美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司（Boeing）周三宣布，由于引擎出現(xiàn)問(wèn)題，決定暫停新型737 MAX飛機(jī)的試飛，該引擎是美國(guó)通用電氣（GE）和法國(guó)賽峰集團(tuán)（Safran）合資成立的CFM公司生產(chǎn)的。出問(wèn)題的即是大名鼎鼎的LEAP-1B引擎！除了采用...;

...碳纖維自動(dòng)鋪放設(shè)備，力爭(zhēng)在2025年完成自主開(kāi)發(fā)的大型飛機(jī)復(fù)合材料部件能部分通過(guò)西方適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并為制造與波音787機(jī)翼同級(jí)別產(chǎn)品的能力打下基礎(chǔ)。而在大家最為關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)將打通整個(gè)先進(jìn)高...;

...模式，對(duì)原材料的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的切削加工模式。飛機(jī)制造需要大量重量小、強(qiáng)度高、價(jià)格貴的鈦合金件，傳統(tǒng)工藝主要采用鍛造和機(jī)械加工方法，從毛坯到成形，幾乎90%的材料都被切削浪費(fèi)掉?！　∶罋W等飛機(jī)制造商已...;

近日，格力精密模具有限公司與中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬...;

...究未來(lái)航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機(jī)制造過(guò)程和材料要求評(píng)估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先進(jìn)3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Roboze。自此，Roboze計(jì)劃開(kāi)發(fā)未來(lái)能滿(mǎn)足空客需求的產(chǎn)...;

...，重量又很輕，還有益于隔音和隔熱。因此，現(xiàn)在的航天飛機(jī)、人造衛(wèi)星、宇宙飛船在內(nèi)部大量采用蜂窩結(jié)構(gòu)，衛(wèi)星的外殼也幾乎全部是蜂窩結(jié)構(gòu)。因此，這些航天器又統(tǒng)稱(chēng)為“蜂窩式航天器”。開(kāi)孔泡沫所含泡孔絕大多數(shù)都是...;

...工業(yè)中，增材制造越來(lái)越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采用一種新的制造工藝，尤其是數(shù)字化制造工藝，會(huì)帶來(lái)公平的挑戰(zhàn)...;

...已通過(guò)NASA最后的驗(yàn)證測(cè)試，并發(fā)送到了國(guó)際空間站。F-35飛機(jī)3米長(zhǎng)的機(jī)翼鈦合金零部件、F-15獵鷹噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)鐵合金外掛架冀肋備件、UH-60直升機(jī)門(mén)把手等當(dāng)今先進(jìn)的軍用飛機(jī)的相關(guān)零部件已由3D打印技術(shù)制造出來(lái)，與傳統(tǒng)工藝...;

...音公司將使用懸浮式3D打印技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，以開(kāi)發(fā)復(fù)雜的飛機(jī)零部件制造技術(shù)?！　?jù)中國(guó)證券報(bào)之前報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3D打印技術(shù)是一種應(yīng)用廣泛，結(jié)合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車(chē)等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造...;

...生產(chǎn)等領(lǐng)域取得了較好的應(yīng)用成效。例如，中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中國(guó)人民解放軍第5719工廠先后在飛機(jī)零部件上采用3D打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜型線毛坯制備、重型燃?xì)廨啓C(jī)透平...增材制造(3D打印技術(shù))經(jīng)過(guò)近...;

...此外，Scribbler還提供廉價(jià)線材。世界上第一架全電動(dòng)通勤飛機(jī)6月，以色列電動(dòng)飛機(jī)制造商Eviation Aircraft正在開(kāi)發(fā)世界上第一架全電動(dòng)通勤飛機(jī)。3D打印使其能夠以自下而上的整體方式對(duì)飛機(jī)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。3D打印允許公司輕松地...;

...中。前不久，打印派曾報(bào)道歐特克用生成設(shè)計(jì)重新設(shè)計(jì)了飛機(jī)座椅，大大減輕了座椅的重量。據(jù)估計(jì)，這能為航空公司節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元的成本。Black＆Decker使用歐特克生成設(shè)計(jì)工具的成果在另外一個(gè)例子中，工業(yè)制造公司Black＆De...;

...相同的容貌。這究竟會(huì)帶來(lái)什么？今天的我們不得而知。飛機(jī)制造：身輕如燕任翱翔隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，3D打印技術(shù)成功應(yīng)用可謂讓人們大開(kāi)眼界。但是倘若腦洞再略微大一些，把3D打印技術(shù)運(yùn)用到客機(jī)航運(yùn)當(dāng)中，大眾可能又...;

...強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2012年弗吉尼亞大學(xué)研制出第三架3D打印飛機(jī)，團(tuán)隊(duì)工程師大衛(wèi)-舍弗爾稱(chēng)：“以前光設(shè)計(jì)建造一個(gè)塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)就需要兩年時(shí)間，成本約25萬(wàn)美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計(jì)和建造這架飛機(jī)僅用4個(gè)月，成本大約...;

...造技術(shù)是航天航空技術(shù)的重要組成部分，其發(fā)展水平對(duì)于飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈和航天器等航天航空產(chǎn)品的可靠性增強(qiáng)與使用壽命延長(zhǎng)，綜合技術(shù)性能的完善，研制和生產(chǎn)成本的降低，甚至總體設(shè)計(jì)思想能否得到具體實(shí)現(xiàn)，均起著決...;

...動(dòng)機(jī)將為德格龍航空公司的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)提供動(dòng)力。雖然打印發(fā)動(dòng)機(jī)部件現(xiàn)在很酷，但GE表示新穎性不是重要的。經(jīng)過(guò)十多年的研究和開(kāi)發(fā)，GE將通過(guò)公司開(kāi)創(chuàng)的幾個(gè)工藝生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，包括直接金屬激光熔...;

...打印產(chǎn)能的80%將用于制造成品。例如，GE預(yù)計(jì)到2020年將為飛機(jī)打印4萬(wàn)個(gè)噴氣燃料噴嘴。這對(duì)備件制造商來(lái)說(shuō)不是好消息。經(jīng)歷持續(xù)磨損的設(shè)備需要一個(gè)特定于每個(gè)品牌和型號(hào)的穩(wěn)定的備件，如飛機(jī)、火車(chē)、卡車(chē)和汽車(chē)等。通常...;

...。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級(jí)3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打印零件具有拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)，并且能減少引擎所需要的連接部件，這...;

...3D打印的備件用在了加拿大越洋航空（Air Transnat）的一架飛機(jī)上。自那時(shí)以來(lái)，關(guān)于空客集團(tuán)應(yīng)用3D打印技術(shù)的各種新聞就層出不窮，打印派也報(bào)道了很多，比如在一周前，該公司就申請(qǐng)了一項(xiàng)可以3D打印整個(gè)飛機(jī)機(jī)身的技術(shù)專(zhuān)利...;

...異彩，為國(guó)防裝備的制造提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上的中央翼緣條零件是金屬3D打印技術(shù)的在航空領(lǐng)域的應(yīng)用典型。此結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)3米多，是國(guó)際上金屬3D打印出最長(zhǎng)的航空結(jié)構(gòu)件。如果采用傳統(tǒng)制造方法，此零件需要...;