3D打印確實是一項重要的技術改革，但要說是能夠引領汽車革命的技術就不太恰當了。革命不應該僅僅只是帶來新的制造理念，還應該是更高的生產(chǎn)效率、更低的制造成本以及更安全的產(chǎn)品，而這些正是3D打印技術的軟肋所在。&n...;

...效率，降低噪音和二氧化碳排放。根據(jù)EPSRC增材制造和3D打印博士培訓中心主任Christopher Tuck教授稱，該大學的增材制造和3D打印研究組十年來一直致力于研究汽車和航空航天工業(yè)技術?！拔覀冊谶@一領域的工作始于2007年開始的技...;

Divergent 3D制造的“Blade”可以說是世界上最出名的3D打印跑車，想必關注3D打印的朋友們都了解到了關于“Blade”的諸多信息。而最近，它出現(xiàn)在了2017 CES展會上。這次，又會給我們帶來哪些驚喜呢？早在2015年，Divergent 3D CEO Kevin Cz...;

相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言，目前，3D打印的產(chǎn)能還是較低，很難大規(guī)模量產(chǎn)。此外，由于需要考慮到安全性等因素，原材料品質(zhì)與成本因素很難平衡，導致單車生產(chǎn)成本過高也制約著現(xiàn)階段3D汽車的商業(yè)化?，F(xiàn)階段而言，3D打印的...;

...，兩家公司將尋求開發(fā)和商業(yè)化稀土金屬合金，以用于3D打印永磁體。這兩家公司計劃開發(fā)的3D打印永磁體將用于制造電動汽車，以及其他綠色消費產(chǎn)品。稀土永磁體是許多現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，從硬盤驅(qū)動器、耳機到風力...;

3D打印機是可以打印汽車零部件的，與傳統(tǒng)制造業(yè)的“減材制造技術”相比，3D打印技術的魅力主要在于，3D打印技術可直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢。3D打...;

...的汽車生產(chǎn)基地。自2014年以來，Autoeuropa工廠一直在用3D打印機來生產(chǎn)用于裝配線的工裝組件。大眾汽車宣布說，通過使用FDM桌面3D打印機，該工廠在2016年一共節(jié)省了16萬美元——將典型的生產(chǎn)成本降低了90％以上，將工具開發(fā)時...;

當前3D打印技術在汽車行業(yè)可以有以下幾方面的應用：一是創(chuàng)新設計和校驗;二是整體成形，這也是未來的趨勢;三是將材料設計、結構設計與制造一體化完成;四是復合成形制造，包括工藝復合、材料復合等。行業(yè)進一步的細分及3...;

近日，制作3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”的Divergent 3D公司宣布與德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions達成合作，以開發(fā)分散式制造平臺的硬件和軟件，這一過程可以通過更具成本效益的大批量生產(chǎn)，革新汽車制造業(yè)。作為世界頂級...;

Divergent Microfactories的老板Kevin Czinger認為他的3D打印Blade超級跑車，是在全世界3D打印汽車中排前25名的汽車，為汽車廠商提供了一副藍圖，并將“扁平家具”生產(chǎn)模式引入汽車業(yè)。Czinger是Blade的設計者，該跑車最關鍵的地方在于一...;

...生方程式汽車大賽近日在湖北襄陽落下帷幕，由工業(yè)級3D打印領航企業(yè)華曙高科提供技術支持，長沙理工大學CRT賽車隊為主體研發(fā)制造的3D打印賽車FNX-17在本屆賽事中表現(xiàn)搶眼，取得歷史突破性成績，實力問鼎多項大獎——耐久...;

...Jay Leno是一位狂熱的汽車收集者，在他的收藏中，使用3D打印機組裝了許多的零件。日前，他在其節(jié)目Jay Leno’s Garage再次把Divergent Microfactories公司利用3D打印發(fā)明的世界首款超級跑車Blade推向高潮。據(jù)悉，超級跑車Blade使用了與碳...;

在汽車行業(yè)，3D打印技術首先是在逐步簡化概念車模型的制作過程，整個“打印”過程的原材料幾乎都是由塑料構成的，整項工程將會花費數(shù)周的時間，以逐步完成各個汽車零部件的制作。3D打印技術，對汽車制造業(yè)最大的貢獻...;

3月22-24日，金石三維參加重慶汽車技術展，旨在推廣3D打印技術在汽車制造領域的市場化應用?！　⒄骨跋Γ糜幸慌_KINGS800機型要發(fā)往重慶秋平模型公司。在和秋平公司黃總協(xié)商后，金石將這款SLA光固化3D打印機首先發(fā)往了...;

...，并支持和維護8000多個輔助制造流程，包括人工智能和3D打印。創(chuàng)新，科學和經(jīng)濟發(fā)展部部長Navdeep Bains最近在前往底特律北美國際汽車展之前發(fā)布了這一消息。與全球和加拿大高管會面，討論加拿大在北美汽車行業(yè)的角色。加...;

就目前階段3D打印技術的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺汽車，還是不現(xiàn)實的。即使可以打印出來，這輛車也是消費者買不起，用不長久的。所以，3D打印技術對汽車行業(yè)來說，更大地意義在于設計和...;

...為比賽有力的競爭者。到時，制造汽車時中可能會用上3D打印技術，可能性很高。設計師認為，3D打印組件會用超高強度的材料制造，比如鎂、氣凝膠。用鈦制造活塞、用石墨烯制造輪胎聽起來也蠻不錯，不過在這款汽車中，風...;

...生產(chǎn)超級跑車。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過程中采用3D打印技術的汽車公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。蘭博基尼Urus燃油蓋采用epx82環(huán)氧樹脂數(shù)字化制造蘭博基尼首批采用Carbon技術的生產(chǎn)零件是一種...;

預言1: 金屬將變成3D打印玩家的焦點消費級的3D打印市場現(xiàn)已在苦苦掙扎，這已經(jīng)不是什么隱秘了。而金屬3D打印市場在快速增長。2016，金屬3D打印設備、服務商的業(yè)務將持續(xù)增長。而這種增長也將帶來了更多參與者的注意，那些...;

就目前而言3D打印技術已經(jīng)趨向于成熟了。一些機械制造與機械加工均將3D打印技術運用了起來。近日，汽車氪獲悉，米其林輪胎將該技術運用在了胎面花紋制造上，可為什么在汽車制造中不采用3D打印呢？材料的特性之所以3D打...;