(fù)雜零部件的直接快速制造航空航天領(lǐng)域零部件種類繁多，構(gòu)件形狀不規(guī)則，體積微小，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，傳統(tǒng)工藝很難加工出來，并且成本高昂，采用3D打印卻完美地解決了這些...;

...的是共同開發(fā)航空航天復(fù)合材料的制造能力，以尋求將3D打印技術(shù)推進(jìn)和集成到航空零部件制造，以及開發(fā)碳纖維航空結(jié)構(gòu)、預(yù)制件等。值得注意的是，該協(xié)議進(jìn)一步加強(qiáng)了阿拉伯聯(lián)合酋長國和印度之間在政治、經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)有工業(yè)...;

據(jù)外媒報道，在美國加州實(shí)驗(yàn)室3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破。HRL實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)3D打印技術(shù)可以制作陶瓷部件，來應(yīng)用到各種尖端領(lǐng)域。陶瓷是世界上最為堅(jiān)硬的材料之一，能夠承受極端的溫度。相比金屬以及塑料來講陶...;

...e Services公司獲得了290萬美元的空軍合同，用于支持使用3D打印陶瓷模具的停產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的齒輪箱和外殼的生產(chǎn)。像美國武裝部隊(duì)的其他部門一樣，空軍維護(hù)著一些已經(jīng)不再生產(chǎn)但仍可以達(dá)到目的的車輛和發(fā)動機(jī)。但是，這樣...;

...酋航空公司是于世界第四大航空公司，在迪拜大力發(fā)展3D打印技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃之下，阿聯(lián)酋航空也非常重視3D打印技術(shù)的利用，目前，阿聯(lián)酋航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機(jī)制造客艙部件，其中包括視...;

...空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。 在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進(jìn)行了包含12個3D打印部件的示范引擎的首次測試，并且穩(wěn)步前進(jìn)。 現(xiàn)在這個項(xiàng)目幾乎已經(jīng)完成了，...;

...品和工藝開發(fā)中心（NPPDC）。新中心將尤其致力于使用3D打印和VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）來降低幾架軍用飛機(jī)的成本和加快它們的制造。二十多年以來，BAE系統(tǒng)一直在使用添加劑制造技術(shù)，但最近該公司大幅增加了3D打印作業(yè)。在2016年，BAE...;

...報道，美國空軍第552空中控制聯(lián)隊(duì)已首次獲得批準(zhǔn)，將3D打印的零部件應(yīng)用于E-3空中預(yù)警和控制系統(tǒng)(AWACS)偵察機(jī)上。    盡管3D打印的飛機(jī)座椅扶手的塑料端蓋在飛機(jī)性能方面并沒有起到至關(guān)重要的作用，但美空軍采用3D打...;

3D打印直接體現(xiàn)的減重優(yōu)勢主要就是打印出復(fù)雜的封閉/半封閉零件，直接取代由多個零件組成的組合件，零件重量可以大幅度降低，固定零件的鉚釘和螺栓的數(shù)量也可以減少，這才是3D打印減重最直接的應(yīng)用方式。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)一體...;

在最近的巴黎航展上，3D打印專家Stratasys展示了一個新的專用制造解決方案，用于生產(chǎn)飛機(jī)內(nèi)飾件。該技術(shù)基于Stratasys的Fortus 900mc Production 3D打印機(jī)，整個工藝將獲得國家先進(jìn)材料性能中心（NCAMP）認(rèn)證，這意味該工藝將能幫助生...;

...gineering Services（AMES）合作開發(fā)出一種可維修飛機(jī)零件的3D打印技術(shù)。目前，他們已經(jīng)將該技術(shù)提交給美國聯(lián)邦航空管理局（FAA），希望獲得批準(zhǔn)。AMES是一家精通行業(yè)要求的飛機(jī)維修公司。合作項(xiàng)目正在探索使用“冷噴”技術(shù)來...;

...拉伸強(qiáng)度，粉末消耗，支撐結(jié)構(gòu)的可移除性以及它們對3D打印部件表面的影響等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。該機(jī)構(gòu)還一直在研究新型支撐結(jié)構(gòu)，如梯度格子支架或gyroids。CENIT與CATIA合作開發(fā)功能，實(shí)現(xiàn)組件的最佳自動對齊，包括支持...;

...Stratsys經(jīng)銷商SYS系統(tǒng)的最新案例研究中對比證明部分FDM 3D打印比傳統(tǒng)制造業(yè)要好。作為備件和工具的解決方案，熔融沉積造型(FDM)是世界各地工廠削減成本和交付周期的首選3D打印技術(shù)。在近期的消息中，理光選擇 在日本的一家...;

...及衛(wèi)星發(fā)射的選擇，為航天帶來不可估量的貢獻(xiàn)。三、3D打印產(chǎn)業(yè)能給航空航天事業(yè)帶來哪些貢獻(xiàn)？隨著科技的不斷發(fā)展，3D打印技術(shù)也越來越成熟，已經(jīng)在飛機(jī)模型領(lǐng)域中發(fā)揮著不可取代的作用。事實(shí)上，航天巨頭空客和波音...;

...變?yōu)椴考蜓b配，最后將最終產(chǎn)品傳遞到消費(fèi)者手上。但打印的興起或許會使供應(yīng)鏈理念和結(jié)構(gòu)發(fā)生變革。因?yàn)?D打印蘊(yùn)含著很多優(yōu)化企業(yè)的戰(zhàn)略資源的潛能，尤其在供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)上有一定的影響作用。一、從供應(yīng)鏈的視角看3D打...;

...機(jī)都采用了全新的設(shè)計(jì)。比如，GE發(fā)動機(jī)用少量復(fù)雜的3D打印鈦和鋼金屬部件取代了數(shù)以百計(jì)的不同零件。而且，盡管該發(fā)動機(jī)是渦輪螺旋槳式的，但是GE卻在上面使用了來自噴氣式發(fā)動機(jī)的技術(shù)，以增加壓氣機(jī)和渦輪的內(nèi)部溫度...;

歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類：外形驗(yàn)證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;

...，其已經(jīng)與Norsk Titanium達(dá)成商業(yè)合作，以用于其專有的3D打印鈦技術(shù)。據(jù)了解，Norsk Titanium的3D打印方法被稱為快速等離子體沉積（RPD），并且使用線材原料來形成需要進(jìn)行小型后加工的近凈形狀部件。據(jù)悉，Norsk Titanium總部位于...;