如今，3D打印正由工業(yè)化用途越來(lái)越趨向于民用化用途。對(duì)于耗材，人們要求它更環(huán)保，更健康，而生物材料恰恰可以滿足這種需要。在3D打印耗材領(lǐng)域，生物材料的應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)，具體可分為以下八大類型：一、多色樹脂1、材...;

3D打印技術(shù)可以應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的制造，早已有企業(yè)進(jìn)行過(guò)成功的嘗試。在2015年11月迪拜航空展上，美國(guó)無(wú)人飛行器制造商AuroraFlightSciences和3D打印公司Stratasys聯(lián)合推出了世界首架3D打印噴氣式無(wú)人機(jī)將。3D打印技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)生...;

...空展上，德國(guó)航空航天公司Premium Aerotec展望了航空航天3D打印的現(xiàn)狀，同時(shí)也表明了這一領(lǐng)域面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。隨著增材制造的蓬勃發(fā)展，Premium Aerotec已經(jīng)開始對(duì)該技術(shù)開放，并將3D打印技術(shù)運(yùn)用到生產(chǎn)飛機(jī)或者飛機(jī)零件中。不...;

...人員的重視程度也越來(lái)越高。例如，去年底，有“中國(guó)3D打印帶頭人”稱號(hào)的王華明教授當(dāng)選中國(guó)工程院信息與電子工程學(xué)部院士。作為其參與過(guò)制造運(yùn)－20、C－919等大飛機(jī)，殲－15、殲－31等新型戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金部件的科學(xué)家。其...;

受技術(shù)、成本的限制，3D打印技術(shù)難以取代大規(guī)模流水線生產(chǎn)，但其不需要模具，可實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到零件的直接轉(zhuǎn)化，完成快速、自由的制造，將在武器裝備的設(shè)計(jì)，復(fù)雜、昂貴部件的制造，以及維修保障等方面得到廣泛的應(yīng)用，...;

...Teal的開發(fā)過(guò)程。Gossamer的產(chǎn)品開發(fā)人員Chris Hsiao透露，3D打印技術(shù)對(duì)于這臺(tái)高速無(wú)人機(jī)的開發(fā)起到了至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在讓我們把目光投向無(wú)人機(jī)本身，它真正是一件模范式的作品。Teal無(wú)人機(jī)的正式推出是在七月下旬，它的時(shí)...;

相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢(shì)明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對(duì)材料的使用率很低，一般不超過(guò)2%—5%...;

侵入一個(gè)3D打印系統(tǒng)并改變其設(shè)計(jì)以引起某處故障是可能的，這一點(diǎn)已經(jīng)得到3D打印行業(yè)的正式承認(rèn)。近日，來(lái)自內(nèi)蓋夫本古里安大學(xué)（Ben-Gurion University of the Negev，BGU）、新加坡技術(shù)與設(shè)計(jì)大學(xué)（Singapore University of Technology and Desi...;

如果說(shuō)3D打印可以為NASA打造航天飛機(jī)的部件，那么毫無(wú)疑問(wèn)，這項(xiàng)技術(shù)也可以為你打造一架專屬的私人飛機(jī)。今天小編帶大家一起看這些3D打印的戰(zhàn)斗機(jī)模型，是多么“拉轟”！F16戰(zhàn)斗機(jī)下載地址：http://teenpicscenter.com/model/detail/769...;

他本是一名大學(xué)副教授，卻懷揣金屬3D打印的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，毅然決然辭去該職務(wù)，帶領(lǐng)公司科研團(tuán)隊(duì)專注于技術(shù)創(chuàng)新。如今，他所在的公司已成為我國(guó)最大、實(shí)力最強(qiáng)的金屬3D打印全套方案提供商，與世界一流同行比肩。他就是薛...;

...和理事會(huì)成員邁克爾·溫伯格（Michael Weinberg）正在呼吁3D打印界簽署他已起草的請(qǐng)?jiān)笗薷拿绹?guó)專利和商標(biāo)局更新的規(guī)則。 該規(guī)則旨在允許人們解鎖或“越獄”使用非專有燈絲的3D打印機(jī)，目前包含的豁免可以有效地覆蓋規(guī)則...;

...工藝制造碳纖維產(chǎn)品的過(guò)程十分復(fù)雜，但是日益進(jìn)步的3D打印為碳纖維制造帶來(lái)了新的希望，目前美國(guó)已率先開發(fā)了碳纖維3D打印技術(shù),不少企業(yè)開始聚焦于碳纖維復(fù)合材料的3D打印，但都止步于昂貴的3D打印設(shè)備和耗材。作為師從...;

由法國(guó)航空航天和國(guó)防公司賽峰打印的金屬渦輪噴嘴，已被歐洲航空安全局(EASA)認(rèn)證。 由鎳基合金X制成的噴嘴是Leonardo AW189型直升機(jī)的輔助動(dòng)力裝置(APU)的核心部件之一。3D打印噴嘴安裝在賽峰集團(tuán)設(shè)計(jì)的eAPU60微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上...;

...都習(xí)以為常，為什么此款煎餅頗受追捧？只因其披上了3D打印的華麗外衣。從高大上的前沿技術(shù)，到如今滲透到我們衣食住行的各個(gè)領(lǐng)域，3D打印帶給我們的驚喜總是超出想象。然而3D打印可不僅僅是為作秀而來(lái)，在我們的工作生...;

備受矚目的3D打印技術(shù)正在被悄悄地運(yùn)用于軍事領(lǐng)域。有關(guān)專家指出，社會(huì)生產(chǎn)方式?jīng)Q定武器裝備生產(chǎn)模式，3D打印技術(shù)正在引發(fā)一場(chǎng)軍事制造業(yè)的革命，變化的不僅是武器裝備工藝研發(fā)模式，還有軍隊(duì)的保障方式。與傳統(tǒng)技術(shù)...;

...、能源、化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域。對(duì)于高溫合金零部件，金屬3D打印技術(shù)不僅能夠縮短生產(chǎn)時(shí)間、降低生產(chǎn)成本，還能優(yōu)先考慮功能設(shè)計(jì)。非常適用于制備飛機(jī)環(huán)控部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)中噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件以及航...;

3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解增材制造設(shè)備，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開發(fā)中來(lái)。-增材制...;

...它被用來(lái)為全新設(shè)計(jì)的先進(jìn)渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗(yàn)證3D打印零件。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級(jí)3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打...;

...或缺的一部分。在全球航空增材制造領(lǐng)域，形成了八大3D打印研究中心，這些中心的技術(shù)代表著行業(yè)的最高水平和未來(lái)的趨勢(shì)。FIT Production公司FIT Production公司是FIT增材制造集團(tuán)(FIT Additive Manufacturing Group)的一個(gè)獨(dú)立事業(yè)部，專注...;

[引言：近年來(lái)，3D打印技術(shù)在航空、船舶、汽車等制造業(yè)各領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，不少國(guó)內(nèi)的大型制造業(yè)企業(yè)，如海爾、中國(guó)商飛、徐工集團(tuán)等已逐步將3D打印納入研發(fā)與試制的流程當(dāng)中。然而對(duì)比美國(guó)的制造業(yè)，特別是財(cái)...;