據(jù)悉，奧地利公司 EVO-tech開發(fā)出一種新的金屬3D打印工藝，名為線材金屬打?。‵MP）。這種方法與激光燒結(jié)類似，會選擇性地熔融金屬粉末，然后再將其重新固化成預(yù)定的形狀。它的創(chuàng)新之處在于首次將金屬粉末加工成線材，這...;

眾所周知，在3D打印領(lǐng)域里，荷蘭企業(yè)Shapeways是佼佼者之一。然而，隨著成本的上升與消費(fèi)市場的時而消極，越來越多的獨(dú)立3D打印企業(yè)都已經(jīng)難以立足，除非找到一個相對平衡的消費(fèi)點(diǎn)，讓3D打印物件、模型變得更有看頭、更有...;

近日，加拿大3D打印推廣網(wǎng)絡(luò)公司Canada Makes與該國金屬3D打印公司FusiA Impression 3D Metal及信息通訊公司MacDonald，Dettwiler and Associates（MDA）達(dá)成了合作，將聯(lián)手3D打印一個金屬衛(wèi)星部件。然后，此部件會在今年內(nèi)隨衛(wèi)星一起被發(fā)射升...;

3D打印機(jī)是可以打印汽車零部件的，與傳統(tǒng)制造業(yè)的“減材制造技術(shù)”相比，3D打印技術(shù)的魅力主要在于，3D打印技術(shù)可直接從計算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢。3D打...;

據(jù)報告，在大眾歐洲汽車公司的工廠，去年使用Ultimaker 3D打印機(jī)梯隊生產(chǎn)的零部件就有1000件之多，顯著地節(jié)約了成本。目前，大眾集團(tuán)在其26個工廠中使用著共90臺3D打印機(jī)。奧迪W12引擎3D打印發(fā)動機(jī)水管接頭目前，大多汽車制造...;

日前，知名工業(yè)級3D打印機(jī)生產(chǎn)商SLM Solutions宣布，該公司使用其功能強(qiáng)大的SLM280HL 3D打印機(jī)打印出了迄今為止尺寸最大的3D打印金屬對象之一。這是一件鈦金屬的飛機(jī)部件，其尺寸為12.21×8.74×8.66英寸（約合310×222×220毫米）。SLM S...;

大多數(shù)3D打印工藝都具有自己的后處理需求，而對于金屬3D打印來說也是不可避免的。后處理包括很多程序，去除支撐則往往是最為困難和耗時的過程。當(dāng)對金屬部件進(jìn)行后處理時，必須除去多余的粉末，這并不像聽起來那么容...;

...個協(xié)議，表示將為飛機(jī)制造商空客旗下的商用飛機(jī)提供3D打印金屬零件。Arconic將根據(jù)這兩份協(xié)議為空客提供由高溫鎳超級合金制造的3D打印零部件和3D打印鈦機(jī)身部件。Arconic公司董事長兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld表示：“通過這些...;

...talpine Group）宣布，將在德國的杜塞爾多夫開始一座新的3D打印金屬零部件研發(fā)中心，該中心隸屬于在杜塞爾多夫新成立的奧鋼聯(lián)增材制造中心公司（voestalpine Additive Manufacturing Center GmbH）。這座增材制造中心將會承擔(dān)澳鋼聯(lián)在這...;

...員開發(fā)出了可以將Holy Grail解決方案用于加快端到端金屬3D打印流程的方法。ASU 3D Nanofabrication助理教授Owen Hildreth正在開發(fā)新的反應(yīng)性銀墨生產(chǎn)方法，他參加了ASU理工學(xué)院制造研究與創(chuàng)新中心的談話。其中一位發(fā)言人Timothy Simpson描...;

...一組科學(xué)家團(tuán)隊正在利用X射線成像技術(shù)研究SLM激光熔融3D打印的金屬部件，從而確定金屬3D打印部件缺陷形成的原因，并了解如何減輕這些缺陷。參與本項研究的團(tuán)隊包括：勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室（LLNL），SLAC國家加速器實(shí)...;

...激光技術(shù)研究所熟悉激光器在增材制造中的應(yīng)用，就像3D打印行業(yè)今年早些時候在討論使用激光器進(jìn)行串聯(lián)生產(chǎn)的大會上所學(xué)的一樣。憑借EHLA工藝，弗勞恩霍夫(Fraunhofer)表示，它對抗腐蝕和磨損保護(hù)的替代品提供了改進(jìn)。由于硬...;

...嘴，金屬增材制造——涉及到激光器和金屬粉末的一種3D打印方式——能夠制造出傳統(tǒng)工藝無論是時間、成本、還是幾何復(fù)雜性上都不能匹敵的零部件。日前，來自密蘇里科技大學(xué)（Missouri University of Science and Technology）的一群研...;

...其從噴嘴擠出，還在繼續(xù)尋找新的合金。該方法減少了3D打印部件中的氧化物和殘留應(yīng)力。（2）焊接方式主要是由金屬絲作為打印材料，并使用一種功率強(qiáng)大的電子束在真空環(huán)境中通過高達(dá)1000℃的高溫來融化打印金屬零部件。...;

澳大利亞莫納什大學(xué)是3D打印研究與應(yīng)用領(lǐng)域的?？?，這幾年來已經(jīng)為我們奉獻(xiàn)了不少有趣的作品。該校最重視的是金屬3D打印，其下屬公司Amaero Engineering就完全致力于這方面的技術(shù)研發(fā)。近日，為更深入地探索金屬3D打印應(yīng)用，...;

GE工程師團(tuán)隊表示，它能夠3D打印和測試30個足球大小的噴氣發(fā)動機(jī)部件的原型，并在短短的12周內(nèi)使用改變游戲規(guī)則的噴槍技術(shù)實(shí)現(xiàn)最終版本。 該公司表示，使用傳統(tǒng)的鑄造工藝需要花費(fèi)數(shù)年的時間。通用電氣公司第一個關(guān)于其...;

900小時不間斷3D打印、一次性打印成功、完美的表面質(zhì)量、中空異形拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計……2016年12月中旬，一件高品質(zhì)軍工零部件在悅?cè)鹑S3D打印加工服務(wù)中心誕生，這也是全國首例超長耗時3D打印金屬零部件，并刷新國內(nèi)金屬...;

最近，美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）發(fā)現(xiàn)，結(jié)合使用3D打印與傳統(tǒng)鑄造能制造出更強(qiáng)大、更耐損傷的部件。在最近發(fā)表的《通過熔滲增材制造的預(yù)成型件，可制造出耐損的金屬合成物》一文中，一個ORNL研究團(tuán)隊詳細(xì)介紹了他們...;

...該標(biāo)準(zhǔn)希望通過促進(jìn)零件的認(rèn)證鼓勵“安全采用”金屬3D打印。據(jù)悉，LR是一家提供全球工程、技術(shù)和商業(yè)服務(wù)的組織。根據(jù)Lloyd's Register宣稱，AM金屬部件的新認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)提供一步一步的方法，提供必要的一致性、資質(zhì)和信心，...;

...屬燒結(jié)和手工去除金屬支撐結(jié)構(gòu)，對大型復(fù)雜部件進(jìn)行3D打印。美國專利第9,815,118號和美國專利第9,833,839號涵蓋了桌面金屬工作室系統(tǒng)中使用的可分離的支撐層技術(shù)，其在2017年12月開始出貨，其生產(chǎn)系統(tǒng)計劃在2018年底開始出貨。...;