...時間與傳統(tǒng)方法相比可縮短80%?！び嬃考墱y量，便于執(zhí)行飛機維護作業(yè)：借助高重復(fù)性和可追蹤證書，用戶能夠以最高 0.030 毫米（0.0012 英寸）的精度和最高 0.050 毫米（0.002 英寸）的分辨率對金屬部件上的凹痕損傷進行數(shù)字化。...;

...98年，人們在一座4000多年前的埃及古墓中，發(fā)現(xiàn)了與現(xiàn)代飛機極為相似的“木鳥模型”，現(xiàn)存放于開羅古物博物館。這些模型中部分除了頭有些像鳥外，其他部分都跟現(xiàn)在的單翼飛機十分相似：有一對平展的翅膀、流線型的機體...;

...動力機械研究所(以下簡稱608所)、中航工業(yè)長沙五七一二飛機工業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡稱5712所)現(xiàn)場簽約，就3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用研究等開展合作，華曙高科金屬3D打印技術(shù)將在航空航天領(lǐng)域大放異彩，為國防裝備的制造...;

...究者Valentin Stamate官方公布了他的最新創(chuàng)新：3D打印二沖程飛機發(fā)動機原型。第一臺二沖程發(fā)動機幾乎完全是3D打印而成，Valentin Stamate的創(chuàng)新對于航空航天工業(yè)實現(xiàn)增材制造具有里程碑意義。Stamate稱，3D打印發(fā)動機對于工業(yè)將是特...;

捷克遙控飛機模型設(shè)計師、3dLabPrint的創(chuàng)始人Stepan Dokoupil是一位專業(yè)的建筑師，擁有超過15年的建筑作品3D建模經(jīng)驗。在不操縱微縮尺寸模型的時候，他在歐洲和北美駕駛過茲林142、塞斯納172和152以及Tecnam JS92飛機。他是如此地喜...;

...料科學(xué)與工程學(xué)院王華明教授帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團隊，圍繞大飛機等國家重大專項及重大裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，研制出代表著先進制造技術(shù)發(fā)展方向、在重大裝備制造中具有重大應(yīng)用價值的“高性能難加工大型復(fù)雜整體關(guān)鍵構(gòu)...;

...接會上，工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院現(xiàn)場簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機領(lǐng)域的應(yīng)用示范"項目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中國商飛強強聯(lián)手，開展高性能聚合物零...;

...的自主研發(fā)能力；西安交通大學(xué)利用光固化成形方法制作飛機風(fēng)洞模型，促進了飛機創(chuàng)新設(shè)計與開發(fā)；北京航空航天大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)利用激光燒結(jié)成形技術(shù)制造出鈦合金飛機大型結(jié)構(gòu)件，在C919機頭的樣機/樣件中得到了應(yīng)用...;

眾所周知，在飛機上，乘客是可以點啤酒的，只不過由于安全的原因飛機上只能提供罐裝啤酒，而口感更好的鮮生啤是不提供的。而如今，在3D打印技術(shù)的幫助下，荷蘭皇家航空公司（KLM）終于找到了解決方案，從而能夠在數(shù)萬...;

...度高達三倍音速的SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機，堪稱“全鈦飛機”，鈦合金使用量占機體重量的93%，直到目前也是用鈦最多的飛機。波音公司和空客公司研制的大型客機，在B747、A300時代的鈦合金用量為4%，到了波音787、A-380飛機時...;

...利保護，通過3D打印實現(xiàn)備品備件的供應(yīng)。 并且商用飛機的使用壽命在30年，而要維護和保養(yǎng)飛機的原制造設(shè)備是非常昂貴的。更多的時候是對于舊的機型，原有的生產(chǎn)設(shè)備可能已經(jīng)報廢了，而其生產(chǎn)出來的零件還在天上服...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時代：簡單來說就是...;

...個本地制造的噴氣發(fā)動機系列，此噴氣發(fā)動機將用于小型飛機，例如無人駕駛飛行器（UAV）和遙控飛機。據(jù)悉，Intech DMLS公司專門從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過其研發(fā)子公司Poeir Jets Private Limited推出了名...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時代：簡單來說就是...;

...門，即比任何其他材料都更加堅韌。實際應(yīng)用可能包括使飛機機翼更加抗裂。如果飛機機翼出現(xiàn)裂縫，應(yīng)力集中在裂縫周圍，使機翼更弱。“你需要一定的壓力來打破某些東西，但如果它有裂縫，你可以用較小的壓力來打破它，...;

新的一年即將到來，過去幾天我們一直在回顧2017年。 然而，新一年的到來也牽涉到很多展望，并且在2018年首先要做的事情之一就是CES。 技術(shù)展示僅僅幾個星期，企業(yè)正準備在新的一年推出他們的新產(chǎn)品，其中一些將成為2018年...;

...航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機制造客艙部件，其中包括視頻監(jiān)視器護罩和機艙通風(fēng)口烤架。 阿聯(lián)酋航空表示，除了3D打印，認證和安裝飛機機艙通風(fēng)格柵以進行機載試驗外，該公司還使用SLS 3D...;

...價值的金屬部件，能處理從鎳、銅到航空級鈦的材料。從飛機到潛艇據(jù)了解，一家匿名的日本供應(yīng)商訂購了該系統(tǒng)，以緊跟技術(shù)前進的步伐，預(yù)計的交付時間為2018年1月。這家日本公司將為現(xiàn)有客戶群提供金屬增材制造服務(wù)，同...;

...術(shù)研究，晚于美國十幾年，但是發(fā)展速度很快，近年來在飛機鈦合金大型整體結(jié)構(gòu)件的激光快速成形方面取得了重要突破，目前，中國已具備了使用激光成形超過12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，成為目前世界上唯一掌...;

...涉及其航空航天垂直行業(yè)的重要聲明。它推出了Fortus 900mc飛機內(nèi)飾認證解決方案，用于生產(chǎn)可認證的飛機內(nèi)飾件。該解決方案利用了FAA，國家航空研究所和美國制造公司的資格認證方案。Levin表示，新產(chǎn)品旨在消除“FAA認證中的...;